DTM: Zanardi startet für BMW

Alex Zanardi: Das weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Jens Marquardt (BMW-Motorsportdirektor; d. Red.) hat mir letztendlich die Möglichkeit angeboten, in Misano dabei zu sein. Ich habe zuerst gedacht, er verarscht mich. Denn ich weiß, wie hart die DTM ist. Außerdem saß ich schon länger nicht mehr in einem Rennauto, zuletzt 2016. Es gibt immer noch sehr viele Fragezeichen. Es wird schwer genug, sich achtbar zu schlagen. Ich rede noch nicht einmal darüber, mit diesen fantastischen Fahrern um den Sieg zu fahren.

Jens Marquardt hat mir vor rund zwei Monaten das Angebot gemacht. Es war erst einmal nur ein Gespräch. Aber ich hatte zunächst meine Zweifel. Ich mache das, was ich tue, mit so viel Leidenschaft, dass ich die Möglichkeit nutzen wollte. Ich weiß aber sehr gut, wie schwierig es für mich wird, in diesem Feld mitzufahren. Als Jens meine grundsätzliche Zusage dann hatte, wurde es mehr im Detail diskutiert, auch in technischer Hinsicht.

2016 wurde Zanardi von ABMS für sein Lebenswerk geehrt

Als Kind hatte ich einen Traum. Am Ende des Tunnels stand ein rotes Auto. Davon habe ich immer geträumt. Als ich dann größer wurde und auch als Rennfahrer wuchs, wurden meine Träume zu echten Zielen. Nummer eins auf der Liste war es natürlich, Formel-1-Fahrer zu sein. Sehr weit oben auf der Liste stand aber auch die DTM. Ich freue mich, dass ich mit der DTM und Daytona zwei neue Bilder in mein „Erinnerungsbuch“ kleben kann. Wenn auch das Timing nicht perfekt ist. Denn als ich als Kind von der DTM geträumt habe, war es viel einfacher für einen Nachwuchsfahrer, von Anfang an konkurrenzfähig zu sein. Heute bin ich kein Kind mehr und es gibt keine Hälfte des Feldes mehr, die leicht schlagbar wäre. Alle Fahrer sind unglaublich gut vorbereitet und talentiert. Das ganze Feld liegt oft innerhalb von nur einer Sekunde. Und ich habe Mattias Ekström bei seinem Gaststart gesehen. Nur weil er die Wintertests nicht absolviert hatte, fuhr er am Ende des Feldes herum. Trotzdem bin ich ein Optimist und ein Kämpfer. Ich werde alle Möglichkeiten nutzen, um mich vorzubereiten und um die Leute zu überraschen.

Preis fürs Lebenswerk: AUTO BILD MOTORSPORT ehrt Zanardi!

Wir haben mit BMW gerade angefangen, neue Möglichkeiten für mich zu finden, um mich zu einem besseren Langstrecken-Fahrer zu machen, im Hinblick auf die Vorbereitungen auf meinen Start beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2019. Ich dachte ja, dass das mein nächstes Ziel als Rennfahrer sei. Dann kam aber diese DTM-Möglichkeit. Mit den Ingenieuren haben wir zunächst die Option besprochen, zum alten System zurückzukehren. Dem also, wo ich mit meiner Prothese und einem speziellen Bremspedal bremse. Wir haben aber mit dem modifizierten M6 aber auch schon einen Test absolviert, bei dem ich eine Handbremse nutze. Das Ergebnis war exzellent und wir haben uns dafür entschieden, dieses System auch im DTM-Auto einzubauen. Die DTM-Rennen sind also auch dazu da, um das System weiter zu verbessern. 

Das weiß ich nicht, vielleicht. In München werden die Ingenieure eine Entscheidung treffen, ob das eine Möglichkeit für mich sein kann. Wir haben noch keinen exakten Plan, wir müssen flexibel bleiben. Aber es wird die Möglichkeit geben, ein Gefühl für das Auto zu bekommen. Auch wenn das nicht in Misano sein wird.

Ich kann Dinge lernen, die ich noch nicht kenne. Und wenn ich die Dinge nicht kenne, weiß ich noch nicht, was ich alles lernen kann. Aber es ist fantastisch für mich, nochmal in die Schuhe eines Schülers zu schlüpfen mit meinen 51 Jahren. Das ist sehr aufregend. Ich hatte in meinem Leben viele erste Male, und das macht mein Leben außergewöhnlich. So sehe ich die Möglichkeit, den BMW M4 DTM zu fahren.