Dacia Sandero Stepway: Gebrauchtwagen-Test

Damals revolutionierte Dacia unsere Erwartungen, wie viel Neuwagen man für relativ wenig Geld bekommen könne. Gebraucht ist der Rumäne zwiespältig: Er ist charmant-zweckmäßig, aber eben auch altertümlich und in manchem Detail qualitativ fragwürdig.

Das ist er: Seine rustikale Note macht den Sandero Stepway attraktiv. Offroad-Anleihen wie eine Dachreling, Kunststoffbeplankungen und die um rund vier Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit versprühen Outdoor-Flair – natürlich ganz ohne preistreibenden Allradantrieb. Auf 4,08 Metern gibt es ausreichend Platz für vier Personen. Die Sitze sind allerdings wenig bequem, eher kurz und konturlos. 320 bis 1200 Liter Kofferraumvolumen sind dagegen für den Kleinwagen-Alltag voll ausreichend.

Das hat er: Das Nötigste steckt drin. Vier Airbags, ABS und ESP sind Standard. Die Ausstattung Ambience verzichtet auf Luxus. Die Verkleidungen etwa an den Türen und Kurbelfenster wirken wie eine Hommage an osteuropäische Hartplastikkunst des letzten Jahrhunderts. Der von uns getestete Stepway Prestige bietet als Teil des Serienumfangs immerhin Navi, Tempomat und eine manuelle Klimaanlage.

So fährt er: Wer sich heute für die zweite Generation des Sandero Stepway interessiert, findet häufig den 2016 eingeführten 0,9-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 90 PS. Alternativ gab es den von uns gefahrenen, sparsamen 1,5-Liter-Diesel im Programm. Er ist genügsam, läuft jedoch recht rau und wirkt schwach gedämmt.

Der SCe 75 mit 73 PS ist für Sparfüchse interessant, nervt jedoch oft mit geringen Kraftreserven. Ab Herbst 2015 wurde die Abgasnorm Euro 6 Standard, eine Dacia-Spezialität sind bivalente Flüssiggas-Versionen. Das Fahrwerk ist erstaunlich komfortabel, schluckt grobe Krater und Kopfsteinpflaster souverän, taumelt in Kurven teils deutlich. Das automatisierte Easy-R-Getriebe wirkt wenig harmonisch und ist daher bedingt empfehlenswert.

Das macht Ärger: Dacia bot drei Jahre oder 100.000 Kilometer Neuwagengarantie, zwei Jahre Lackgarantie und recht knappe sechs Jahre gegen Durchrostung. Penibel den Wartungszustand checken (lassen)! Neben Achslagern sind oft auch die Bremsen verschlissen. Rostnester zeigen sich oft an diversen Blechfalzen, Antirostkur und zusätzliche Versiegelung sind daher empfehlenswert. Im Innenraum fransen Teppiche und Bezüge früh aus, die Schlösser sind oft störrisch. Die Motoren neigen zu Ölverlust. Beim KBA sind insgesamt 13 Rückrufe hinterlegt.