F1 2018: Ab Herbst für unterwegs
Das Formel-1-Spiel fürs Smartphone

Im Herbst erscheint das Formel-1-Spiel F1 2018 auch für iOS- und Android-Smartphones. Das Gameplay im Video.

Das Formel-1-Spiel gibt’s bald auch für unterwegs! Ab Herbst können Fans Vettels Ferrari oder Hamiltons Mercedes auch mit dem Smartphone steuern. Denn Spieleentwickler Codemasters bringt für Android- und iOS-Handys die App „F1 Mobile Racing“ heraus. Es ist das Pendant zu F1 2018, das für PC, Playstation 4 und Xbox One erscheint.

F1 2018 erscheint auch wie üblich für PC, PS4 und Xbox
F1 2017: Die besten Setups für alle Strecken

1/20
Australien:
Aerodynamik: Frontflügel: 5 | Heckflügel: 4
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 82 % | Diff. ohne Gaspedal: 82 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,50 | H. Radsturz: -2,00 | V. Spur: 0,15 | H. Spur: 0,50
Aufh. II: V. Aufh.: 5 | H. Aufh.: 6 | V. Stabi. 6 | H. Stabi.: 7 | F. Höhe: 4 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 76 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 20,7 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 82 % | Diff. ohne Gaspedal: 82 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,50 | H. Radsturz: -2,00 | V. Spur: 0,15 | H. Spur: 0,50
Aufh. II: V. Aufh.: 5 | H. Aufh.: 6 | V. Stabi. 6 | H. Stabi.: 7 | F. Höhe: 4 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 76 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 20,7 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

2/20
China:
Aerodynamik: Frontflügel: 4 | Heckflügel: 4
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 1 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 3 | F. Höhe: 4 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 83 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 1 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 3 | F. Höhe: 4 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 83 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters

3/20
Bahrain:
Aerodynamik: Frontflügel: 4 | Heckflügel: 4
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50%| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50%| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

4/20
Russland:
Aerodynamik: Frontflügel: 6 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

5/20
Spanien:
Aerodynamik: Frontflügel: 6 | Heckflügel: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,32
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 5 | F. Höhe: 4 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 81 % | Kraftverteilung: 57 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,32
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 5 | F. Höhe: 4 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 81 % | Kraftverteilung: 57 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

6/20
Monaco:
Aerodynamik: Frontflügel: 11 | Heckflügel: 11
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,70 | V. Spur: 0,10 | H. Spur: 0,32
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 11 | H. Stabi 5 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 54 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,70 | V. Spur: 0,10 | H. Spur: 0,32
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 11 | H. Stabi 5 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 54 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

7/20
Kanada:
Aerodynamik: Frontflügel: 4 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,50 | H. Radsturz: -2,00 | V. Spur: 0,15 | H. Spur: 0,50
Aufh. II: V. Aufh.: 5 | H. Aufh.: 5 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 8 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 83 % | Kraftverteilung: 54 %
Reifen: V. Reifendruck: 22,2 PSI | H. Reifendruck: 20,7 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 8
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,50 | H. Radsturz: -2,00 | V. Spur: 0,15 | H. Spur: 0,50
Aufh. II: V. Aufh.: 5 | H. Aufh.: 5 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 8 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 83 % | Kraftverteilung: 54 %
Reifen: V. Reifendruck: 22,2 PSI | H. Reifendruck: 20,7 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 8
Bild: Codemasters

8/20
Österreich:
Aerodynamik: Frontflügel: 4 | Heckflügel: 4
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 8
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 8
Bild: Codemasters

9/20
Aserbaidschan:
Aerodynamik: Frontflügel: 5 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,50 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,15 | H. Spur: 0,50
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 7 | V. Stabi. 6 | H. Stabi.: 6 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,4 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,50 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,15 | H. Spur: 0,50
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 7 | V. Stabi. 6 | H. Stabi.: 6 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,4 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

10/20
Großbritannien:
Aerodynamik: Frontflügel: 5 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,29
Aufh. II: V. Aufh.: 7 | H. Aufh.: 2 | V. Stabi. 7 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 82 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

11/20
Ungarn:
Aerodynamik: Frontflügel: 9 | Heckflügel: 8
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 73 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,10 | H. Spur: 0,35
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 3 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 54 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 73 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,10 | H. Spur: 0,35
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 3 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 54 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

