Bugatti Centodieci (2021): Preis, Stückzahl, PS, Fahrleistungen

Ein neuer Bugatti ist geboren. Mit dem Centodieci (italienisch für einhundertzehn) huldigt Bugatti dem ...

... EB 110 (Bild), der in den 90er-Jahren im italienischen Campogalliano gebaut wurde. Beim Centodieci, der auf dem Chiron basiert, haben sowohl die Designer als auch die Ingenieure alle Register gezogen! Obwohl der Centodieci eindeutig modern auftritt, finden sich viele Designanleihen des EB 110 (Bauzeit: 1991 bis 1995) wieder. An der ...

... Front fällt der im Vergleich zum Chiron wesentlich kleinere Grill auf. Die typische, hufeisenförmige Öffnung sitzt in einer neu gestalteten Schürze, die mit der Ausgangsbasis des Chiron kaum noch Ähnlichkeit hat. Stattdessen wird ...

... unmissverständlich der EB 110 zitiert. Schmale Scheinwerfer mit neuer Lichttechnik lassen den Centodieci böse blinzeln. Die Haube ist so geformt, dass der Fahrtwind sie durchströmen kann. Zusätzlich beherbergt sie das "Bugatti Macaron".

Vollkommen eigenständig ist der Centodieci im Profil. Die bei modernen Bugatti-Modellen vorhandene C-Linie an der B-Säule entfällt. Der Mittelmotor saugt seine Luft stattdessen über ...

... je fünf ovale Öffnungen an, die – richtig geraten – den EB 110 zitieren. Am ...

... Heck wird zugunsten einer besseren Wärmeableitung auf die rundlichen Rückleuchten des EB 110 verzichtet. 

Beim Centodieci sind acht Leuchtelemente platziert. Völlig eigenständig sind die beiden doppelten, übereinanderliegenden Endrohrbatterien, die den Diffusor einrahmen. Vier Zylinder mehr als beim Vorbild: Statt eines V12 wie im EB 110 arbeitet im Centodieci der bekannte ...

... W16-Benziner mit vier Turboladern. Im Gegensatz zum Chiron haben die Ingenieure dem Achtliter-Koloss nochmals 100 PS mehr entlockt – macht unterm Strich satte 1600 PS. Ein ...

... zusätzlicher Lufteinlass im Bereich des Ölkühlers versorgt den Motor mit Frischluft. Die Fahrleistungen sind astronomisch: Von 0 auf 100 km/h rennt der Bugatti in ...

... 2,4 Sekunden. Nur 3,7 Sekunden später passiert die Tachonadel die 200er-, nach weiteren sieben Sekunden die 300er-Marke (0 auf 300: 13,1s). Die Höchstgeschwindigkeit gipfelt bei elektronisch abgeriegelten 380 km/h. Ohne Zweifel wäre motorisch weit mehr drin.

Mit gigantischen 9,5 Millionen Euro legt der Centodieci die Messlatte beim Preis verdammt hoch. Zum ...

... Vergleich: Der 2018 vorgestellte Divo (Kleinserie mit 40 Exemplaren) kostet "nur" fünf Millionen Euro. Die zehn Centodieci-Exemplare sollen im Molsheimer Werk gebaut und ab ...

... 2021 ausgeliefert werden. Übrigens: Der weiße Lack des hier gezeigten Centodieci ist kein Muss – für den elitären Kundenkreis stehen alle Bugatti-Farben zur Auswahl!