Camaro ZL1/Challenger Hellcat/Mustang Shelby GT350: Test

"John, jemand Neues in der Stadt. Fährst du ihm nach?" – "Wenn der Kerl nicht mich findet, lass ich mich auf gar kein Rennen ein." Dieser Dialog stammt aus dem Kultstreifen "American Graffiti", einem Frühwerk von Francis Ford Coppola und George Lucas aus dem Jahr 1973, der zum Überraschungserfolg geriet und Lucas in die finanzielle Lage versetzte, ein paar Jahre später ein Projekt namens Star Wars anzugehen. Der "Neue in der Stadt" ist kein Geringerer als Harrison Ford, der mit seinem schwarzen 1955er-Bigblock-Chevy samt Totenkopf am Innenspiegel den Kleinstadthelden John Milner, gespielt von Paul Le Mat, in dessen gelbem 1932er-Ford Hot Rot zum Beschleunigungsduell herausfordert.

Stimmgewaltig: Der Camaro ZL1 treibt die Konkurrenz mit infernalischem V8-Sound vor sich her.

Es geht um nicht weniger als die Ehre. Beim Showdown auf einer kalifornischen Landstraße kommt der Chevy schließlich von der Straße ab und überschlägt sich. Milner und sein Ford sind noch einmal davongekommen. Obwohl man über ihn sagt, er habe schon Sand in den Taschen. So weit wollen wir es hier und heute, im malerischen Mittelfranken anno 2017, nicht treiben. Doch seit ein paar Tagen ist ein Neuer in der Stadt. Ein böser schwarzer Chevrolet mit grimmigem Blick. Sein infernalischer V8-Kompressor-Sound hallt durch das nächtliche Schwabach, und unserem gelben Ford schlottern schon die 19-Zöller. Angst muss der immerhin 533 PS starke Shelby GT350 aber eigentlich nicht haben, denn auf der Rennstrecke hat er die meisten anderen Muscle Cars im Griff. Okay, vom Camaro Z/28, der anno 2014 mit seinen extrem breiten Semislicks eine niedrige 1:35er-Zeit in den Sachsenring brannte, einmal abgesehen. Und das mit "nur" 512 PS.

Böser Blick, bulliger Bigblock: Unter der Haube des Chevy tobt der 6,2-Liter-Motor aus der Corvette.

Der Neue in der Stadt, der Camaro ZL1, soll über 650 PS haben, erzählen sich die Leute … Inmitten des Konflikts zwischen Gelb und Schwarz steht unschuldiges Weiß, im Film wie auf unserem Aufmacherfoto. Eine weitere Hauptrolle in American Graffiti spielt nämlich ein weißer 1956er-Thunderbird, gefahren von einer geheimnisvollen Blondine, die Richard Dreyfuss den Kopf verdreht. Ab hier gerät unsere Filmanalogie leider ein wenig ins Straucheln, denn unser weißer Kopfverdreher stammt nicht aus dem Ford-Konzern, sondern aus dem Chrysler-Imperium, das nun zurückschlägt. Denn – Sie haben es schon erkannt – es ist nicht irgendein Challenger, sondern der bereits zum Sammlerauto arrivierte Hellcat mit gigantischen 717 PS.

Wie das Duell der drei bärenstarken US-Cars ausgeht, erfahren Sie in der Bildergalerie.