12/20
Belgien:
Aerodynamik: Frontflügel: 3 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 70 %| Diff. ohne Gaspedal: 60 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,50 | H. Radsturz: -1,00 | V. Spur: 0,05 | H. Spur: 0,20
Aufh. II: V. Aufh.: 9 | H. Aufh.: 9 | V. Stabi. 1 | H. Stabi.: 6 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 25,0 PSI | H. Reifendruck: 23,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 70 %| Diff. ohne Gaspedal: 60 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,50 | H. Radsturz: -1,00 | V. Spur: 0,05 | H. Spur: 0,20
Aufh. II: V. Aufh.: 9 | H. Aufh.: 9 | V. Stabi. 1 | H. Stabi.: 6 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 25,0 PSI | H. Reifendruck: 23,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters

13/20
Italien:
Aerodynamik: Frontflügel: 2 | Heckflügel: 2
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 70 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,30 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 3 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 7 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 79 % | Kraftverteilung: 53 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 8
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 70 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,30 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 3 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 7 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 79 % | Kraftverteilung: 53 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 8
Bild: Codemasters

14/20
Singapur:
Aerodynamik: Frontflügel: 10 | Heckflügel: 10
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 65 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,60 | H. Radsturz: -1,10 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 85 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 65 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,60 | H. Radsturz: -1,10 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 85 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters

15/20
Japan:
Aerodynamik: Frontflügel: 6 | Heckflügel: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,5 | H. Radsturz: -1,00 | V. Spur: 0,05 | H. Spur: 0,20
Aufh. II: V. Aufh.: 9 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 55 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 70 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,5 | H. Radsturz: -1,00 | V. Spur: 0,05 | H. Spur: 0,20
Aufh. II: V. Aufh.: 9 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 55 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

16/20
Malaysia:
Aerodynamik: Frontflügel: 6 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 73 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,20 | V. Spur: 0,08 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 6 | H. Aufh.: 1 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 50 %| Diff. ohne Gaspedal: 73 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,20 | V. Spur: 0,08 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 6 | H. Aufh.: 1 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 5 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 80 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 7
Bild: Codemasters

17/20
USA:
Aerodynamik: Frontflügel: 7 | Heckflügel: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 65 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,60 | H. Radsturz: -1,10 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 9 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 90 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 25,0 PSI | H. Reifendruck: 23,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 65 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,60 | H. Radsturz: -1,10 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 9 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 9 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 5
Bremsen: Druck: 90 % | Kraftverteilung: 60 %
Reifen: V. Reifendruck: 25,0 PSI | H. Reifendruck: 23,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters

18/20
Mexiko:
Aerodynamik: Frontflügel: 5 | Heckflügel: 5
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 65 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,60 | H. Radsturz: -1,10 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 85 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 80 %| Diff. ohne Gaspedal: 65 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,60 | H. Radsturz: -1,10 | V. Spur: 0,07 | H. Spur: 0,26
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 85 % | Kraftverteilung: 56 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters

19/20
Brasilien:
Aerodynamik: Frontflügel: 6 | Heckflügel: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 75 %| Diff. ohne Gaspedal: 75 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,10 | H. Spur: 0,35
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 75 % | Kraftverteilung: 58 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 23,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 75 %| Diff. ohne Gaspedal: 75 %
Aufhängung : V. Radsturz: -3,00 | H. Radsturz: -1,50 | V. Spur: 0,10 | H. Spur: 0,35
Aufh. II: V. Aufh.: 8 | H. Aufh.: 4 | V. Stabi. 8 | H. Stabi.: 4 | F. Höhe: 6 | H. Höhe: 4
Bremsen: Druck: 75 % | Kraftverteilung: 58 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 23,5 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters

20/20
Vereinigte Arabische Emirate:
Aerodynamik: Frontflügel: 5 | Heckflügel: 4
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 85 %| Diff. ohne Gaspedal: 75 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,30 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,38
Aufh. II: V. Aufh.: 4 | H. Aufh.: 6 | V. Stabi. 5 | H. Stabi.: 7 | F. Höhe: 7 | H. Höhe: 7
Bremsen: Druck: 85 % | Kraftverteilung: 58 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Transmission: Diff. mit Gaspedal: 85 %| Diff. ohne Gaspedal: 75 %
Aufhängung : V. Radsturz: -2,80 | H. Radsturz: -1,30 | V. Spur: 0,09 | H. Spur: 0,38
Aufh. II: V. Aufh.: 4 | H. Aufh.: 6 | V. Stabi. 5 | H. Stabi.: 7 | F. Höhe: 7 | H. Höhe: 7
Bremsen: Druck: 85 % | Kraftverteilung: 58 %
Reifen: V. Reifendruck: 23,0 PSI | H. Reifendruck: 21,1 PSI
Gewichtsverteilung: Ballast: 6
Bild: Codemasters
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