Wer viel Platz braucht, gerne komfortabel reist und sich an üppigen Ausmaßen nicht stört, ist mit einem Mercedes GL gut bedient. Kleiner Wermutstropfen: Sparen kann man bei diesem Auto allenfalls, indem man einen Diesel statt einen der beiden Benziner wählt.

Für den 2,5-Tonnen schweren GL ist der V8-CDI erste Wahl. Wem dessen Power noch nicht reicht, bekommt bei Bodo Buschmanns Tuningschmiede Brabus Nachschlag. Mit Zusatzsteuergerät stemmt der V8-CDI 800 statt 700 Newtonmeter sowie 350 PS (Plus 44 PS) auf die Kurbelwelle. Die Leistungssteigerung alleine kostet 2580 Euro – inklusive Drei-Jahres-Garantie bis 100.000 Kilometer. Wer die Kosten nicht scheut, darf sich freuen. Der Riesen-Mercedes beschleunigt bei Bedarf wie ein Sportwagen und hält sich an der Tankstelle trotzdem zurück.

Die Werksangabe von 11,6l/100 km lässt sich bei gemäßigter Fahrweise sogar unterbieten. Besser als jede Beschleunigungsorgie: auf der hohen Drehmomentwelle surfen und den fabelhaften Durchzug genießen. Denn zum Sportler mutiert der Riese selbst nach der Brabus-Kur nicht. Dafür stimmt die Show. Sowohl an den Unterseiten der Schweller als auch der Heckschürze verbergen sich nämlich LED-Lampen, die das Umfeld beleuchten – leider nur im Stand. Enttäuschend dagegen der Sportauspuff: Mit ihm klingt der Diesel nicht besser.

Technische Daten Brabus GL 420 CDI D8 V8-Zyl.-Turbo-Diesel, vorne längs • el. gest. Common-Rail-Direkteinspr. • 4 Ventile/ Zyl. • 3996 cm3 • 257 kW (350 PS) bei 3800/min • 800 Nm bei 2200–2600/min • perm. Allradantr.üb. Zentraldifferenzial • 7-Gang-Automatikgetr. m. Geländered. • v+h Einzelradaufh. • v+h innenbel. Scheibenbr • Reifen 295/35 R 22 • L/B/H 5088/1920/1840 mm • Radstand 3075 mm • Bodenfr. 200–310 mm • Leergew. 2475 kg • Zul. 700 kg • Anh.-Last 3500 kg •Normverbr. 11,6 l/100 km • CO²-Ausstoß 307 g/km • Beschleun. 0–100 km/h in 7,5s • Höchstgeschwindigkeit 243 km/h Preis: 125.607 EURO.