Gebrauchtwagen-Angebot: Ford Mondeo Turnier ST

Unter der Haube arbeitet der 2,0 Liter große EcoBlue-Diesel mit 190 PS. Die Kraft wird über eine Achtgang-Automatik an alle vier Räder übertragen.

Der kombinierte Normverbrauch liegt laut Inserat bei 5,1 Litern auf 100 Kilometer. Für einen großen Kombi mit Allradantrieb und dieser Leistung ist das ein ordentlicher Wert. Gleichzeitig bleibt der Mondeo mit seinen 190 PS ausreichend souverän, um auch voll beladen oder mit Anhänger entspannt unterwegs zu sein.

Das angebotene Fahrzeug wurde im Oktober 2019 erstmals zugelassen und hat bislang 60.000 Kilometer zurückgelegt. Laut Händler stammt der Ford aus erster Hand, ist scheckheftgepflegt und wurde als Nichtraucherfahrzeug geführt. Eine Garantie wird ebenfalls angeboten.

Optisch erscheint der Mondeo deutlich sportlicher auf als ein gewöhnlicher Familienkombi. Das Body-Styling-Paket bringt spezielle Stoßfänger, einen Diffusor, Seitenschweller und einen schwarz ausgeführten Kühlergrill mit. Hinzu kommen ein Heckspoiler sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Y-Design. Die Metalliclackierung in "Magnetic-Grau" und die abgedunkelten hinteren Scheiben passen gut zum insgesamt dynamischen Auftritt.

Die sportliche Linie setzt sich im Innenraum fort. Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sportsitzen mit Alcantara- und Lederbezug Platz. Der Fahrersitz lässt sich elektrisch in zehn Richtungen einstellen und verfügt über eine Memory-Funktion. Auch das dunkle Dach, Aluminium-Pedale und die Ambientebeleuchtung sorgen für eine etwas dynamischere Atmosphäre.

Trotz der sportlichen Details bleibt der Mondeo vor allem ein komfortabler Reisekombi. Vorne und hinten sind Sitzheizungen vorhanden, außerdem gibt es ein beheizbares Lenkrad und die für Ford typische beheizbare Frontscheibe.

Die Zweizonen-Klimaautomatik, die elektrische Heckklappe und das schlüssellose Zugangssystem erleichtern den Alltag zusätzlich. Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis 60:40 umklappen, im Kofferraum stehen neben einer 12-Volt-Steckdose sogar ein 230-Volt-Anschluss und eine Gepäckraumabdeckung bereit.

Auch die schwenkbare Anhängerkupplung erhöht den Nutzwert. Wird sie nicht benötigt, verschwindet sie weitgehend unsichtbar unter dem Heck. Ein Anhänger-Stabilisierungsprogramm gehört ebenfalls zur Ausstattung – das System soll kritische Pendelbewegungen des Gespanns erkennen.

Beim Rangieren unterstützt der Active Park Assist. Das System kann geeignete Parklücken erkennen und übernimmt beim Einparken die Lenkbewegungen. Parksensoren vorne und hinten helfen zusätzlich dabei, den knapp bemessenen Abstand zu anderen Fahrzeugen oder Hindernissen einzuschätzen.

Auf längeren Strecken stehen Tempomat, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung bereit. Hinzu kommen Müdigkeitswarner, Notbremsassistent und Totwinkel-Assistent. Letzterer ist gerade beim Spurwechsel auf der Autobahn oder im dichten Stadtverkehr hilfreich.

Adaptive LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht und automatischem Fernlicht sorgen nachts für bessere Sicht. Die Außenspiegel sind elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar. Sie verfügen außerdem über eine Memory- und Abblendfunktion.

Für Unterhaltung und Navigation ist ein Infotainmentsystem mit 10,1-Zoll-Farbdisplay zuständig. Apple CarPlay und Android Auto ermöglichen die Einbindung moderner Smartphones. DAB-Radio, Bluetooth, USB, Sprachsteuerung und acht Lautsprecher gehören ebenfalls zum Paket.

Der Mondeo Turnier ist damit ein klassischer Langstrecken-Kombi, der deutlich mehr kann, als nur viel Gepäck zu transportieren. Er bringt einen kräftigen und vergleichsweise sparsamen Diesel mit Allradantrieb mit und punktet mit hohem Komfort sowie sportlicher Optik.