Ford Mustang GT (2024) Roush

Viel Leistung für vergleichsweise wenig Geld. Dieses Erfolgsrezept macht den Ford Mustang seit Jahren zum Bestseller – auch in Deutschland. Seit Anfang 2024 wird die siebte Generation hierzulande angeboten, natürlich mit Fünfliter-Achtzylinder und mittlerweile 453 PS und 540 Nm maximalem Drehmoment.

In einer ganz anderen Liga spielt das vom GT3-Rennwagen abgeleitete Topmodell Mustang GTD – sowohl leistungstechnisch, als auch preislich. Auf den streng limitierten GTD mit 800 PS müssen sich Interessenten, ähnlich wie damals bei der Neuauflage des Ford GT, bewerben. Der Preis liegt bei heftigen 359.900 Euro.

Aber 800 PS in einem Mustang gibt es auch zum deutlich kleineren Preis und zwar bei Roush Performance. Der amerikanische Ford-Tuner hat ein neues Kompressorkit im Programm und das hat es in sich. Das Phase 2 Limited Edition genannte Paket (in begrenzten Stückzahlen erhältlich) hebt die Leistung auf brutale 821 PS und 853 Nm an. Das entspricht einem Plus von sage und schreibe 368 PS und 313 Nm.

Und die beste Nachricht: Diesen unglaublichen Leistungsboost gibt es zum Preis von umgerechnet gut 9000 Euro (9995 US Dollar). Inklusive Basisfahrzeug liegt der Gesamtpreis im günstigsten Fall bei unter 70.000 Euro. Wo sonst gibt es über 800 PS zu diesem Kurs?

Das Kit, das zusammen mit Eaton entwickelt wurde, beinhaltet neben dem TVS R2650 Kompressor auch neue Drosselklappensteller, Einspritzdüsen und mehr.

Weiterer Vorteil des Kits: Der Einbau soll denkbar einfach und ohne Demontage der Kühlermaske möglich sein. Natürlich passt der mit Roush-Schirftzügen gelabelte Kompressor auch unter die serienmäßige Motorhaube. Weitere Umbauten sind nicht nötig.

So weit, so verlockend. Das einzige Problem: Der TÜV könnte deutschen Interessenten einen Strich durch die Rechnung machen.