Fahrbericht Ford Galaxy

Die 24 Stunden von Welldorf

Man kann neue Autos im sonnigen SĂŒden oder am Polarkreis testen. AUTO BILD ist mit dem neuen Galaxy mitten ins Leben gefahren.

Ein wunderbar leiser Reise-Van

Welldorf ist Deutschland. Welldorf ist ĂŒberall. 1873 berĂŒhrte die weite Welt mit der Bahnstrecke JĂŒlich–Mönchengladbach das kleine Nest. Sie wurde im Mai 1980 eingestellt. Heute fĂ€hrt ein Linienbus zu meist ungĂŒnstigen Zeiten. Die Postfiliale ist weg, Frischwaren gibt es beim BĂ€cker. In Welldorf hat, wie ĂŒberall auf dem Lande, das Auto gewonnen. Ohne Auto lĂ€uft nichts. Die Zauberworte im 1400-Seelen-Ort heißen: Nachbarschaftshilfe und Fahrgemeinschaft. Das brachte uns auf eine Idee: Nicht SĂŒdfrankreichs mondĂ€ne Cote d'Azur ist das ideale TestgelĂ€nde fĂŒr die ersten FahreindrĂŒcke vom neuen Ford Galaxy, nein, Welldorf ist es. Was lag da nĂ€her, als 24 Stunden lang den Welldorf-Kutscher zu spielen.

Als Fotograf Sven und ich den Siebensitzer in Köln-Niehl abholen, zeigt der Tacho jungfrĂ€uliche 64 Kilometer. Der Galaxy war taufrisch, ihm mußten sogar noch die SchriftzĂŒge aufgeklebt werden, bevor wir starten konnten. Schnell auf die Autobahn. Diesmal kommen mir die Tempobegrenzungen im Kölner Raum gelegen, der Zweiliter-TDCi mit seinen 140 Diesel-PS muß ja noch etwas eingefahren werden. Bei Tempo 100 brummelt der vom Mondeo her bekannte Diesel friedlich. Seine Kurbelwelle rotiert mit lĂ€cherlichen 1800 Touren. Entsprechend leise ist es im Galaxy. Es bleibt Muße, sich den Daten zu widmen.

Ein Benziner und drei Dieselmotoren stehen zur Wahl. Zum Grundpreis von 26.350 Euro gibt es wahlweise den 145-PS-Benziner oder den 100-PS-Diesel, beide mit FĂŒnfgang-Schaltgetriebe. Der zweite Diesel leistet 130 PS, und den dritten fahren wir gerade. Sie haben Sechsgangschaltung. Eine Automatik kommt erst in einem Jahr. Wir sitzen in der Ghia-Variante (ab 32.200 Euro), an die man sich schnell gewöhnen kann. Daß aber ein gekĂŒhltes Handschuhfach, GepĂ€cknetze oder Kofferraumabdeckung noch Aufpreis kosten, paßt nicht ganz zum traditionell luxuriösen Anspruch dieses Namens. Zum Trost sei gesagt: Die Basisversion zu 26.350 Euro fĂ€hrt vergleichsweise ĂŒppig ausgestattet vor; Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, ABS, ESP und Zentralverriegelung gibt es immer.

HĂ€rtetest in der rheinischen Provinz

Der Klopfer aber sind die serienmĂ€ĂŸigen sieben Sitze. Die Entwickler unter Leitung von Dr. Jens Ludmann haben in die fĂŒnf hinteren StĂŒhle viel Hirnschmalz investiert. Die Sitze sind allesamt in der LĂ€nge verschiebbar, und auch die Lehnen lassen sich neigen. Wer Laderaum braucht, der kann ohne Lesen einer Anleitung den Galaxy flink zum Frachter umbauen. Aus 308 Liter Kofferraum werden so im Handumdrehen bis zu 2325 Liter. Der Boden ist topfeben, lediglich die vielen Ritzen brauchen bei Gelegenheit sicher einen starken Staubsauger. Unter den Böden finden sich noch gerĂ€umige GeheimfĂ€cher.

Wir passieren das Ortsschild Welldorf. Frau M. wartet schon auf uns. Sie muß mit Tochter Michelle zum Einkaufen nach JĂŒlich, will auch schnell beim Zahnarzt etwas prĂŒfen lassen. Beim Wenden vor ihrem schmucken Eigenheim merken wir: Der Wendekreis von 11,6 Metern macht den Wagen etwas unhandlich, doch der Neue ist ja im Vergleich zum VorgĂ€nger auch um 18 Zentimeter gewachsen. In der Breite sogar um 15 Zentimeter! Platz genug also auch fĂŒr den Kauf von Gartenmöbeln. Kaum zurĂŒck, heißt es jetzt: Auf zur Realschule JĂŒlich am Aachener Tor. Angelina, die große Tochter von Frau M., muß mit Freundin Julia abgeholt werden.

