Gebrauchtwagen-Angebot: Hyundai Ioniq 6 AWD

Erstzugelassen wurde die elektrische Limousine im Dezember 2024. Der Ioniq stammt aus erster Hand, wird als unfallfrei beschrieben und besitzt ein Händlerzertifikat für die Batterie. Die Hauptuntersuchung läuft bis Dezember 2027. Der Akku ist laut Anzeige noch zu 98 Prozent leistungsfähig; seine Garantie gilt bis Dezember 2032 oder maximal 160.000 Kilometer.

Beim Antrieb hält sich der Hyundai nicht zurück. Zwei Elektromotoren liefern zusammen 239 kW (325 PS) und machen den Ioniq 6 zum Allradler.

Allerdings bringt die Technik auch Gewicht mit: 2113 Kilogramm stehen in den Fahrzeugdaten. Die 77,4-kWh-Batterie soll eine WLTP-Reichweite von 583 Kilometern ermöglichen. Als kombinierter Stromverbrauch sind 15,1 kWh je 100 Kilometer angegeben. Auf der Autobahn steigt der Normwert auf 19,1 kWh. Damit dürfte die tatsächliche Reichweite bei hohem Tempo spürbar unter dem offiziellen Gesamtwert liegen.

Eine Stärke des Ioniq 6 bleibt die hohe DC-Ladeleistung. Laut Inserat dauert der typische Schnellladevorgang 18 Minuten. An einer 11-kW-Wallbox werden gut sieben Stunden genannt. Batterieheizung und Vorkonditionierung sollen den Akku auf passende Temperaturen bringen, während eine Wärmepumpe den Energiebedarf der Innenraumheizung reduziert.

Auch äußerlich ist das Angebot alles andere als gewöhnlich. Die Lackierung in "Nocturne Gray Matt" betont die flache, stromlinienförmige Karosserie. Ausfahrbare Türgriffe, Pixel-Leuchten am Heck und die coupéartige Dachlinie heben den Hyundai von klassischen Elektro-SUV ab.

Die "Uniq"-Ausstattung macht aus dem Ioniq 6 einen komfortablen Langstreckenwagen. Beide Vordersitze sind elektrisch verstellbar und besitzen eine Relax-Funktion. Hinzu kommen Lederbezüge, Sitzheizung und Sitzbelüftung vorne sowie beheizbare Plätze im Fond. Der Fahrersitz verfügt außerdem über eine Memoryfunktion.

Für kalte Tage gibt es ein beheizbares Lenkrad, eine beheizbare Frontscheibe und eine elektrische Standklimatisierung. Die Zweizonen-Klimaautomatik übernimmt die Temperaturregelung. Akustikverglasung soll gleichzeitig dafür sorgen, dass Wind- und Abrollgeräusche weniger stark in den Innenraum dringen.

Das Cockpit besteht aus zwei 12,25 Zoll großen Displays. Navigation, digitale Instrumente und Fahrzeugfunktionen werden darüber gesteuert. Apple CarPlay, Android Auto, induktives Laden und mehrere USB-C-Anschlüsse sind ebenfalls vorhanden. Für den Klang sorgt ein Bose-System mit sieben Lautsprechern und Subwoofer.

Beim Rangieren spielt der Hyundai seine umfangreiche Kameratechnik aus. Das Around-View-System zeigt die Umgebung aus der Vogelperspektive, während der Remote-Parkassistent das Auto auch von außen in enge Stellplätze bewegen kann. Zusätzlich werden ein Anhängerrangierassistent und eine Vorbereitung für die Anhängerkupplung genannt. Bis zu 1500 Kilogramm Anhängelast sind eingetragen.

Für 29.999 Euro bietet dieser Ioniq 6 eine bemerkenswerte Kombination: junges Baujahr, geringe Laufleistung, dokumentierter Akkuzustand und die stärkere Allradvariante mit nahezu kompletter Ausstattung. Interessenten sollten vor allem prüfen, ob sie mit den digitalen Außenspiegeln und der niedrigen Limousinenform zurechtkommen.