Bürstner Lyseo TD 594 Harmony Line: Fahrbericht

Die Bewegungsfreiheit zwischen Küche, Bank und Bad beispielsweise ist oft eingeschränkt – will der eine etwa ein Buch vom Heckbett nach vorne holen, muss sich die andere erst mal in die Sitzgruppe verkrümeln, damit es nicht zur interkollegialen Kollision kommt. Dabei lässt sich so was mit ein bisschen Kreativität doch wunderbar vermeiden!

Gerade bei Reisemobilen mit normalbreitem Aufbau (um die 2,30 Meter) sind die Gestaltungsmöglichkeiten bei Sitzgruppen, Betten, Bad und Küche wegen der zur Verfügung stehenden Grundfläche vielfältig. Und die hat Bürstner mit der 594-Variante jetzt mal richtig pfiffig ausgenutzt. Nur 5,99 Meter ist sie lang, fühlt sich aber wesentlich größer an.

Ein Teilintegrierter, der alles anders machen darf! Sein gemütliches Doppelbett beispielsweise steckt nicht in einem langen Hecküberhang, sondern macht sich unter der Decke schmal. In Sekundenschnelle surrt es auf Knopfdruck herunter und hängt dann stabil und wackelfrei in der Wagenmitte. Dank eines Auszugs lässt es sich sogar als Quer- oder Längsschläfer nutzen.

Der durch dieses Bett eingesparte Platz kommt einem komfortablen Badezimmer zugute. Es erstreckt sich, von einer leichtgängigen Rollotür abgetrennt, über drei Viertel der Heckbreite. Mit Duschkabine, Waschbecken, Spiegelschrank, WC und vielen Ablagen bietet es eine komplette Ausstattung, dazu aber noch ein schönes Plus an Bewegungsfreiheit. Da auch der Wäscheschrank hinter der geschlossenen Tür steht, wird sogar ein Ankleidebereich möglich.

Ebenfalls von hier aus (und von außen) erreichbar ist der Heckstauraum. Er baut schmal und hoch, wodurch zwar keine klassischen Klappstühle reingehen, aber es gibt ja auch hochwertige Faltstühle und -tische. Die passen mit ihrem rollenförmigen Packmaß prima. Bleibt noch die Fahrradfrage: Da führt kein Weg am Heckträger (ab 463 Euro) vorbei.

Ungewöhnlich – und zwar im positiven Sinne – geht es in der Mitte weiter. Hier schließt sich der großzügigen Winkelküche, der eine Slimtower-Kühl-Gefrier-Kombi gegenübersteht, das üppige Entree an. Das Raumangebot ist enorm, und links neben der Aufbautür wartet gar noch ein praktischer Garderobenschrank mit offenen wie geschlossenen Ablagen sowie Platz für den optionalen Smart-TV (2412 Euro im "Connect Paket"). Nur Kleiderhaken vermissen wir hier.

Rechts geht es mit der Face-to-Face-Sitzgruppe weiter. Sie bietet üppig Platz, und der große Tisch, der sich verschieben und zusammenklappen lässt, steht wider Erwarten nicht im Weg rum. Gegen 487 Euro lässt sie sich zu einem Doppelbett umbauen. Serienmäßig hingegen ist die Möglichkeit, mit zwei einsteckbaren Rückenlehnen statt der fahrerseitigen Couch zwei Gurtplätze zu schaffen. Auf Isofix muss allerdings verzichtet werden.

In der Variante "Harmony Line" ein besonders sorgfältig aufeinander abgestimmtes Interieurdesign. Warme, matte Farbtöne dominieren, und die ausgewogene Ambientebeleuchtung taucht alles in angenehmes Licht. Wer weniger Bling möchte, kann die Standardausstattung für 6.480 Euro weniger ordern.

Eine Erwähnung wert ist der Doppelboden. Er ermöglicht einen durchgehend ebenen Innenraum ohne Stolperfallen, was den Eindruck der Weite noch verstärkt. Da ihn Warmluftleitungen durchlaufen, entsteht nebenbei ein Fußbodenheizungseffekt. Leider ist der Abwassertank dennoch am Unterboden angebracht; die Beheizung muss für 202 Euro hinzugekauft werden.

Völlig unkompliziert. An die einfache Bedienung des Ducato sind auch Novizen schnell gewöhnt, und besonders ihnen kommen die kompakten Abmessungen zupass. Schließlich schwenkt kein Hecküberhang aus, und auch Wendemanöver gelingen dank des kurzen Radstands leicht. Dennoch sollte nicht auf die Rückfahrkamera verzichtet werden (ab 3.255 Euro mit Multimediasystem). Zwei Airbags, Tempomat, Start-Stopp sowie Klimaanlage sind serienmäßig. Einen Abstandsregeltempomat suchten wir vergebens.