(dpa/AUTO BILD/KI) Die Anfälligkeit der Automobilindustrie und ihrer Produkte für Hackerangriffe nimmt zu. Eine vom Center of Automotive Management (CAM) durchgeführte Studie weist auf steigende Risiken in verschiedenen Bereichen hin. Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird als besonders gefährdet eingestuft. Die Komplexität, die durch die Vielzahl der Marktakteure entsteht, schafft zahlreiche potenzielle Angriffspunkte für Cyber-Kriminelle.
Die Studie, die von Branchenexperten Stefan Bratzel geleitet wurde, zeigt auch auf, dass Zulieferer ein weiteres Einfallstor für Cyber-Attacken darstellen. Die komplexe Lieferkette der Automobilindustrie gilt als anfällig für Angriffe, die nicht nur wahrscheinlich sind, sondern auch zu erheblichem Schaden führen können.
Mit der fortschreitenden Entwicklung hin zur Elektromobilität, der Digitalisierung und der zunehmenden Vernetzung von Fahrzeugen sowie der Produktion und Logistik steigt laut Studie das Risiko von Cyberangriffen weiter an. Trotz des dringenden Bedarfs an umfassenden Cybersicherheitsstrategien werden diese als sehr aufwendig beschrieben und die Qualität ihrer Konzeption und Umsetzung variiert stark zwischen den Unternehmen. Viele Zulieferer und Dienstleister, so Bratzel, verfügten noch über unzureichende Sicherheitsmaßnahmen.
Der Kundendruck nach vernetzten Autos und Diensten verstärkt den Wettbewerb und führt dazu, dass Sicherheitsaspekte bisweilen vernachlässigt werden. Diese Entwicklung erhöht die Angriffsfläche für Cyber-Attacken.
Die Studie, erstellt im Auftrag des IT-Konzerns Cisco, dokumentiert eine Zunahme sowohl in der Menge als auch in der Qualität der Cyber-Angriffe in den letzten Jahren. Als Beispiele werden Vorfälle bei bekannten Automobilherstellern und Zulieferern genannt. So musste Toyota im Jahr 2022 aufgrund eines vermuteten Cyber-Angriffs auf einen Zulieferer die Produktion in japanischen Fabriken kurzzeitig einstellen. Bei General Motors, Continental und Moovit kam es zu Datendiebstählen. Ein weiterer Vorfall im März 2023 betraf Tesla, wo Hacker sich aus der Ferne Zugriff auf ein Fahrzeug verschaffen und verschiedene Funktionen manipulieren konnten.