Camaro Z28: Da schnalzen die Sportwagenfans in den USA mit der Zunge. Von 1967 bis 1982 stand der Camaro mit diesem Kürzel für Rennsport pur mit Straßenzulassung und erhielt den Beinamen "Bad Boy". Jetzt lässt Chevrolet den Überflieger mit dem Kürzel Z/28 auf der New York Auto Show 2013 wieder von der Leine. Die Amis sprechen wenig bescheiden vom schnellsten Camaro aller Zeiten für die Rennstrecke. Dabei gibt es stärkere Versionen des Musclecars. Der Camaro SS hat 558 PS und damit rund 50 PS mehr als der Z/28. Doch der Überflieger ist konsequent auf Diät gesetzt und wiegt rund 130 Kio weniger.
Chevrolet Camaro Z 28
Innen setzt Chevrolet auf einen Kunstoff-Ledermix, die Klimaanlage gilt im Z/28 als Extra.
Bild: Werk
Dank eines ausgeklügelten Aerodynamik-Pakets und sieben Litern Hubraum soll der Z/28 auf der Rennstrecke drei Sekunden schneller pro Runde sein als ein Camaro ZL1. Der Grip wurde für schnelle Kurvengeschwindigkeiten erhöht, für brachiale Verzögerung sorgen Keramik-Bremsen hinten und vorn. Das Drehmoment von 637 Newtonmetern wird ausschließlich über ein kurz übersetztes, manuelles Sechsgang-Getriebe übertragen.Eine Klimaanlage gibt es nur optional, denn sie bringt zusätzlichen Ballast. Die Batterie ist leichter, Schnickschnack wie Nebellampen gibt es nur in den Bundesstaaten, in denen sie vorgeschrieben sind. Dafür lässt sich der Z/28 mit variablen Dämpfern und Federn an jede Rennstrecke anpassen. Konkrete Fahrleistungen oder gar Preise für den Camaro Z/28 gibt es noch nicht. Kein Wunder, denn erst Anfang 2014 sollen die ersten Exemplare zu den Kunden rollen. Vorher kommt noch das Camaro-Facelift mit leichten optischen Veränderungen, aber das geht neben dem "Bad Boy" ziemlich unter.