Fahrbericht: Roller Team Zefiro 287 TL Power Edition

Auf dem Dach arbeiten daher zwei Solarmodule mit jeweils 200 Watt. Ein MPPT-Regler leitet die verfügbare Sonnenenergie in zwei 100-Ah-Lithiumbatterien. Zusammen bilden sie einen Energiespeicher für Licht, Wasserpumpe, Steuerungselemente, Ladegeräte und den Kompressorkühlschrank.

Am Kühlschrank zeigt sich, warum Roller Team das Paket nicht mit einem einzelnen kleinen Modul abhandelt. Der Kompressorkühlschrank mit seinem großen ausziehbaren Eisfach bietet zwar viel Volumen, benötigt aber fortlaufend Strom. Hinzu kommen Beleuchtung, Smartphone, Tablet und weitere Verbraucher, die sich im Reisealltag summieren.

Wie lange der Zefiro ohne Landstrom auskommt, hängt von Wetter und Gewohnheiten ab. Bis zu drei Tage wird man seine Autarkie ausdehnen können, wenn nicht von oben weitere Sonnenenergie nachkommt. Im lichtstarken Sommer führt die Anlage tagsüber einen großen Teil der verbrauchten Energie wieder zu.

Unter Bäumen, bei tief stehender Wintersonne oder mehreren grauen Tagen sieht die Bilanz anders aus. Autarkie lässt sich nicht in eine feste Zahl von Tagen pressen, sondern vermittelt eher ein Gefühl von Sicherheit. Die "Power Edition" macht deswegen ihre Besatzung nicht komplett unabhängig vom Landstrom, vergrößert aber den Spielraum deutlich. Ohnehin endet Unabhängigkeit nicht beim Strom. Denn auch Frischwasser wird irgendwann knapp, Abwasser und Toilettenkassette müssen geleert werden.

Mit 7,45 Metern Länge und 2,35 Metern Breite ist der Zefiro 287 TL kein Reisemobil, das sich klein macht. Dafür bietet der Grundriss reichlich Bewegungsfreiheit. Längseinzelbetten im Heck, Raumbad in der Mitte, Face-to-face-Sitzgruppe vorn und ein Hubbett darüber: Die Aufteilung dürfte insbesondere Familien ansprechen. Entsprechend seiner Maße hinterlässt der Zefiro einen wohnlichen Eindruck. Creme, Braun und Grau bestimmen die Einrichtung, ohne dass der Innenraum altbacken wirkt.

Die glänzenden Schrankoberflächen sind Geschmackssache. Das große Panoramafenster über dem Fahrerhaus bringt Tageslicht herein, und auch die Aufbautür besitzt ein großes Fenster und lässt den Eingangsbereich offener wirken. Vorn stehen sich zwei Längsbänke gegenüber. Die Face-to-face-Sitzgruppe wirkt luftiger als eine klassische Halbdinette. Der klappbare Tisch passt gut zu diesem Konzept. Wird die volle Fläche nicht benötigt, lässt er sich verkleinern.

Für die Fahrt lassen sich die Sitzbänke unkompliziert zu zwei vollwertigen Gurtplätzen umbauen. Ihre Kinder werden Ihnen eine ordentliche Kopfstütze und ein bequemes Rückenpolster auf längeren Fahrten danken. Über der Sitzgruppe wartet das elektrisch absenkbare Hubbett, das sich erstaunlich flott herunterfahren lässt. Clever: Mit 2,03 x 1,35 Metern stellt es zwei Schlafplätze bereit, ohne tagsüber Wohnraum zu blockieren.

Zudem kann man weiterhin durch die Aufbautür ein- und aussteigen. Im Heck bleiben zwei Einzelbetten von 2,00 bzw. 2,03 Metern Länge, die bei Bedarf zu einer großen Liegefläche verbunden werden können. Küche und Sanitärbereich liegen zwischen Wohnraum und Schlafzimmer.

Der große Kühlschrank ist gerade auf längeren Etappen im Vorteil: Wer mehrere Tage unabhängig bleiben möchte, muss schließlich nicht nur Strom, sondern auch Vorräte an Bord haben. Gekocht wird auf zwei Flammen mit Gas – leider aber nicht auf einem Induktionsfeld. Bad und separate Dusche können den hinteren Schlafbereich vom vorderen Wohnraum abtrennen.

So entsteht ein Raumbad, das gleich zwei Vorteile mit sich bringt: Beim Duschen steht mehr Bewegungsraum zur Verfügung, und der hintere Schlafbereich kann vollständig vom vorderen Teil des Fahrzeugs getrennt werden. Auch die Heckgarage passt zum ausgeprägten Reisegedanken der "Power Edition".

Große Türen erleichtern das Beladen, innen finden Campingmöbel, Kisten oder Freizeitausrüstung Platz. Allerdings gilt: Volumen ist nicht gleich Nutzlast. Batterien, Markise, Fahrräder, Wasser, Gepäck addieren sich schnell. Wer mit vier Personen startet, sollte das tatsächliche Fahrzeuggewicht im Blick behalten. Die rechnerische Zuladung von 520 Kilogramm ist für die Ausstattung ordentlich, kann bei vier Personen, Wasser, Fahrrädern und Gepäck jedoch trotzdem knapp werden.

Als Basis dient ausschließlich der bewährte Fiat Ducato mit 2,2-Liter-Diesel, 140 PS und – praktischerweise – Automatikgetriebe. Im Fahrbetrieb erwies sich der 140-PS-Motor als ausreichend kräftig. Hinzu kommen in der "Power Edition" mehrere Assistenzsysteme wie Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitswarner, Licht- und Regensensoren sowie adaptiver Tempomat.

Die Sonderedition zeigt ihre technische Ausrichtung auch nach außen: Schwarzmetallic am Fahrerhaus, eigene Grafiken und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Eine anthrazitfarbene Markise, ein Gas-Außenanschluss, um zum Beispiel einen Grill zu betreiben, und eine Handbrause in der Garage ergänzen das Paket mit vielen Extras, die auf Reisen tatsächlich nützlich sind.