Null Sterne! Schlechter kann ein Auto beim Crashtest nicht abschneiden. Genau dieses vernichtende Ergebnis hat jetzt der chinesische Chery Tiggo 2 eingefahren. Das günstige Kompakt-SUV, das unter anderem in Lateinamerika verkauft wird, scheiterte beim aktuellen Sicherheitstest von Latin NCAP auf ganzer Linie.
Besonders alarmierend: Obwohl der Tiggo 2 serienmäßig mit vier Airbags und dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ausgestattet ist, erreichte er beim Schutz erwachsener Insassen und beim Kinderschutz jeweils null Prozent!

Karosserie instabil, sogar Brandgefahr!

Die Prüfer stellten beim Frontalcrash erhebliche Sicherheitsmängel fest. Sowohl die Karosseriestruktur als auch der Fußraum erwiesen sich als instabil. Beim Fahrer registrierten die Experten eine hohe Brustkorbbelastung.
Doch damit nicht genug: Während des Frontalcrashtests wurde sogar eine Brandgefahr festgestellt. Ein besonders kritischer Punkt, schließlich könnte ein Feuer nach einem Unfall nicht nur die Insassen, sondern auch Rettungskräfte gefährden.
Chery Tiggo 2 beim Latin-NCAP-Crashtest
Der Chery Tiggo 2 fiel beim aktuellen Latin-NCAP-Crashtest durch.
Bild: Latin NCAP
Auch bei der übrigen Sicherheitsausstattung sieht es düster aus. Ein seitlicher Kopfschutz gehört nicht zur Serienausstattung. Auf den Rücksitzen fehlen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Moderne Fahrerassistenzsysteme sucht man ebenfalls vergeblich.

Null Prozent beim Insassenschutz

Die Ergebnisse des am 28. Oktober 2026 veröffentlichten Tests sind erschreckend: Sowohl beim Schutz erwachsener Insassen als auch beim Kinderschutz erreicht der Tiggo 2 jeweils null Prozent. Beim Fußgängerschutz sind es immerhin 49 Prozent, bei den Sicherheitsassistenten 45 Prozent. Unterm Strich bleibt trotzdem die schlechteste Gesamtbewertung: null von fünf Sternen!
Latin NCAP bewertet die Sicherheit von Neuwagen in Lateinamerika und der Karibik. Der Tiggo 2 wurde als eines der ersten Fahrzeuge nach dem verschärften Testprotokoll für 2026 geprüft. Generalsekretär Alejandro Furas kritisiert das schwache Sicherheitsniveau des chinesischen Herstellers in einem besonders beliebten Fahrzeugsegment.

Chery auch wegen Qualitätsproblemen in der Kritik

Für Chery kommt das Crashtest-Debakel zu einem ungünstigen Zeitpunkt. Erst Anfang Oktober sorgte ein anderes Modell des Herstellers in Malaysia für Schlagzeilen. Bei einem Chery Omoda 5 hatte sich eine Hinterachs-Baugruppe vom Fahrzeug gelöst. Die malaysischen Behörden setzten daraufhin die Typgenehmigung des Modells vorübergehend aus. Chery leitete einen Rückruf für 8878 Fahrzeuge der Varianten Omoda 5 C und H ein.
Chery-Chef Yin Tongyue entschuldigte sich am 21. Oktober öffentlich für die Qualitätsprobleme. Der Hersteller wolle sich langfristig auf Auslandsmärkten etablieren und nicht auf schnelle Gewinne setzen.

Günstiges SUV für internationale Märkte

Der Tiggo 2 ist mit 4,20 Metern Länge ein kompaktes Einstiegs-SUV. In China wird das Modell als Tiggo 3x angeboten, in anderen Märkten unter anderem als Tiggo 2 Pro oder Tiggo 2 Pro Max.
Chery gehört zu den größten Autoexporteuren Chinas. Allein im ersten Halbjahr 2026 exportierte der Hersteller mehr als 115.000 Fahrzeuge nach Mittel- und Südamerika.

Fazit

von Bianca Garloff
Der aktuelle Crashtest zeigt: Ein günstiger Preis und eine auf den ersten Blick ordentliche Sicherheitsausstattung garantieren noch lange keinen ausreichenden Schutz bei einem Unfall.