Die Elektrifizierung der Canyon-Flotte schreitet voran. Das jüngste Pedelec der Koblenzer hört auf den Namen Endurace:ON und wird – wir legen uns schon mal fest – in diesem Segment ein Kassenschlager. Für 2.999 Euro hat der Versender einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Preis und Leistung auf die Beine gestellt und obendrein ein ansprechendes Design gefunden.
Basis ist ein solide gefertigter Alurahmen, ergänzt um eine Carbongabel, der mit stabilen Laufeigenschaften und komfortabler Geometrie punktet. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, spürt man den Unterschied zu den leichten Carbonrennern doch ziemlich.

Technische Daten

Gewicht: 14,7 Kilogramm
Rahmen/Gabel: Aluminium/Carbon
Motor: Fazua Evation
Akku: Fazua Evation, 252 Wattstunden
Schaltung: Shimano GRX-Mix, 2x 11
Laufräder: Alexrims RXD5C
Bremsen: Shimano GRX, hydraulische Scheibenbremsen, 160 Millimeter
Bereifung: Schwalbe E-One Evolution, 32 Millimeter
Preis: 2.999 Euro
Website: www.canyon.com
Ungewöhnlich: Die Fazua-Bedienung ist im Unterrohr verbaut.
Bild: Daniel Geiger

Mit Shimano-GRX-Ausstattung

Aber nur dann, denn mit Fazua-Rückenwind summt das E-Rennrad verlässlich des Weges, und Anstiege nimmt das Bike in angemessener Weise. Da die kombinierte Reichweite bei 43 Kilometern liegt, ist selbst der Mont Ventoux drin.
Gefallen hat uns die Weitsichtigkeit, Shimanos GRX zu verbauen, die durch Nehmerqualitäten besticht, und solche braucht es am E-Renner, wo punktuell große Kräfte wirken.
Kritik verdient, dass die Fazua-Bedienung im Unterrohr sitzt und während der Fahrt vom Oberrohr verdeckt ist. Je länger man über die Marktpositionierung des Rads hirnt, desto deutlicher wird: Canyons Endrace:ON könnte den E-Rennradsektor als Massenmarkt erschließen.

Wertung: Cannondale Supersix Evo Neo 2

Wertung
Abzweigung
Reichweite
Abzweigung
Abzweigung
U-Faktor
Abzweigung
Abzweigung
Stresstest
Abzweigung
Abzweigung
Fahren ohne Support
Abzweigung
Abzweigung
Ausstattung
Abzweigung
Abzweigung
Fahrspaß
Abzweigung
Abzweigung
Design
Abzweigung
Abzweigung
Summe (Sterne)
Abzweigung
Abzweigung
Mittelwert
Abzweigung
Abzweigung
Note
Abzweigung
★★☆☆☆
★☆☆☆☆
★★★★★
★★★★½
★★★★☆
★★★★½
★★★★½
25,5
3,64
gut
(35–28,5 Punkte = sehr gut, 28–21,5 = gut, 21–14,5 = befriedigend, 14–8,5 = ausreichend, 8–0 = mangelhaft)

So testet BIKE BILD E-Rennräder

Unser Testverfahren baut zweistufig auf. Zunächst werden die Räder im renommierten Testinstitut der DEKRA in Stuttgart auf dem Prüfstand untersucht.
Wir lassen Reichweite, Unterstützungsfaktor und das Fahren ohne Support messen. Zudem wird ein Stresstest gefahren, vergleichbar mit einem Passanstieg. Wichtiger Hinweis: Die Messwerte Reichweite und U-Faktor haben wir mit dem Faktor zwei korrigiert. Andernfalls kämen durchweg Bewertungen im Bereich von ein bis zweieinhalb Sternen heraus, die gemessen an einem E-Trekkingrad mit Bosch-Motor zwar abbildbar sind, aber hier die Bedürfnisse von Radsportlern unterlaufen.
Ferner wurde jedes Bike von einem erfahrenen Tester gefahren. Die Eindrücke fließen unter Fahrspaß ebenso ins Endergebnis ein wie die Design-Bewertung. Final begutachten wir die Ausstattung und bewerten die Komponenten.