Was sofort ins Auge fällt: Diese Mercedes G-Klasse schaut dich völlig anders an. Wo sonst ein flacher AMG-Grill sitzt, ragt plötzlich ein fast schon überdimensioniertes Bauteil in die Höhe – breit, dominant und unübersehbar. Die bekannte G-Front? Kaum wiederzuerkennen.
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Mercedes-Benz G LC 53 4M NIHT+PANO+360+AHK+BURMESTER+KEYLESS+9
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Mercedes-Benz G LC 53 4M NIHT+PANO+360+AHK+BURMESTER+KEYLESS+9
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06/2026
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Mercedes-Benz G AM T 55  Cp. 4M Pano Burmester Distr+ Niht PTS
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Mercedes-Benz G AM T 55 Cp. 4M Pano Burmester Distr+ Niht PTS
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Mercedes-Benz G AM T 55  Cp. 4M Keramik AeroPak Perf-Sitze 360°
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Mercedes-Benz G AM T 55 Cp. 4M Keramik AeroPak Perf-Sitze 360°
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350 KW (476 PS)
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Mercedes-Benz G LC 53 4M NIHT+PANO+360+BURMESTER+CARBON+KEYLESS
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Mercedes-Benz G LC 53 4M NIHT+PANO+360+BURMESTER+CARBON+KEYLESS
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330 KW (449 PS)
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Mercedes-Benz G LC 53 4M NIHT+PANO+360+AHK+BURMESTER+KEYLESS+9
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Mercedes-Benz G LC 53 4M NIHT+PANO+360+AHK+BURMESTER+KEYLESS+9
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Mercedes-Benz G LB 350 4Matic AM Pano Distr. HUD LED AHK Niht
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Mercedes-Benz G LB 350 4Matic AM Pano Distr. HUD LED AHK Niht
9.900 km
260 KW (354 PS)
06/2026
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Elektro (WLTP), 17 kWh/100km (komb.)
Mercedes-Benz G AM T 55  Cp. 4M Pano Burmester Distr+ HUD Niht
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Mercedes-Benz G AM T 55 Cp. 4M Pano Burmester Distr+ HUD Niht
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350 KW (476 PS)
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Benzin (WLTP), 14 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 319 g/km*
Mercedes-Benz G AM T 55  Cp. 4M Pano Burmester Distr+ Niht PTS
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Mercedes-Benz G AM T 55 Cp. 4M Pano Burmester Distr+ Niht PTS
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350 KW (476 PS)
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Benzin (WLTP), 14 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 319 g/km*
Mercedes-Benz G LB 350 4Matic AM Pano Multibeam Burmester Distr.
70.900
Mercedes-Benz G LB 350 4Matic AM Pano Multibeam Burmester Distr.
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260 KW (354 PS)
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Hinter dem Umbau steckt der Tuner MetaGarage aus Dubai, der den AMG G 63 als Basis nimmt und ihn unter dem Namen "M Monogram G 3.0 Iconic" neu interpretiert. Im Zentrum steht ein fast quadratischer Kühlergrill, der die Front grundlegend verändert.
Mercedes G 63
Kaum wiederzuerkennen: Dieser G 63 trägt einen XXL-Grill im Retrostil.
Bild: MetaGarage
In Kombination mit einer neu gezeichneten, deutlich geschwungeneren Motorhaube entsteht ein Look, der mit der sonst so kantigen G-Klasse bricht. Statt klarer Kanten setzt MetaGarage bewusst auf weichere Formen. Ein Stil, der eher an klassische Luxusmodelle erinnert als an einen Geländewagen.

Inspiration aus den 50ern

Ganz aus der Luft gegriffen ist das Design nicht. Laut MetaGarage orientiert sich der Umbau an einem Einzelstück aus den 1950er-Jahren: einem von Binz aufgebauten Kombi auf Basis eines Mercedes 300 C, der einst für einen wohlhabenden US-Kunden gefertigt wurde. Gleichzeitig wirkt das Design erstaunlich modern.
Mercedes G 63
AMG G 63 als Basis, 50 Exemplare geplant: MetaGarage macht aus der G-Klasse ein Luxus-Unikat für rund 600.000 Euro.
Bild: MetaGarage
Parallelen zu aktuellen Mercedes-Studien sind kaum zu übersehen – der G wirkt fast wie eine Mischung aus Retro-Einzelstück und futuristischem Konzeptfahrzeug. Abseits der Front fallen weitere Details ins Auge: sternförmige Tagfahrlichter, ein auffällig gestalteter Stoßfänger und markante Seitenschweller.

700.000 Dollar für den G-Exoten

Der Umbau bleibt dabei alles andere als dezent. Große Leichtmetallräder unterstreichen den massiven Auftritt, dazu kommen Chromdetails an Front und Heck sowie ein eigenes M-Monogramm, das optisch stark an Maybach erinnert.
Mercedes G 63
Große Felgen und auffälliges Heckdesign: Dieser G 63 will gesehen werden.
Bild: MetaGarage
MetaGarage zeigt mehrere Varianten des Umbaus, darunter eine komplett schwarze Version mit Chromgrill sowie einen auffälligen Zweifarben-Look mit dunkler Front. Geplant sind 50 Exemplare des M Monogram G 3.0 Iconic. Der Preis startet bei rund 700.000 Dollar (ca. 600.000 Euro). Individuelle Wünsche dürften den Betrag schnell weiter nach oben treiben.