BMW X1 xDrive28i: Vierzylinder

Der seidige Dreiliter-Reihensechser muss aus dem BMW X1 weichen. Statt des bisherigen Top-Motors (258 PS) tritt ein neuer Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum, TwinPower-Turbo und 245 PS seinen Dienst an. Es ist der erste Vertreter einer kommenden Generation von Zweiliter-Benzinern aus dem Hause BMW – Downsizing spielt also auch in München momentan die erste Geige. An der Modellbezeichnung ändert sich nichts: Der stärkste X1 hört auch weiterhin auf den Namen xDrive28i. Dafür haben die Bayern kräftig an der Verbrauchs-Schraube gedreht: Mit durchschnittlich 7,9 Litern genehmigt sich der neue Vierzylinder 1,5 Liter weniger als der Sechsender. Trotzdem geht der Turbo vehement zur Sache, beschleunigt den X1 mit 350 Nm in 6,1 Sekunden auf 100 km/h (Automatik: 6,5 Sekunden). Erst bei 240 Sachen endet der Vortrieb. Abstriche müssen wohl allenfalls beim Sound gemacht werden, wenn der rauchige Klang des Reihensechszylinders dem dezenten Turbo-Zischen weicht. Auch die schwächere Version des bisherigen Dreiliter-Aggregats (xDrive25i, 204 PS) soll durch einen Turbo-Vierzylinder ersetzt werden.