BMW Z3 M Coupé (1999): Gebrauchtwagen

Diese Hürde hat das auf den ersten Blick etwas skurril anmutende Z3 Coupé bereits genommen. Als BMW auf der IAA 1997 eine Art Kombi-Coupé des Z3 präsentierte, waren viele Fans verwundert. Heute würde der kleine BMW vermutlich den modern klingenden Beinamen Shooting Brake tragen.

Bereits im darauffolgenden Jahr kam das Z3 Coupé auf den Markt und trotz bester BMW-Tugenden tat sich das vom Japaner Joji Nagashima gezeichnete Z3 Coupé schwer. In Deutschland bekam es aufgrund seiner mutigen Form schnell den Spitznamen "Turnschuh" verpasst, in den USA hieß er landläufig nur noch "Clown shoe".

Mittlerweile ist das Z3 Coupé aber ein gesuchter Klassiker und wenn Sie mich fragen, werden die Preise für gepflegte Exemplare im Originalzustand in den kommenden Jahren immer weiter steigen. Beim Z3 Coupé passt schließlich alles: Die Grundzutaten wie Reihensechszylinder, Hinterradantrieb und Handschaltung sind typisch BMW, hinzukommt, dass zwischen 1998 und 2002 insgesamt nur 17.815 Turnschuh gebaut wurden.

Vor allem die M3-Motoren ausgestatteten Z3 M Coupé sind begehrt und schon längst nicht mehr zum günstigen Preis zu haben. Preiswert sind sie in der Regel aber immer noch!

Ein ganz besonderes Exemplar wird in Taufkirchen bei München angeboten. Der renommierte Luxusautohändler "Schaltkulisse", der hauptsächlich mit Oldtimern und Supersportwagen handelt, hat ein BMW Z3 M Coupé im Angebot, das in diesem Zustand seinesgleichen sucht.

Der M in der Außenfarbe "Cosmosschwarz Metallic" wurde erstmals im Dezember 1999 in Deutschland zu gelassen und hat seitdem nicht mal 3500 Kilometer zurückgelegt. Auf dem Tacho stehen sage und schreibe 3478 Kilometer und das in knapp 25 Jahren. Laut Schaltkulisse ist der Kilometerstand anhand verschiedener TÜV-Berichte (beispielsweise im August 2003 bei 2198 Kilometern) und Service-Nachweisen belegbar.

Auch wenn es in diesem Zusammenhang fast schon überflüssig erscheint, aber der Z3 ist selbstverständlich unfall- und nachlackierungsfrei, präsentiert sich auf den Fotos wie frisch aus dem Showroom. Gebrauchsspuren innen oder außen sucht man hier vergebens. Wie es sich für eine solcher Zeitkapsel gehört, sind sogar noch die originalen Reifen mit DOT 1998 montiert. Vermutlich wurde der 3,2-Liter-Reihensechszylinder (bei frühen Modellen ist der S50-Motor aus dem M3 E36 verbaut) noch nie ausgedreht.

Und auch wenn es bei diesem Exemplar natürlich in erster Linie um die Historie und die extrem niedrige Laufleistung geht, wollen wir ein paar Ausstattungshighlights nicht unerwähnt lassen. Besonderes Highlight ist die Innenausstattung in Leder Reptil/Kyalami, eine rot/schwarze-Bicolor-Kombi, die super zum schwarzen Lack passt. Darüber hinaus hat der Erstbesitzer dem Z3 M eine Klimaanlage, das Radio Business RDS und ein Glasschiebedach spendiert.

So weit, so einzigartig. Doch diese Einzigartigkeit hat einen Preis und der ist heftig! Das in erster Linie für Sammler interessante Z3 M Coupé soll 150.000 Euro kosten. Das mag erstmal übertrieben klingen, scheint aber gar nicht so unrealistisch. Ein kurzer Blick in die Gebrauchtwagenbörsen zeigt: unter 40.000 Euro geht nichts.

Dafür gibt es Z3 M Coupé, die nicht selten modifiziert wurden und oft 200.000 Kilometer und mehr auf dem Tacho haben. Gepflegte Fahrerautos gibt es ab 50.000 Euro, Sammlerstücke sind teurer.

Ein klares Zeichen hat das mutmaßlich letztgebaute Z3 M Coupé in der Sonderfarbe "Stahlgrau Metallic" gegeben, das im Oktober 2023 für 149.500 Euro versteigert wurde. Und dieses Exemplar hatte über 33.000 Kilometer auf der Uhr.