Ford Kuga 1.6 EcoBoost 2x4: SUV, Gebrauchtwagen, Preis, kaufen

Dieser Ford Kuga ist ein günstiges Sport-SUV unter 12.000 Euro

Der Ford Kuga hat ein sportlich-harmonisches Fahrwerk und viele Alltagsqualitäten. Dieses gebrauchte Exemplar ist besonders preiswert. Alle Details!
Der Ford Kuga ist seit 2008 eine sportliche Alternative zum VW Tiguan. 2013 kam die zweite Kuga-Generation auf den Markt. Die technische Plattform liefert die dritte Generation des Ford Focus. Im Alltag gefällt der Kuga mit seinem elegant unaufdringlichen Auftritt. Der Kuga wirkt, ganz anders als viele andere SUVs, niemals aggressiv. In Kaltenkirchen (Schleswig-Holstein) steht aktuell ein günstiger Ford Kuga 1.6 EcoBoost 2x4 aus dem Jahr 2014 mit 150 PS unter 12.000 Euro zum Verkauf. 2014 kostete dieses Fahrzeug in der Ausstattungslinie "Trend" noch 24.800 Euro.

Gebrauchtwagen mit Garantie

11.450 €

Ford Kuga 1.6 EcoBoost 2x4 Trend, Benzin

110.500 km
110 kW (150 PS)
11/2014
Ford Kuga 1.6 EcoBoost 2x4 Trend, Benzin +
Zum Inserat
Benzin, 6.6 l/100km (komb.) CO2 154 g/km*
Das weiße Kompakt-SUV ist bisher 110.500 Kilometer gefahren. Sein 1,6 Liter großer Reihenvierzylinder-Benziner beschleunigt den Kuga mit 150 PS in 9,7 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 195 km/h, geschaltet wird per Hand. Der Verbrauch liegt bei kombinierten 6,6 Litern auf 100 Kilometer. Laut Anzeige hatte der Wagen zwei Vorbesitzer. Der Ford ist recht einfach ausgestattet, verfügt aber über eine Klimaanlage, beheizbare Sportsitze, Tempomat und eine Start-Stopp-Automatik. Praktisch ist auch die Anhängerkupplung. Weniger praktisch ist, dass der Hochsitz nur über Vorderradantrieb verfügt. Insgesamt macht der Kuga auf den ersten Blick aber einen sehr gepflegten Eindruck. Er wirkt weder patiniert noch allzu stark gebraucht. 11.750 Euro (inklusive Gebrauchtwagengarantie) ruft der Händler für den Wagen auf. Er ist unfallfrei und scheckheftgepflegt, die HU/AU gilt bis Februar 2022.

Absolut familientauglich und ein Musterknabe beim TÜV

Blick ins Cockpit: Sportsitze, Klimaanlage und ein Startknopf für den Motor sind Serie.

Der Kuga flitzt sicher und sportlich ums Eck, ohne die Passagiere durch anstrengendes Schütteln und Schaukeln zu belästigen. Dank acht Zentimeter mehr Außenlänge hat der Kuga II im Vergleich zur ersten Generation an Statur und auch an Innenraum gewonnen, er ist mit etwas mehr Raum – besonders im Fond – jetzt familientauglich. Zusätzlich kann sich die Familie über ein angenehmes Geräuschniveau freuen. Motor- und Fahrgeräusche sind durch üppigen Einsatz von schallisolierenden Dämmstoffen weitgehend ausgesperrt. Auch die TÜV-Prüfer haben wenig zu meckern. Trotz hoher Beanspruchung gibt es kaum Probleme mit den Achsen und Gelenken. Einzig die Antriebswellen früher Exemplare des Kuga II fallen ab und an mal negativ auf. Rost ist durch die Bank und über alle Jahrgänge hinweg überhaupt kein Thema des gewissenhaft gefertigten Ford-SUVs. Beim Licht ist alles (noch) im Rahmen, durchgebrannte Leuchtmittel vorne und hinten kommen etwas häufiger als im Schnitt vor. Etwas besser sind dagegen die Blinkanlage und die Einstellung des Abblendlichts. Fuß- und Feststellbremse des Kuga arbeiten so zuverlässig und standfest wie ein Anker. Auch die supersoliden Bremsleitungen und -schläuche stehen der Verzögerung nicht im Wege. Ordentlich, wenn auch im Vergleich etwas auffälliger: die Bremsscheiben. Auch beim Thema Umwelt gibt sich der Kuga II stubenrein. Gut sind auch die Bewertungen fürs Motormanagement und die endlich mal auch bei Ford solide und langlebig ausgelegte Auspuffanlage. Weitere gebrauchte Ford Kuga mit Garantie gibt es hier!

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

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SUV Kompakt-SUV

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