Chevrolet Corvette C5 Cabrio: Gebrauchtwagen

Zwar herrschen draußen zum Teil noch Minusgrade, doch die nächste Cabriosaison kommt. Grund genug, den AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt nach vermeintlichen Traumwagen zu durchforsten. Ein Auto, das besonders interessant ist, ist die Chevrolet Corvette. 1997 wurde die C5 präsentiert und sorgte für eine Menge Aufsehen. Nachdem der Vorgänger, die C4, 14 Jahre lang angeboten wurde, war die komplett neu entwickelte C5 ein echter Paukenschlag. Zwar wurden die Grundzutaten beibehalten, das Auto war jedoch kaum wiederzuerkennen.

Der 5,7-Liter-V8 wurde als Frontmittelmotor möglichst weit hinten verbaut, das Getriebe wanderte in Transaxle-Bauweise an die Hinterachse. Trotz gewachsener Ausmaße konnte das Gewicht dank GFK-Karosserie vergleichsweise niedrig gehalten werden. Der enorme Aufwand war von Erfolg gekrönt, denn in den USA wurde die C5 nur ein Jahr nach Marktstart zum Auto des Jahres gekürt.

Erhältlich war die C5 zunächst nur als Targa, 1998 folgte das Cabrio mit manuellem Stoffverdeck, später auch eine Coupé-Version. Das Cabrio war leichter und steifer als die C4 und bot einen vergleichsweise großen Kofferraum (393 Liter).

Genau so eine Corvette C5 wird aktuell vom Händler "Car Friedrich GmbH" in Steinfurt angeboten. Das Besondere an diesem Exemplar ist, dass es sich um ein deutsches Auto aus zweiter Hand handelt, denn die C5 wurde auch offiziell in Europa vertrieben.

Das rote Cabrio wurde erstmals im Juli 2000 zugelassen und hat inzwischen rund 232.000 Kilometer auf dem Buckel. Eine hohe Laufleistung für einen Sportwagen, nicht jedoch für den damals neu entwickelten 5,7-Liter-V8, der praktisch als unzerstörbar gilt. In der C5 leistet der Motor 344 PS, was für einen Topspeed von etwa 280 km/h reichen soll. Kleiner Wermutstropfen: Das hier gezeigte Exemplar besitzt die weniger sportliche Viergang-Automatik. Die kostet nicht nur ein paar Zehntelsekunden beim Sprint auf 100 km/h, sie lässt die Corvette auch grundsätzlich eher zum Cruiser mutieren.

Die Ausstattung ist, typisch Ami, umfangreich. Zu den nennenswerten Highlights gehören Leder, Klimaautomatik, Sportsitze und das Bose-Soundsystem. Auf den Inseratsfotos macht die Corvette zudem einen sehr gepflegten Eindruck und scheint keinerlei Beschädigungen aufzuweisen. Ein paar Gebrauchsspuren bleiben bei der Laufleistung und einem Alter von knapp 25 Jahren natürlich nicht aus, und so sollten Interessenten über angelaufene Nabendeckel oder patinierte Ledersitze sowie das wenig schmuckvolle Plastik-Interieur hinwegsehen können.

Dafür gibt es einen waschechten Sportwagen, wie Kollege Lars Busemann im AUTO BILD-Gebrauchtwagencheck von 2011 festgestellt hat: "Die Corvette ist kein Spielzeug für Poser, sondern ein echter Top-Sportwagen. (...) Die C5-Corvette ist nordschleifentauglich, der brutal zupackende 5,7-Liter-Smallblock-V8 reißt jeden Tagträumer aus seinem Tran, das Fahrwerk bringt die 344 PS jederzeit sicher auf den Asphalt – auch in lang gezogenen Vollgas-Kurven. Wer lieber kommod cruisen möchte, sollte nicht zu viele Plomben haben, denn die schüttelt das quasi ungefederte Fahrwerk aus den Zähnen."

Und dieses Gesamtpaket gibt es für unter 20.000 Euro. Genau genommen möchte der Händler 19.880 Euro für das C5 Cabrio haben – ein fairer Kurs. Hier gibt es eine C5, die zwar eine hohe Laufleistung aufweist, jedoch mit frischem TÜV vom Händler angeboten wird. Und wer weiß, vielleicht gibt es ja noch einen speziellen Winterpreis für Kurzentschlossene.