DIY-Umbau aus Wrangler-Basis und Countach-Karosserie

Eigentlich könnten die beiden Fahrzeuge unterschiedlicher kaum sein: Auf der einen Seite der robuste Jeep Wrangler, gebaut für Schlamm, Geröll und schwieriges Gelände. Auf der anderen Seite der Lamborghini Countach, eine flache Supersportwagen-Ikone mit scharfen Kanten und Keilform. Genau diese Gegensätze machten das Projekt für den US-Schrauber offenbar so reizvoll.

Als Basis diente ein zweitüriger Jeep Wrangler YJ aus dem Jahr 1995. Die Countach-Karosserie stammt dagegen von einer Replika, die ursprünglich auf einem Pontiac-Fiero-Chassis aufgebaut war. Wir haben es hier also nicht mit einem in echt zersägten Lambo zu tun – Gott sei Dank. Nachdem die Fiberglas-Karosserie instand gesetzt wurde, trennte der Tüftler sie vom ursprünglichen Unterbau und setzte sie auf den Jeep-Rahmen.

Damit die ungewöhnliche Verbindung überhaupt funktionieren konnte, waren zahlreiche Anpassungen nötig. Unter anderem entfernte der Erbauer Teile der Wrangler-Karosserie, senkte die Bauhöhe ab und passte verschiedene Befestigungspunkte an. Praktisch: Die Radstände der beiden Fahrzeuge liegen überraschend nah beieinander, sodass die Countach-Hülle vergleichsweise gut auf das Jeep-Fahrgestell passte.

Besonders auffällig ist die Frontpartie. Die typische Jeep-Front mit dem markanten Kühlergrill wurde nicht komplett versteckt, sondern bewusst in die Countach-Form integriert. Ein massiver Rammschutz und grobstollige Offroadreifen unterstreichen zusätzlich den Offroad-Charakter. Von den klassischen Proportionen eines Countach ist jedenfalls nicht mehr viel übrig.

Neben der ohnehin skurillen Form setzt der "Jeeporghini" auf einen ebenso außergewöhnlichen Lack. Statt klassischem Lamborghini-Rot trägt das Einzelstück einen sandfarbenen Lack, den Kyle per Hand auftrug. Schwarze, handgemalte Konturen sorgen dabei für den sogenannten "Cel-Shading"-Effekt, der das Fahrzeug wie eine Cartoon-Zeichnung wirken lässt.