BYD Yangwang Altior

Während das Flaggschiff in China als Dingyao auf den Markt kommen soll, heißt es international Altior. Der Name stammt aus dem Lateinischen und bedeutet so viel wie "höher".

Schon auf den ersten Blick wird klar, an wem sich BYD orientiert hat. Lange Motorhaube, mächtiger Kühlergrill, Zweifarblackierung und hinten angeschlagene Fondtüren – die Ähnlichkeit zu Rolls-Royce ist kaum zu übersehen. Mit 5,60 Metern Länge, 2,03 Metern Breite und einem Radstand von 3,50 Metern ist der Altior ein echtes Dickschiff. Die Fondtüren öffnen sich um bis zu 90 Grad und sollen einen besonders bequemen Einstieg ermöglichen.

BYD selbst nennt allerdings ein traditionelles chinesisches Bronzegefäß namens "Ding" als Designvorbild. Besonders auffällig sind die aufwendigen Scheinwerfer mit zwölf beweglichen Leuchtelementen sowie das goldene Markenlogo im Kühlergrill.

Auch innen lässt sich BYD nicht lumpen. Statt einer gewöhnlichen Rückbank gibt es zwei elektrisch verstellbare Einzelsitze mit Massagefunktion und Beinauflagen. Dazu kommen edles Leder, Echtholz, Seidenstickereien und Wollteppiche.

Für Unterhaltung sorgt ein elektrisch ausfahrbarer 21,4-Zoll-Bildschirm im Dachhimmel. Außerdem an Bord: eine Dynaudio-Soundanlage mit 39 Lautsprechern, zwei Kühlschränke und sogar integrierte Regenschirmhalter in den Türen.

Unter dem luxuriösen Blechkleid steckt jede Menge Technik. Der Altior basiert auf BYDs e4-Plattform und besitzt vier Elektromotoren, die jedes Rad einzeln antreiben. Die Kraftverteilung wird laut Yangwang mehr als 100 Mal pro Sekunde angepasst.

Das ermöglicht unter anderem eine sogenannte "Panzerdrehung": Der riesige Luxus-Stromer kann sich nahezu auf der Stelle um die eigene Achse drehen. Außerdem soll das System das Fahrzeug selbst bei einem Reifenplatzer mit hohem Tempo stabil halten.

Besonders kurios: Der Altior besitzt eine Not-Schwimmfunktion! Gerät das Auto versehentlich ins Wasser, soll es sich vorübergehend an der Oberfläche halten können. Eine ähnliche Technik bietet BYD bereits im Luxus-SUV Yangwang U8. Für hohen Fahrkomfort soll zudem ein aktives Fahrwerk sorgen, das die Straße voraus analysiert und die Federung entsprechend anpasst.

Beim Akku setzt BYD auf die zweite Generation seiner Blade-Batterie. Laut Hersteller soll der Altior damit mehr als 1000 Kilometer weit kommen – allerdings nach dem vergleichsweise optimistischen chinesischen CLTC-Messverfahren. Auch die neue FLASH-Ladetechnik ist an Bord. Konkrete Angaben zur Batteriekapazität und zur Gesamtleistung der vier Elektromotoren stehen noch aus.

Billig wird der chinesische Luxusliner jedenfalls nicht. Laut Medienberichten geht es um einen Preis von rund zwei Millionen Yuan, was umgerechnet rund 269.000 Euro entspricht. Damit würde sich der Altior deutlich oberhalb der bisherigen Yangwang-Modelle positionieren.

Dass BYD ausgerechnet Abu Dhabi für die Weltpremiere ausgewählt hat, dürfte kein Zufall sein, schließlich ist der Nahe Osten ein wichtiger Absatzmarkt für besonders teure Luxusautos. Ob und wann der Yangwang Altior auch nach Europa kommt, ist bislang offen. Mit der Premiere in Abu Dhabi zeigt sich allerdings, dass BYD mit seiner Luxusmarke durchaus internationale Ambitionen verfolgt.