Cupra Formentor gebraucht: TÜV-Report 2026
Cupra Formentor im TÜV-Check: erste Wehwehchen
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Dank gutem Marketing und Zugriff auf das VW-Regal kommt der schnittige Cupra Formentor gut bei der Kundschaft an – und meist ohne Probleme an eine neue Plakette. Hier kommt der Überblick aus dem TÜV-Report 2026!
Bild: Tom Salt / AUTO BILD
2018 entstand eine neue Marke im VW-Kosmos: Cupra, früher der Name sportlicher Seat-Modelle. Als erstes eigenständiges Modell kam 2020 das SUV Cupra Formentor. AUTO BILD hat die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer!
- Bauzeit: 2020 bis heute
- Motoren: 150 PS (110 kW) bis 390 PS (287 kW)
- Gebrauchtpreis: ab 22.900 Euro
Das ist er: Das erste eigenständige Modell der jungdynamisch angelegten Submarke aus dem Hause Seat. Zugespitzt formuliert: ein Tiguan Coupé auf Spanisch. Das Motorenangebot startet beim nicht allzu sportlichen 1.5 TSI mit 150 PS und endet beim auf 7000 Exemplare limitierten VZ5. Der hat den aus dem Audi RS 3 bekannten 2,5-Liter-Fünfzylinder mit 390 PS unter der Haube. Alle anderen Triebwerke sind aus VW Golf und Seat Leon bekannt.
Das Schrägheck des Cupra Formentor kostet Laderaum. 450 Liter sind es bei stehender Rückbank.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD
Mit Verzögerung kamen zwei Benzin-Hybride (204 und 272 PS) und der 2.0-Diesel mit 150 PS. Das Facelift 2024 brachte eine neue Front und einen größeren Infotainment-Bildschirm.
Das kann er: Sich mit erhöhter Sitzposition und sehr strammer Optik von seinen Klassenkameraden optisch absetzen. Die früh abfallende Dachlinie kostet Kopffreiheit auf der Rücksitzbank und Platz im Kofferraum. Richtig sportlich sind die VZ-Varianten mit einstellbaren Dämpfern und Sportbremsen.
Der Arbeitsplatz des Fahrers ist funktional mit etwas zu viel ordinärem Plastik.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD
Das macht Ärger: Die Abstürze des Infotainmentsystems sind konzernweit bekannt. Die Rundumsicht ist schlecht, die wenig hochwertig wirkenden Materialien im Innenraum und ruckelnde Doppelkupplungsgetriebe passen nicht zum hohen Anspruch des Herstellers. Sechs Rückrufe, alle keine Leichtgewichte: Ausfall von Assistenzsystemen, nicht spezifikationsgemäße Sicherheitsgurte, defekte Hinterradträger, bruchgefährdete Motorlager sowie lose Motorabdeckungen, die in Brand geraten können. Bei den Plug-in-Hybriden der Baujahre 2020 bis 2022 bestand Kurzschluss- und Brandgefahr wegen einer falschen Sicherung. Abhilfe: Austausch sowie eine zusätzliche Isoliermatte im Hochvoltsystem.
Cupra Formentor: Mängeleinteilung*
Ø Laufleistung in km | Ohne Mängel | Geringe Mängel | Erhebliche Mängel | Verkehrsunsicher | |
|---|---|---|---|---|---|
Alter | |||||
2-3 Jahre | 39.000 (Ø 45.000) | 90,3 (Ø 89,4) | 3,8 (Ø 4,0) | 5,9 (Ø 6,5) | 0,0 (Ø 0,0) |
Das TÜV-Urteil
Fahrwerk
An der Lenkung und den Lenkgelenken des Formentor finden die TÜV-Prüfer keine Mängel, Gleiches gilt für die Antriebswellen. Die Achsaufhängungen werden hingegen gelegentlich moniert. Die Mängelquote ist dabei durchschnittlich, die der Federn/ Dämpfer sogar etwas besser als im Schnitt.
Licht
Nicht perfekt, aber mit Werten allesamt unter dem Gesamtschnitt ist der Formentor ein Vorzeigekandidat in dieser Kategorie. Bei Blinkern/Warnblinkern steht sogar die perfekte Null in den Büchern.
Bremsen
Für so ein sportlich ausgelegtes und in vielen Firmenflotten eingesetztes Modell ein sehr gutes Ergebnis: Sowohl die Bremsleitungen und -schläuche als auch Feststell- und Fußbremse geben sich bei der HU keine Blöße. Mangelverursachender Verschleiß an Bremsscheiben ist im leicht überdurchschnittlichen Bereich feststellbar.
Umwelt
Hier gibt der Formentor ein zweigeteiltes Bild ab: Ölverlust und vergeigte Abgasuntersuchungen kommen durchaus vor, während bei der Abgasanlage die 0,0 steht.
Fazit
Der vielfach gefeierte Formentor zeigt die ersten Wehwehchen. Allerdings spielt sich alles auf marktüblichem und dem Alter entsprechenden Niveau ab; das Bestehen der HU ist wahrscheinlicher als im Schnitt. Die Fälle von monierten Bremsscheiben sind womöglich dem sportlichen Charakter geschuldet, der Ölverlust ist ärgerlich. Sehr zuverlässig zeigt sich der Formentor bei Bremsfunktion und Beleuchtung.
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