BMW Z8: Gebrauchtwagenangebot

Natürlich ist die Aussage mit einem Augenzwinkern gemeint. Aber rein auf den Kaufpreis bezogen, konnten Z8-Besitzer mit ihrem Auto sogar Geld verdienen. Fangen wir ganz vorne an: Mit der spektakulären Studie Z07 gab BMW 1997 einen ersten Ausblick auf das Auto, das nur zwei Jahre später als Z8 debütierte.

Der Plan war simpel. Bei BMW wollten sie wieder ein echtes Wow-Auto bauen, einen Roadster, der dem legendären 507 nachempfunden sein sollte. Und auch wenn der 507 bis heute DIE Stil-Ikone der Münchner ist, so kann getrost behauptet werden, dass Henrik Fisker mit dem Z8 ein großer Wurf gelungen ist. Vielleicht sogar sein größter?

Hand aufs Herz: Würden Sie beim Anblick eines Z8 glauben, dass dieser elegante Roadster fast 30 Jahre alt ist? In nicht mal vier Jahren könnte der 5703-mal gebaute Z8 ein H-Kennzeichen bekommen. Heute ist klar, dass das schnörkellose Design absolut zeitlos ist. Der Z8 ist nicht nur aufgrund seines spektakulären Filmauftritts in "James Bond – Die Welt ist nicht genug" eine Ikone.

Das haben mittlerweile auch viele Autosammler bemerkt und sich einen (oder auch mehrere) Z8 weggestellt, was zur Folge hat, dass die Preise in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen sind. Schlaue Köpfe haben dieses Szenario schon vor Jahren prophezeit.

Womit wir zur anfänglichen These zurückkommen. Wer sich seinerzeit einen BMW Z8 als Neuwagen kaufen konnte, der ist das Auto über die Jahre praktisch gratis gefahren. Bei seiner Präsentation im Jahr 1999 kostete der 400 PS starke Roadster 235.000 Mark, im letzten Produktionsjahr 2003 waren es 127.000 Euro. Für BMW preislich Neuland: Der Z8 war sogar über 10.000 Euro teurer als ein BMW 760Li.

Viel Geld, keine Frage. Aber wer heute einen Blick in den AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt wirft, wird sich wundern. Unter 150.000 Euro geht beim Z8 praktisch nichts. Und selbst für diesen Kurs gibt es oft US-Importe, Unfallwagen oder Autos mit hohen Laufleistungen.

Wer einen gepflegten Z8 sucht, sollte realistischerweise 200.000 Euro einplanen. Für Top-Exemplare können auch schon mal 230.000 Euro plus aufgerufen werden. Und wer einen der nur 555 gebauten Alpina Roadster (mit anderem Motor und Automatik) sucht, sollte mit Preisen um die 300.000 Euro rechnen.

Es gibt allerdings eine Ausnahme: Dieser vom Händler "F1 Automobil-Vertriebs-GmbH" angebotene Z8 ist mit einem Preis von 139.900 Euro deutlich günstiger als die allermeisten Exemplare, die aktuell zum Verkauf stehen. Das hat den einfachen Grund, dass dieser Z8 unglaubliche 322.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Richtig gelesen, ein BMW Z8 mit über 320.000 Kilometern.

Eine so hohe Laufleistung ist für die meisten Sportwagen die absolute Ausnahme, aber erst recht für ein Sammlerauto wie den BMW Z8. Laut Händler ist der Roadster ein deutsches Auto, das erstmals im August 2000 zugelassen wurde und sich erst in zweiter Hand befindet. Ganz offensichtlich haben die beiden Vorbesitzer den 4,9-Liter-V8 (der oft fälschlicherweise als 5,0-Liter bezeichnet wird) mit 400 PS und 520 Nm Drehmoment sehr ausgiebig genossen.

Der V8 (S62) stammt übrigens aus dem BMW M5 E39 und ist nicht nur für seinen bassigen Sound, sondern auch für seine Langzeitqualität bekannt. Das angebotene Exemplar soll ein lückenloses Scheckheft besitzen und bei einem ungefähren Kilometerstand von 280.000 eine Motorrevision erhalten haben, die ebenfalls durch Rechnung belegt ist.

Seitdem ist der Z8 weitere 41.000 Kilometer gefahren worden – und man sieht ihm die hohe Laufleistung auf den Fotos nicht an. Der Lack in "Titansilber Metallic" (3138 der 5703 gebauten Z8 wurden in dieser Farbe bestellt) sieht noch gut aus, und auch die schwarze Lederausstattung wirkt auf den Fotos nicht verwohnt. Einzig der Kranz des filigranen Dreispeichenlenkrads ist sehr speckig, und der Schaltknauf des manuellen Sechsganggetriebes hat durch die unzähligen Gangwechsel etwas gelitten. Davon abgesehen, wäre diesem Z8 auch eine Laufleistung von 122.000 Kilometern zuzutrauen.

Einer der beiden Vorbesitzer ließ Hartge-Felgen, Tieferlegungsfedern und einen Sportauspuff einbauen, was bedeutet, dass dieser Z8 nicht mehr im hundertprozentigen Originalzustand ist. Für Originalitätsfans sicher ein Sakrileg (wobei die Modifikationen schon fast als zeitgenössisch durchgehen) – andererseits wird dieser Z8 aufgrund des Kilometerstandes sowieso kein Sammlerstück mehr.

Mit 139.900 Euro ist dieser Z8 der aktuell günstigste in ganz Deutschland. Die zwei Vorbesitzer sind ihn – trotz der unglaublichen Laufleistung – also praktisch umsonst gefahren und mussten "nur" den Unterhalt zahlen. Verrückt!