Unter dem Titel C-NCAP kopiert das staatliche chinesische Automobilforschungszentrum CATARC die strengen EuroNCAP-Crashtests. "Wir wissen nicht, wie sehr solche Institute unsere Regeln befolgen. Oft aber erfüllen sie unsere Kriterien nicht voll", äußert EuroNCAP-Chef Adrian Hobbs Zweifel. Auf dem Papier gelten in China fast die gleichen Vorgaben wie in Europa. Außer C-NCAP gibt es in China noch die Organisation NCAP China. Beide Vereinigungen treffen sich regelmäßig mit EuroNCAP-Vertretern.