Chausson X650: Wohnmobil-Test

Beim französischen Trigano-Konzern haben sich die Verantwortlichen getraut und möglicherweise eine gefragte Nische entdeckt. So bietet die X-Baureihe der Schwestermarken Chausson und Challenger einen Grundriss, der sich deutlich vom klassischen Wohnraumkonzept abhebt.

Ein kurzer Teilintegrierter mit einem innovativen Grundriss und einem sportlichen Look. Mit einer Länge von gerade einmal 6,36 Metern liefert der Exclusive Line X650 die Kompaktheit eines Kastenwagens, durch den GFK-Aufbau und die Raumaufteilung aber das Platzangebot eines vollwertigen Wohnmobils. Ein Mix, der für viele Camping-Fans interessant sein dürfte. Vor allem das Design gefällt. Gibt es inzwischen zwar eine Reihe von coolen Teilintegrierten, fallen diese in der Regel aber durch AT-Bereifung und einen Offroad-Look auf. Der X650 hingegen ist schlicht und sportlich gehalten und liefert ein stimmiges Gesamtbild, auch ohne Sandbleche, Ersatzrad und Wasserkanister auf dem Dach.

Vor allem zwei innovative Systeme: zum einen ein großes Hubbett über der Sitzgruppe, das entweder als alleiniges Bett komplett heruntergefahren werden kann oder auf Wunschhöhe stehen bleibt, damit der Essbereich in wenigen Handgriffen zu einem weiteren Schlafplatz für zwei Personen umfunktioniert wird. Zum anderen einen mit der Heckgarage kombinierten Kleiderschrank, der in seiner Aufteilung auf Knopfdruck variabel einstellbar ist, damit bei Bedarf auch größere Gegenstände wie zum Beispiel Fahrräder eingeladen werden können. Besonders praktisch: An das Innere von Schrank und Heckgarage kommt man sowohl vom Wohnraum als auch über äußere Klappen heran. Sehr pfiffige Idee, die definitiv den Mehrwert eines Teilintegrierten unterstreicht.

Die Schlafsituation vorne ist ebenfalls kreativ gelöst. So dient ein Hubbett mit den Maßen von 1,40 Meter Breite und 1,90 Meter Länge als zentraler Schlafplatz. Wird das Bett nicht benötigt, verschwindet es elegant in der Decke. Die Sitzgruppe ist darüber hinaus zu einem weiteren Doppelbett in denselben Maßen umbaubar. Hier liegt allerdings auch ein Knackpunkt des Fahrzeugs. So könnte die Schlafsituation bei zwei Reisenden auf Dauer an den Nerven zehren, weil das Bett entweder auf einer Höhe zum Stehen kommt, die nur über eine Leiter erreichbar und relativ nah an der Decke ist, oder sämtliches Zeug im Bereich der Sitzgruppe aufgeräumt werden muss, damit das Bett nach unten gefahren werden kann. Ein wenig kompromissbereit sollten Reisemobilisten an dieser Stelle also sein.

Wer die Vorzüge einer großen, einladenden Sitzgruppe aber zu schätzen weiß, wird mit der Schlafsituation auch gut zurechtkommen. So passen bis zu sechs Personen an den Esstisch, was für ein Fahrzeug mit einer Länge von weniger als sieben Metern absoluter Wahnsinn ist und auf dem Markt sicher seinesgleichen sucht. Nett ist außerdem das Schwenkbad. Auch hier werden die Vorzüge eines teilintegrierten Wohnmobils im Vergleich zum Kastenwagen deutlich. So bietet das Bad sowohl im Dusch- als auch im Waschbeckenmodus reichlich Platz für sämtliche sanitäre Pflichten. Und auch sonst bietet der Chausson X650 viele coole Komponenten, die derzeit gefragt sind. So sorgen große Aufstellfenster samt Panoramafenster im Frontbereich für viel Tageslicht. Auch der Küchenblock bietet mit einem Zwei-Flammen- Gasherd, einer Spüle und einem großen 150-Liter-Kühlschrank alles in ausreichender Größe.

Das sportliche Design des Chausson ist darüber hinaus auch im Inneren des Reisemobils sichtbar. Die Farbauswahl bei den Sitzbezügen, der Möbelbau und eine indirekte LED-Beleuchtung wirken modern und schaffen zugleich eine gemütliche Atmosphäre. Der X650 kommt außerdem mit einer Dieselheizung daher, die auch während der Fahrt genutzt werden kann. Stehen regelmäßig Winterurlaube auf dem Camping-Saisonkalender, sollte über das Arctic-Paket nachgedacht werden. Für zusätzliche 2990 Euro gibt es dann einen isolierten und beheizten Abwassertank, Isomatten, eine Winterabdeckung für das Kühlschrankgitter und eine Fußbodenheizung.

Unkompliziert und entspannt. Durch die kompakten Maße ist der kurze Teilintegrierte gut handhabbar und somit auch für Anfängerinnen und Anfänger im Bereich des Wohnmobilfahrens ein Super-Einsteigerauto. Hier liegt wirklich die Stärke des Modells. Wer also zwischen den Formaten Teilintegrierter und Kastenwagen schwankt, kann sich zumindest nicht wegen eines vermeintlich besseren Fahrkomforts für den Kastenwagen entscheiden.

Ausgestattet ist der X650 auch in der Basisversion als "Exclusive Line". Darin enthalten sind 16-Zoll-Alufelgen und ein Lederlenkrad. Dazu gibt's Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, ESP und Start-Stopp-Automatik. Motorisiert ist die Standardversion des Fiat Ducato mit dem 2,2-Liter-Diesel, 140 PS und Schaltgetriebe. Wer mehr Pferdestärken unter der Haube und etwas mehr Komfort genießen möchte, bekommt den Chausson X650 gegen einen Aufpreis von 4490 Euro auch mit 180-PS-Maschine und Neunstufenautomatik. Bluetooth-Radio und eine Rückfahrkamera gibt's ebenfalls gegen Aufpreis.