Folie gegen Steinschlag

Verarbeitet wird sie nach Kundenwunsch: Leasingnehmer, die überwiegend Autobahn fahren, schützen nur die Frontpartie. Besitzer von sportlichen Liebhaberfahrzeugen hingegen die komplette Karosserie – so lässt sich Fahrspaß genießen, ohne sich Sorgen über Lackschäden machen zu müssen.

Der erste Schritt vor der Folierung ist eine sehr gründliche Reinigung. Nach einer gründlichen Handwäsche folgt die Reinigung aller zu folierenden Oberflächen mit einem sogenannten Untergrundreiniger ("Surface Cleaner"). Er wurde speziell zur Vorbehandlung der Lackoberfläche vor dem Folieren entwickelt. Er entfernt lackschonend kleinste Schmutzreste, Wachs, Tectyl, Silikon und alle Arten von Pflegemittelrückständen.

Die gründliche, bis ins Detail gehende Vorreinigung ist sehr wichtig: Schon geringe Wachs oder Fettrückstände würden verhindern, dass die Folie später optimal haften kann. Ist das Auto absolut sauber und trocken, bereitet Folien-Profi Hares Sadat die Lackschutzfolie vor. Boombastic Car Design verarbeitet Folien des Herstellers XPEL, der auch die Software zum Zuschnitt der Folien für die jeweiligen Karosserieteile bereitstellt.

Nun geht es an die Anbringung der Folie. Die Faustformel zur insgesamt benötigten Folienfläche: dreimal Fahrzeuglänge plus zweimal Fahrzeugbreite. Jedes Bauteil wird separat foliert. Möglich ist, was der Kunde wünscht. Auch Tür- und Haubenkanten können foliert werden. Die Folie lässt sich auch nur partiell verarbeiten, zum Beispiel an der Front: interessant für Kilometerfresser.

Der Folienhersteller XPEL garantiert eine Haltbarkeit der Steinschlagschutzfolie von zehn Jahren. Sollten feine Kratzer auf der Folie entstehen, lassen sie sich durch Wärmeeinwirkung, zum Beispiel mit einem Föhn, wieder entfernen. Die Folie vergilbt nicht. Die Oberflächen unter der Folie bleiben erhalten wie im Neuzustand: der perfekte Lackschutz!