Er hat einen klaren Plan. Jean-Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeo, hatte drei Prioritäten, als er 2021 die Marke übernahm: Qualität sicherstellen, zurück in die Gewinnzone kommen und einen klaren Produktplan für die kommenden Jahre erstellen. Diese Strategien haben bereits erste Erfolge gezeigt, mit einem weltweiten Absatzanstieg von 30 Prozent im Jahr 2023, angeführt von den SUV-Modellen Tonale und Stelvio. Wie geht es weiter bei Alfa Romeo? Interview!
AUTO BILD: Herr Imparato, Alfa Romeo plant, ab 2027 ausschließlich vollelektrische Modelle anzubieten. Angesichts der aktuellen Entwicklungen, bei denen viele Hersteller aufgrund der geringen Nachfrage auf dem europäischen Markt länger an Verbrennungsmotoren festhalten, wird der Plan für 2027 unverändert bleiben?
Jean-Philippe Imparato: Ja, für den Moment bleibt unser Plan unverändert. Wir glauben fest daran, dass es notwendig ist, eine Welt mit null Emissionen zu erreichen, und dies bleibt unser ultimatives Ziel. Rückblickend auf die Herausforderungen von 2021, einschließlich finanzieller Schwierigkeiten und eines Mangels an klarer Produktplanung, haben wir bedeutende Fortschritte gemacht. Früher haben wir Geld verloren, aber jetzt sind wir profitabel. Wir wollen auch mit E-Autos vom ersten Tag an profitabel sein. Das gilt auch für den Milano, der jetzt eingeführt wird.
Jean-Philippe Imparato
Seit Januar 2021 CEO bei Alfa Romeo: Jean-Philippe Imparato.
Bild: Alfa Romeo
Auch vergangene Probleme bei der Konnektivität werden in Kürze mit der Einführung der STLA-Large-Plattform und der Brain Architecture gelöst. Unsere Strategie bleibt unerschütterlich, und wir sind zuversichtlich, dass wir Gewinne mit Elektrofahrzeugen erzielen können.
Alfa Romeo wird sich auf drei Modell-Linien konzentrieren: Sprint, Veloce, Quadrifoglio. Wie werden Sie sicherstellen, dass jede Linie die charakteristische Alfa-DNA in Bezug auf Leistung, Design und Fahrdynamik bewahrt?
Unsere Konzentration auf die drei Linien Sprint, Veloce und Quadrifoglio ist entscheidend für die Bewahrung der charakteristischen Alfa-Romeo-DNA. Wir bleiben Champions im Straßenhandling und setzen auf eine 1-Trim-Strategie, die darauf abzielt, simpel zu sein. Dabei liegt der Schwerpunkt auf Design, Dynamik und Qualität. Wir werden sicherstellen, dass jedes Modell in jeder Linie die hohe Leistung und das unverwechselbare Design bietet, die unsere Marke auszeichnen. Ein künstlich erzeugter Sound wird dabei nicht Teil unserer Strategie sein, da wir auf Funktionalität und Authentizität setzen.
Als erste Marke im Stellantis-Konzern soll Alfa Romeo 2025 die neue STLA-Brain-Architektur erhalten. Wie wird diese Technologie dazu beitragen, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Konnektivität der Fahrzeuge zu optimieren?
Die Einführung der neuen STLA-Brain-Architektur wird das Fahrerlebnis deutlich verbessern und die Konnektivität unserer Fahrzeuge optimieren. Durch die Nutzung von Daten und künstlicher Intelligenz werden wir in der Lage sein, das Fahrverhalten anzupassen und den Fahrer noch besser zu unterstützen. Gleichzeitig ermöglicht uns die Architektur, flexibel auf die Anforderungen moderner Konnektivität zu reagieren und unseren Kunden ein nahtloses Erlebnis zu bieten. Bei Alfa Romeo bleibt unsere Positionierung klar und fokussiert: "rosso, italiano, sportivo" – rot, italienisch und sportlich.
Sie sagten, Alfa Romeo wird sich nicht am Preiskampf in Regionen um 35.000 Euro beteiligen. Wie wird das Unternehmen sicherstellen, dass die Preise seiner elektrifizierten Modelle im Einklang mit der Premiumpositionierung von Alfa Romeo stehen und gleichzeitig für Kunden attraktiv bleiben?
Wir werden sicherstellen, dass unsere elektrifizierten Modelle die Premiumpositionierung von Alfa Romeo widerspiegeln und gleichzeitig attraktiv für unsere Kunden sind. Dies erreichen wir durch eine Betrachtung der Gesamtkosten, den sogenannten "Total cost of ownership", sowie durch einen hohen Restwert unserer Fahrzeuge. Unser Ziel ist es, kein toxisches Geschäft zu betreiben, sondern langfristige Beziehungen zu unseren Kunden aufzubauen und ihnen Wert und Qualität zu bieten, die über den reinen Kaufpreis hinausgehen.
Sie haben letztes Jahr erwähnt, dass jedes Modell eine Topversion erhalten wird, ein Quadrifoglio-Modell mit 900 bis 1000 PS. Wird dieser Plan unverändert bleiben, und wann können wir damit rechnen?
Ja, unser Plan bleibt unverändert. Jedes Modell wird eine beeindruckende Quadrifoglio-Version mit bis zu fast 1000 PS haben, wobei der Fokus auf Gewicht und Agilität liegt.