Alfons Roerkohl war bei der Aktion „Deutschland testet die Zukunft" dabei
Passat GTE Variant: Kraftstoffverbrauch in l / 100 km: kombiniert 1,8 – 1,7, Stromverbrauch in kWh / 100 km: kombiniert 13,9 – 13,4; CO2-Emissionen in g / km: kombiniert 40 – 38 • Effizienzklasse A+ • Abbildung zeigt Sonderausstattung gegen Mehrpreis
In der Stadt, auf Landstraßen und der Autobahn – rund 9000 Kilometer ist Alfons Roerkohl im gut sechswöchigen Testzeitraum mit dem Passat GTE Variant (Kraftstoffverbrauch in l / 100 km: kombiniert 1,8 – 1,7, Stromverbrauch in kWh / 100 km: kombiniert 13,9 – 13,4; CO2-Emissionen in g / km: kombiniert 40 – 38 • Effizienzklasse A+) gefahren.
„Der Passat GTE Variant hat sich in meinem Berufsalltag voll bewährt,“ sagt Alfons Roerkohl rückblickend. „Was wirklich sehr cool gewesen ist, war das Gleiten, wenn man nur im e-Modus fährt.“
Der e-Modus hat sich vor allem im städtischen Fahren bewährt. Auf der Autobahn und längeren Strecken ist dann aber eher der Benziner des Hybrids gefragt. Als Vielfahrer sind Alfons Roerkohl Details sehr wichtig.
Einschätzung von Alfons Roerkohl
Alfons Roerkohl: „Der Hybrid hat den Vorteil, dass man entscheiden kann: Fahre ich mit Elektroantrieb oder Benzinmotor.“
„Der Wagen war umfangreich ausgestattet, fuhr sich sehr gut und war dabei sogar noch sparsam,“ stellt er fest. Für den Geschäftsführer aus Castrop Rauxel ist der wichtigste Aspekt der Elektromobilität die Schonung von Ressourcen und Reduzierung der Umweltbelastung. Deshalb ist das auch für seine Firma ein Thema. Mit der Erweiterung des Unternehmensgebäudes wird auf jeden Fall eine Ladeinfrastruktur für e-Fahrzeuge installiert.
„Perspektivisch kann ich mir auch vorstellen,“ so Alfons Roerkohl, „die Fahrzeugflotte meines Unternehmens komplett auf Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge umzustellen. Darin hat mich die Aktion ‚Deutschland testet die Zukunft‘ noch bestärkt.“

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