Dethleffs Just Go 6905: Wohnmobil-Test

Mittlerweile gibt's sieben Grundrisse, alle auf Basis des Fiat Ducato. Und genau da wird es jetzt interessant: Als Alternative setzte Dethleffs Anfang 2022 einen dem Just 90 sehr ähnlichen Aufbau aufs Chassis des aktuellen Ford Transit! Just Go heißt diese neue Baureihe. Auch sie richtet sich, wie ihr Name impliziert, an Newbies und soll einen leichten Zugang zur Welt des mobilen Reisens gewähren.

Das ist er: Tja, doch ein ganz normaler Teilintegrierter. Auch bei ihm geschieht das Auffüllen von Frischwasser nicht von Zauberhand, müssen Gasflaschen festgezurrt und die richtigen Knöpfchen gedrückt werden. Die Bedienung fordert also Eingewöhnung wie bei jedem anderen Wohnmobil auch. Unkompliziert meint bei ihm eher, dass er schon im Serientrimm reisefertig ausgestattet ist. Seitenwindassistent, Audiosystem, Lederlenkrad, Tempomat, Fliegengitter an der 70 Zentimeter breiten Aufbautür, elektrische Trittstufe oder ein Schienensystem für Kleinzeug in der Küche sowie andere Goodies gehören dazu.

Trotzdem geriet die Aufpreisliste ansehnlich, praxisgerecht geschnürte Pakete machen die Auswahl aber leichter. Größter Posten: das "Comfort-Paket" mit Aufbautürfenster und Zentralverriegelung, Panoramafenster, Fahrerhausverdunklung, Ambientebeleuchtung, Notbrems- und Spurhalteassistent, Klimaanlage, Seitenschutzleisten und Stoßfänger in Wagenfarbe, Außenspiegel elektrisch etc. für 7699 Euro. Happig, aber da sind 3678 Euro Ersparnis gegenüber der Einzelbestellung drin.

Das hat er: Einen sehr gemütlichen Grundriss mit viel Bewegungsfreiheit rund um die Küche. Die gefällt mit viel Stauraum und Arbeitsfläche. Gegenüber steht der große Kühlschrank, der nach oben um einen Backofen ergänzt werden kann (649 Euro). Im Heck steht rechts das kuschelige Doppelbett. Offene und geschlossene Ablagen sind hier so angebracht, dass immer genügend Kopffreiheit bleibt. Die liegt über den ganzen Wohnraum übrigens bei satten 2,13 Metern, was auch dem Bad zugutekommt. Es ist geräumig und bietet dank der leicht bedienbaren Schwenkwand auch eine sehr pflegeleichte Duschkabine.

Praktisch zudem: Das Bank-WC fasst die mit 19,3 Litern aktuell größte Thetford-Kassette. Gesessen wird ansonsten vorne in der Halbdinette, die serienmäßig nur mit einem Einhängetisch kommt. Ihre Polster sind bequem ausgeformt und gegen 549 Euro zum Bett umbaubar. Wer hier vorne öfter schlafen will, greift aber vielleicht besser zum 1899 Euro teuren elektrischen Hubbett.

So fährt er: Sehr harmonisch. Die Federung ist straff, aber angenehm sanft abgestimmt, und auch die Lenkung vermittelt einen guten Kontakt zur Fahrbahn. Große Scheiben und Spiegel verbessern die Übersicht, zahlreiche Assistenten sind optional verfügbar. Ein Unding ist allerdings, dass der Beifahrerairbag mit 279 Euro berechnet wird! Dagegen muten die 2399 Euro, die für die Sechsstufen-Automatik verlangt werden, wie ein Sonderangebot an.