Gebrauchtwagen-Angebot: Kia Sorento Platinum 4WD

Erstzugelassen wurde der Sorento im Mai 2022. Zwei Halter sind eingetragen, laut Verkäufer ist das Fahrzeug unfallfrei und servicegepflegt. Die letzte Wartung erfolgte im Juni 2026 bei 112.000 Kilometern, vor der Auslieferung soll noch einmal eine Inspektion durchgeführt werden. Auch die Hauptuntersuchung wird erneuert.

Beim Antrieb setzt Kia auf klassische Langstreckentechnik. Der 2,2-Liter-Diesel leistet 201 PS und arbeitet mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen. Allradantrieb gehört ebenfalls dazu.

Bis zu 2500 Kilogramm darf der Sorento gebremst ziehen, ungebremst sind es 750 Kilogramm. Zusätzlich besitzt das Fahrzeug ein Anhänger-Stabilisierungsprogramm und eine Niveauregulierung an der Hinterachse. Eine Anhängerkupplung wird in der Ausstattungsliste allerdings nicht ausdrücklich aufgeführt. Ob sie bereits montiert ist, sollte deshalb vor dem Kauf geklärt werden.

Trotz Größe, Allrad und Automatik nennt das Inserat einen kombinierten Verbrauch von 5,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Der 67-Liter-Tank verspricht entsprechend große Reichweiten.

Die "Platinum"-Ausstattung macht aus dem Sorento weit mehr als einen großen Nutzwert-SUV. Fahrer und Beifahrer sitzen auf elektrisch einstellbaren Plätzen, der Fahrersitz besitzt zusätzlich eine Memory-Funktion. Vorne gibt es Sitzheizung und Sitzbelüftung, auf den äußeren Fondplätzen ebenfalls Sitzheizung.

Schwarzes Nappaleder, Ambiente-Beleuchtung und das große Panorama-Glasschiebedach sorgen für einen entsprechend hochwertigen Auftritt. Dazu kommen beheizbares Lenkrad, elektrische Heckklappe, abgedunkelte Scheiben und Sonnenschutzrollos an den hinteren Türen.

Auch beim Infotainment muss sich der 2022er Sorento nicht verstecken. Das 10,25 Zoll große Navigationssystem wird durch Apple CarPlay und Android Auto ergänzt. Smartphones lassen sich induktiv laden, Musik spielt das Bose-Soundsystem. Informationen erscheinen auf einem digitalen Kombiinstrument und zusätzlich im Head-up-Display.

Besonders umfangreich ist die Assistenztechnik. Der adaptive Tempomat beherrscht Stop-and-Go-Verkehr, während der Highway Driving Assist auf Autobahnen unterstützt. Hinzu kommen aktiver Spurhalte- und Totwinkelassistent, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitswarner und autonome Notbremsfunktionen.

Für ein SUV dieser Größe besonders praktisch ist das Around-View-System. Mehrere Kameras erzeugen eine Rundumsicht um den Sorento, Parksensoren überwachen Front und Heck. Zusätzlich nennt der Anbieter einen Remote Smart Parking Assist, mit dem das Fahrzeug bei bestimmten Parkmanövern unterstützt werden kann.

LED-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, Regen- und Lichtsensor sowie eine Rückfahrkamera komplettieren das Technikpaket. Allwetterreifen sind bereits montiert.

Der entscheidende Prüfpunkt bleibt die Laufleistung. 112.000 Kilometer in etwas mehr als vier Jahren sprechen zwar eher für viel Langstreckenbetrieb als für reinen Stadtverkehr, Wartungsnachweise sind bei einem komplexen Allrad-Diesel mit Doppelkupplungsgetriebe dennoch besonders wichtig. Ölwechsel, Getriebeservice, Bremsen und Fahrwerk sollten sauber dokumentiert sein.