Eine prima Gelegenheit, die Klassenkameraden zum Fototermin zu bitten. Der Galaxy beeindruckt die Jungs und MĂ€dels im Moped-Alter durchaus. Trost fĂŒr mich und meinen Arbeitsplatz, der Nachwuchs ist genauso autointeressiert wie meine Nachkriegsgeneration. Nur mit dem Unterschied, daß die Jungs Begriffe wie iPod oder Bluetooth auch aus dem Stand erklĂ€ren können und sich plötzlich mehr fĂŒr das Multimedia-System mit den beiden Flachbildschirmen in den KopfstĂŒtzen (2460 Euro Aufpreis) interessieren als fĂŒr die hĂŒbschen Schulkameradinnen. Angelina und Julia mĂŒssen ins Nachbardorf Höllen, gemeinsam die Hausaufgaben machen. Auf der gewundenen Landstraße zeigt sich, daß es an der elektrischen Servolenkung und dem Komfort nichts auszusetzen gibt.

Der Galaxy lÀuft wie auf Schienen

Achtung, jetzt wird es sportlich. FĂŒnf Knirpse vom SV GrĂŒn-Weiß Welldorf-GĂŒsten möchten auf den Fußballplatz. Auch sie interessieren sich spontan fĂŒr das Multimedia-System und den Blaupunkt TravelPilot EX (ab 2750 Euro). "Hat mein Papi auch in seinem Auto", krĂ€ht es von hinten. Mist, den Jungs kann ich nichts Neues bieten. DafĂŒr haben die Stollen ihrer FußballschĂŒhchen Spuren an den Sitzen hinterlassen. Zum GlĂŒck keine ĂŒblen Fouls. Mit einem Wisch ist alles weg, pflegeleichter Kunststoff schĂŒtzt die kritischen Stellen.

Nach einigen Spritztouren naht der Feierabend. Aber nicht fĂŒr mich, sondern fĂŒr ein DamenkrĂ€nzchen, das zum Chinesen nach Stetternich möchte. Fotograf Sven und ich sitzen bei alkoholfreiem Bier am Nebentisch und hören neidisch, wie leckeres Tsin-Tau-Bier die MĂ€dels immer fröhlicher stimmt. Um 23 Uhr schließt das "Panda", die Straßen sind leer, die Lichter in den Fenstern gelöscht, Welldorf ruht bis frĂŒh um sieben. Da mĂŒssen vier PennĂ€ler in die 18 Kilometer entfernte Gesamtschule von Merzenich gebracht werden. Danach schnell noch die junge JagdhĂŒndin Laura beim Tierarzt abladen und zwei Damen zum Malkurs nach DĂŒren bringen. Die Kutschiererei hat den KilometerzĂ€hler auf 510 gestellt, knapp 40 Liter muß ich nachtanken. Macht 7,8 l/100 km – geht doch, oder?

TschĂŒs Welldorf, auf der Autobahn gen Kölle gebe ich dem Diesel kurz mal die Sporen. Tacho 200 sind schnell erreicht, und ich staune: Der Galaxy lĂ€uft wie auf Schienen, wird immer leiser. Motor und Fahrtwind sind kaum noch zu hören. Das ist Oberklasse, das lĂ€ĂŸt mich zurĂŒckdenken. Immer wenn in den amerikanischen Konzernablegern deutsche Ingenieure freie Hand zum Entwickeln hatten, kamen erfolgreiche Autos heraus. Das Team um Dr. Jens Ludmann arbeitete fĂŒnf Jahre lang an Galaxy und seinem sportlichen Schwestermodell S-Max. Schon bei dem hier gefahrenen Vorserienauto wirkt nichts improvisiert.

Motorisierungen und Preise

Der neue Galaxy ist zwar fast 3000 Euro teurer als sein VorgĂ€nger, aber er dĂŒrfte seinen Weg machen – und Volkswagen das Leben schwer. Denn die Scheidung von VW ist durch, das Werk in Portugal baut noch bis 2007 die Schwestermodelle Sharan und Seat Alhambra. Sie sind jetzt alt, aber deswegen keineswegs schlecht. Doch Ford hat eben momentan die Nase sichtbar vorn. Sie bauen den Galaxy nunmehr auch im eigenen belgischen Werk Genk.

Der Abschied nach 24 Stunden im RheinlĂ€ndischen fĂ€llt schwer. Wir stellen fest, es gibt Autos, da möchte man eine Großfamilie haben. Oder Fahrgemeinschafts-Vater spielen. Irgendwie ist der Galaxy wie Welldorf. Ein sympathisches und bodenstĂ€ndiges StĂŒck Deutschland, das Sie ab 20. Mai bei den HĂ€ndlern besichtigen können.
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