Citroën C4 Picasso e-HDI 115: Fahrbericht
So fährt der neue Picasso

Citroën bringt mit dem neuen C4 Picasso einen großen Konkurrenten für Touran und Co auf den Markt. autobild.de ist das Designerstück mit 115-Diesel-PS schon gefahren!
Peugeot und Citroën haben einen neuen Baukasten für Kompaktwagen entwickelt. Erster Spross ist der C4 Picasso, der im Juni 2013 auf den Markt kommt – und zwar 140 Kilo leichter als sein Vorgänger. AUTO BILD ist das Designer-Stück unter den kompakten Vans schon gefahren. Außen kommt der C4 Picasso mit knappen Überhängen, breiterer Spur und niedriger Dachlinie. Drinnen herrscht Wohlfühl-Atmosphäre – die Panorama-Frontscheibe trägt zum guten Raumgefühl bei.
Noch mehr Vans unter 30.000 Euro
Citroën C4 Picasso (2013): Das kostet ein Picasso

Das schön gemachte Cockpit verfügt über einen serienmäßigen (unten) und einen optionalen Bildschirm (oben).
Bild: WERK
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Diesel können die Franzosen: Der lebhafte 115-PS-Vierzylinder bietet viel Laufkultur und schönen Durchzug. Durchaus hörbar, aber niemals zu laut. Das Fahrwerk ist eine Überraschung, denn der C4 spielt nicht die Franzosen-Sänfte. Er ist erstaunlich stramm ausgelegt und fährt sich sehr handlich – kein Schaukeln, kaum Wanken. Auch die elektrische Servolenkung spricht direkt an. Daran wird Vati seine Freude haben. Der Preis ist konkurrenzfähig: 19.900 Euro werden für den 120-PS-Benziner fällig. Der gefahrene 115-PS-Diesel kostet ab 23.990 Euro, mit der Luxus-Ausstattung Exclusive allerdings 30.290 Euro.
Technische Daten Citroën C4 Picasso e-HDI 115 Motor: 4-Zyl.-Diesel • Leistung: 115 PS • 0 – 100 km/h: 11,8 Sek. • Spitze: 189 km/h • Verbrauch: 4,0 l D • CO2: 105 g/km • Preis: ab 23.990 Euro.
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