Carado V337 Edition15 im Dauertest

Das liegt hauptsächlich daran, dass er zur wachsenden Familie der schmalen Teilintegrierten gehört. Es gibt diese mittlerweile von nahezu jedem Hersteller – und in immer vielfältigerer Grundrissauswahl. Manche davon sind sehr kreativ. Sie haben beispielsweise ein Hubbett über der Face-to-Face-Sitzgruppe und das Bad im Heck. Oder die Küche im Heck und eine Sitzgruppe, aus der das Bett gebaut wird. Die meisten jedoch haben das Bett im Heck: ein französisches Bett mit Bad nebendran, ein Querbett, ein Queensbett mittig – oder zwei Einzelbetten längs, die sich zur Liegewiese verbinden lassen.

Diese Lösung gefällt den meisten Reisemobilisten, und auch unser Dauertestwagen fährt sie spazieren. Darunter sind bei ihm Heizung und Frostwächter installiert, sogar das Truma-Bedienpanel steckt hier hinten. Nicht jeder fand es beim Testen daher auf Anhieb. Dazu gibt es im Unterbau reichlich Transportkapazitäten: den von außen erreichbaren Heckstauraum mit seinen stabilen Zurrschienen und die Kleiderschränke unter den Fußenden.

Beides ist nicht gegen den Innenraum abgedichtet, weshalb wir nie einen Reservekanister voller Diesel mitgeführt haben. Testerin Sabine Möhle fiel es auf andere Art auf: "Die Heckgarage ist leider zu niedrig für unsere Fahrräder, und sie ist auch nicht luftdicht zum Innenraum – das haben wir erst später bemerkt; es roch nach dem alten nassen Wischmopp, den wir da platziert hatten."

Prima fanden hingegen alle die offenen Ablagen, die überm Bett an den Seitenwänden die Dachschränke ergänzt haben. Vor der Abfahrt muss da natürlich alles gegen rausfallen gesichert werden. Und wo wir schon beim Thema sind: Es gibt an allen Fenstern und an der Aufbautür Netzjalousien, die gegen das Eindringen von Insekten schützen sollen. Das funktionierte aber nur mittelmäßig. Ganz kleine Plagegeister schafften es immer wieder, sich irgendwo durchzumogeln. Besonders natürlich, wenn vorm Zubettgehen im Dunkeln noch die angenehme Atmosphäre genossen wurde, die die Ambientebeleuchtung ins Interieur zaubert.

Einen guten Start in den Tag bietet jedenfalls das Bad. Es fällt kompakt aus, bietet aber mit seiner Schwenkwand eine geräumige und pflegeleichte Duschkabine. Auch bei ausgiebigem Planschen hielt sie dem Spritzwasser dank eines zusätzlichen Ausklappteils an der Tür so gut stand, dass das Trockenwischen hinterher immer ruckzuck erledigt war.

Direkt neben dem Schwenk-WC sind noch offene Ablagen sowie ein schmaler Schrank mit ausreichend Stauraum eingebaut. Ebenso positiv: die ausklappbare Stange an der Decke zum Trocknen von Handtüchern, der Kleiderhaken und der unten in den Korpus des Waschbeckens eingelassene Toilettenpapierhalter.

Ein Kritikpunkt wären im Bad höchstens die großen Spiegel. Sie reichen herunter bis an den hinteren Rand des Waschbeckens, wo auch der Wasserhahn installiert ist. Dadurch holen sie sich in diesem Bereich bei fast jedem Händewaschen Wasserflecken ab.

Gegenüber dem Bad steht der ebenso kompakte Küchenblock. Er wird ergänzt durch einen Vorratsschrank, der bis auf Höhe des rechten Betts ordentlich Stauraum und eine zusätzliche Arbeits- oder Ablagefläche bietet. Direkt darüber ist an der Unterseite der Dachschränke eine 230-V-Steckdose installiert, sodass hier Küchengeräte oder nachts Smartphones versorgt werden können.

In den Dachschränken selbst gibt's auf zwei Ebenen massig Platz. Kopfnüsse beim Kochen werden durch die nach unten eingezogene Form wirksam vermieden, jedoch kann die Badtür mit den Klappen kollidieren. Wegen des schmalen Aufbaus ist der "Flur" eben auch recht schmal, aber immer noch weitläufiger als in Kastenwagen.

Als so pflegeleicht wie platzsparend erwies sich die Kocher-Spüle-Kombi. Sie bietet auf kleinster Fläche drei Gasflammen und lässt links wie rechts noch Arbeitsfläche übrig. Ebenso überraschend: der Kühlschrank. "Zuerst dachten wir: Oh, ein bisschen klein, aber dann passte doch alles rein. Er ist auch schön stabil, keine Tür, die klappert oder aus den Angeln fällt. Ins TK-Fach bekamen wir tatsächlich auf einen Schlag zwei Wolfsbarsche, zwei Doraden, vier spanische Mulls (was auch immer das für Fische sind, lecker!) und einen Eiswürfelbeutel rein", freut sich eine Testerin im Fahrtenbuch.

Kritik musste hingegen die Halbdinette einstecken. Selbst Großgewachsene fühlten sich in ihr wie Kinder, da die Sitzhöhe der Bank nicht zum Tischniveau passt. Zudem sind die Polster dünn, und ist die Lehne nicht ausgeformt.

So konnte sich niemand richtig ankuscheln, es gab zu wenig Unterstützung im unteren Rückenbereich. Schade, denn die Bezugsstoffe sind angenehm, schick und pflegeleicht. Immerhin gibt es ja noch die Drehsitze im Cockpit, die vielfach verstellbar und mit ihren Armlehnen echt bequem sind, wie Tester Jonas Uhlig anmerkt. Dazu schreibt er: "Der Carado ist durch die kompakten Maße verhältnismäßig leicht fahrbar und wendig, die Fahrleistungen absolut zufriedenstellend. Beinahe knackig: die Schaltung. Die Bremsen arbeiten verbindlich."

Damit bestätigt er, was schon im Supertest (siehe Heft 1/2023) Fahrdynamikexperte Tim Dahlgaard auf unserer abgesperrten Teststrecke herausgefahren hatte: Der V337 ist ein sicheres Reisemobil mit standfesten Stoppern. Nach zehn Vollbremsungen aus 100 km/h verkürzte sich der Anhalteweg dort sogar um zwei Meter.

Ebenso erfreulich ist, dass sich auch der Verbrauch im Dauertestzeitraum verringerte. Gestartet waren wir mit 10,6 Litern Diesel auf 100 Kilometer, am Ende waren’s nur noch 9,9. Echt vorbildlich.