Gebrauchtwagen-Angebot: Audi V8 4.2

Laut Audi wurden exakt 21.565 V8 zwischen 1988 und 1994 produziert, womit der V8 als Flop gelten könnte. Die Hauptprobleme der Limousine aus heutiger Sicht: optisch zu nah dran am Audi 200, fehlendes Image und schlichtweg zu teuer. Aufgrund seiner sehr hochwertigen Serienausstattung war der V8 bei Marktstart deutlich teurer als die etablierte Konkurrenz von Mercedes und BMW. Der Grundpreis lag bei heftigen 98.700 DM. Da half es auch nicht, dass Audi bereits 1990 versuchte, mit einem weniger umfangreich ausgestatteten "Basismodell" für 84.950 DM nachzujustieren.

Erhältlich war der V8 zu Beginn ausschließlich mit einem 3,6-Liter-Achtzylinder, der seine 250 PS und 340 Nm Drehmoment wahlweise über eine Fünfgang-Handschaltung (ab 1992 war der V8 mit einer Sechsgang-Handschaltung erhältlich) oder eine Viergang-Automatik an alle vier Räder abgab. Ab 1992 wurde zusätzlich der größere 4,2-Liter-V8 mit 280 PS und 400 Nm, der für standesgemäße Fahrleistungen sorgte und heutzutage besonders gesucht ist.

Genau solch ein Audi V8 4.2 wird momentan von einem Privatverkäufer aus Moosthenning angeboten. Das Besondere an diesem unfallfreien und unverbastelten Exemplar ist definitiv die Farbkombination. Während die meisten Kunden sich für schlichte Farben entschieden, wählte der Schweizer Erstbesitzer die auffällige Außenfarbe "Tornadorot", die unweigerlich an den berühmten Ferrari-Farbton "Rosso Corsa" erinnert. Eine Farbe, die sicherlich nicht jedermanns Geschmack trifft, aber auf jeden Fall nicht alltäglich auf dem V8 ist – erst recht in Verbindung mit der beigen Volllederausstattung. Bei diesem V8 handelt es sich um ein gut ausgestattetes "Exclusiv"-Modell, das ab 1990 zum Basispreis von 102.000 DM erhältlich war.

Während die Farbkombination diskussionswürdig ist, ist es die Historie des Audi nicht. Von 1992 bis 2017 war der V8 in erster Hand, ehe er an den aktuellen Besitzer verkauft wurde. Mit gerade mal 132.800 Kilometern auf der Uhr präsentiert sich die 4,87 Meter lange Limousine – zumindest auf den Bildern – in einem optisch hervorragenden Zustand. Beschädigungen sind nicht erkennbar. Zudem soll der Audi scheckheftgepflegt sein und bei einem Kilometerstand von 125.000 einen neuen Zahnriemen erhalten haben.

Ein weiterer Pluspunkt ist, dass das Auto absolut unverbastelt ist. Ein Umstand, der sich auch im Classic-Data-Wertgutachten (Note 2) widerspiegelt, laut dem die Limousine einen Marktwert von 28.000 Euro besitzt. Angeboten wird der V8 für 21.800 Euro, was zwar deutlich unter dem prognostizierten Wert liegt, aber immerhin noch bedeutet, dass der tornadorote Audi zu den teuersten V8 auf dem Markt gehört.