Dieses Geschoss ist heftig! Und von Chevrolet ein imposantes Ausrufezeichen und eine Ansage an die Konkurrenz. Denn der Autobauer haut mit der 2025er Corvette ZR1 einen raus. Sie wird nicht nur die stärkste Corvette in der Geschichte sein, sondern hat auch noch den stärksten V8-Motor, der in den USA serienmäßig gebaut wurde. Der Motor ist dafür komplett neu entwickelt worden.
Die Zahlen sind beeindruckend, denn die Corvette schafft mit ihrem 5,5-Liter-Doppelturbo-V8-Motor satte 1064 PS bei 7000 U/min und ein Drehmoment von 1122 Nm bei 6.000 U/min.

Über 344 km/h möglich

Was ist damit drin? Die Corvette ZR1 kommt so auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 344 km/h, die Viertelmeilenzeit schaffte sie in einer Zeit von unter 10 Sekunden. Das Aerodynamikpaket der ZR1, leistet bei Höchstgeschwindigkeit über 544 kg Abtrieb.
Dabei helfen zwei verschiedene Setups mit Magnetic Ride-Dämpfern. Das Standard-Corvette ZR1-Chassis verfügt über eine schlankere Karosserie mit geringerem Luftwiderstand und einen kleinen Spoiler.
Außerdem gehören unter anderem ein serienmäßiger Frontsplitter aus Kohlefaser, Schwellerleisten und ein seitlicher Lufteinlass mit integrierter Bremsenkühlung zum Lieferumfang. Das serienmäßige Fahrwerk vereint das Beste aus Straßenkomfort und Rennstreckentauglichkeit mit diesem Setup.

Optionale Rennstreckenwaffe

Das optionale ZTK-Leistungspaket der Corvette ZR1 macht sie zu einer wahren Rennstreckenwaffe. Das ZTK-Paket beinhaltet einen aggressiven Heckflügel mit hohem Abtrieb, Frontschürzen und eine hohe Gurney-Lippe auf der Motorhaube – alles aus gewebter Kohlefaser.
Bemerkenswert: Das geteilte Heckfenster, das zuletzt bei der Corvette der C2-Generation zu sehen war und bei der Corvette Z06 GT3.R zum Einsatz kam, ist zurück und unterstreicht das Design-Statement der Corvette ZR1.
Dieses "Rückgrat" aus Kohlefaser zwischen den beiden Heckfenstern soll nicht nur ein Statement sein, sondern sorgt auch für eine verbesserte Wärmeableitung aus dem Motorraum und arbeitet parallel zu zahlreichen anderen Kühlelementen in der ZR1.
Hinzu kommt unter anderem ein Dach aus Kohlefaser, um die Masse zu reduzieren und den Schwerpunkt sowohl beim Coupé als auch beim Cabrio zu senken.
Die Corvette ZR1 wird 2025 in Produktion gehen und im General Motors Montagewerk Bowling Green in Kentucky gebaut. Zusammen mit der Corvette Stingray, der Corvette Z06 und der Corvette E-Ray soll sie die Corvette-Familie weiter aufwerten. Weitere Details zu Preis und Verfügbarkeit werden kurz vor der Produktion bekannt gegeben.