Der Fiat 500C ist ein kleines Stück Automobilgeschichte. Schon der originale Cinquecento aus den 50er-Jahren war ein Volksauto mit Kultstatus. Und auch heute bleibt der 500 das wichtigste Modell von Fiat.
Als Cabrio wird der kleine Italiener noch einmal emotionaler. Dach auf, Sonne rein – und selbst der Weg zum Supermarkt fühlt sich plötzlich nach Kurzurlaub an.

Fiat 500C: zurückhaltendes Facelift

Das Facelift von 2015 fiel bewusst zurückhaltend aus. Eine kluge Entscheidung, denn genau dieser Retro-Look macht den Reiz des 500C aus.

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Fiat 500C

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Runde Scheinwerfer, verspielte Details und kompakte Maße sorgen dafür, dass der Fiat sofort wiedererkannt wird. Und vor allem: Er passt in Parklücken, an denen größere Autos längst scheitern.
Im Innenraum verbindet der 500C Vergangenheit mit Gegenwart. Das Armaturenbrett in Wagenfarbe, große Rundinstrumente und ein zentraler Touchscreen schaffen einen eigenständigen Look.

Motoren: heute vor allem Hybrid und Elektro

Beim aktuellen 500C setzt Fiat inzwischen auf kleine, effiziente Antriebe. Der wichtigste Motor ist der 1,0-Liter-Dreizylinder mit Mildhybrid-Technik und rund 65 PS. Er ersetzt die alten Saugmotoren und sorgt für niedrigen Verbrauch im Stadtverkehr.
Wichtig: Neben dem klassischen 500C mit Hybrid-Benziner gibt es inzwischen auch eine komplett neue Elektro-Version als 500e Cabrio. Dieses Modell ist technisch eigenständig und schafft je nach Version bis zu rund 300 Kilometer Reichweite.

Preise: So viel kostet der 500C wirklich

Der Fiat 500C startet offiziell bei 22.990 Euro und reicht je nach Version bis 32.990 Euro. Mit der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow sieht die Rechnung deutlich besser aus: Im Schnitt lassen sich rund 2200 Euro sparen.
Der Einstiegspreis liegt via Carwow bei 22.701 Euro. Das Modell mit 42 kWh-Akku und 118 PS kostet statt 32.990 Euro "nur" noch 30.187 Euro. Damit gehört der 500C zu den günstigsten Cabrios auf dem Markt.