Im Jahr 2014 kam der BMW X6 in der zweiten Baureihe F16 auf den Markt. Er basiert technisch auf der dritten Generation des X5 (F15). Die Verarbeitung liegt – seiner Fahrzeugklasse angemessen – auf sehr hohem Niveau. Das Sport Acitivity Coupe (SAC) bietet viel Komfort in Kombination mit einer exzellenten Sicherheitsausstattung. In Peine (Niedersachsen) steht nun eine günstiger BMW X6 xDrive 30d mit nicht zu hoher Laufleistung für weniger als 36.000 Euro (inklusive Garantie) zum Verkauf. 2016 kostete dieser X6 noch stolze 66.500 Euro in der Basis-Ausstattung.
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
Das SUV-Coupé in Saphirschwarzmetallic wurde im Juli 2016 zum ersten Mal zugelassen und ist bisher nur 97.977 Kilometer gelaufen. Sein 3,0 Liter großer V6-Diesel leistet 258 PS, die den 2,1-Tonnen-Koloss in 6,7 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Der Allradler hat ein 8-Gang-Steptronic-Automatikgetriebe. Laut Inserat hatte der Wagen nur einen Vorbesitzer. 35.370 Euro ruft der Händler für den BMW auf. Dafür wird viel geboten: Das Fahrzeug hat X6-typisch eine umfangreiche Luxusausstattung an Bord und verfügt über 2-Zonen-Klimaautomatik, Navigationssystem, Schiebedach und Sitzheizung. Dazu gibt's Assistenzsysteme wie Tempomat, Einparkhilfen und Spurhalteassistent.

TÜV bemängelt oft ausgeschlagene Achsbauteile

Luxus-SUV zum Passat Preis
Ein F16 in vollem Ornat. Hochwertige Verarbeitung, perfekt funktionierendes iDrive.
Der großzügige Innenraum des X6 präsentiert sich in schwarzem Leder und mit Applikationen im Aluminium-Design. Insgesamt macht der BMW auf den ersten Blick einen sehr gepflegten Eindruck. Schäden sind auf den Fotos nicht zu erkennen. Der Wagen wirkt weder patiniert noch allzu stark gebraucht. Laut Händler ist er scheckheftgepflegt und unfallfrei. Der X6 liebt es, präzise um Kurven zu flitzen und trotzdem höchst komfortabel Kilometer zu reißen. Die sportliche Fahrweise führt laut TÜV allerdings zu überdurchschnittlich oft ausgeschlagenen Achsbauteilen. Auch gebrochene Federn sind kein Einzelfall. Rost kommt praktisch nie vor. An der Wirkung der Betriebs- und Feststellbremse gibt es in allen Jahrgängen so gut wie nie etwas zu beanstanden, auch die Bremsleitungen glänzen mit einer Null-Mängel-Darbietung. Und die Bremsscheiben erweisen sich ebenfalls als sehr resistent. Insgesamt macht der X6 keinen Hehl daraus, kein Ökomobil zu sein. Der Verbrauch ist hoch, und fast alle X5/X6-Generationen triefen vor Öl an Motor und Getriebe und scheitern bereits in jungen Jahren viel zu oft bei der Abgasuntersuchung. Beachten sollte ein Käufer auch die überdurchschnittlichen Haltungskosten. (Hier gibt es weitere gebrauchte BMW X6 mit Garantie!)

Von

Matthias Techau