Gebrauchtwagen-Angebot: Opel Insignia GSi

Dabei handelt es sich um das überarbeitete Modell, das im Oktober 2020 erstmals zugelassen wurde. Seitdem kamen 46.000 Kilometer zusammen. Der Insignia ist als Vorführfahrzeug ausgewiesen, hatte bislang einen Halter und soll laut Inserat scheckheftgepflegt sowie ein Nichtraucherauto sein. Eine neue Hauptuntersuchung ist vorgesehen.

Den Antrieb übernimmt ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 230 PS. Eine Neunstufen-Automatik sortiert die Gänge, Schaltwippen am Lenkrad erlauben bei Bedarf eigene Eingriffe. Die Kraft wird nicht allein an die Vorderachse geschickt, sondern über das 4x4-System auf alle vier Räder verteilt.

Damit unterscheidet sich der GSi deutlich von einem gewöhnlichen Insignia mit Basismotorisierung. Er soll nicht nur komfortabel Kilometer abspulen, sondern auch dann souverän bleiben, wenn die Straße kurvig oder die Witterung schwierig wird. Als kombinierter Normverbrauch sind 7,0 Liter Super auf 100 Kilometer angegeben. Angesichts von 230 PS, Automatik und Allrad ist das kein überraschender Wert.

Zum sportlichen Gesamtpaket gehört das FlexRide-Premium-Fahrwerk. Elektronisch geregelte Dämpfer und die Fahrprogramme "Standard", "Sport" und "Tour" verändern die Abstimmung je nach Wunsch. Die Systeme für Lenkung, Dämpfung und Antrieb arbeiten dabei zusammen. Im "Tour"-Modus soll der große Kombi gelassener federn, während "Sport" die Reaktionen schärft.

Auch bei der Bremsanlage hat Opel nachgelegt. Hinter den 20 Zoll großen BiColor-Rädern sitzt eine Brembo-Anlage. Reifen im Format 245/35 R20 sorgen für einen breiten Auftritt, dürften bei einem späteren Ersatz allerdings teurer ausfallen als gewöhnliche Kombi-Bereifung. Ein zusätzlicher Satz 18-Zoll-Winterräder wird vom Händler für 1000 Euro angeboten.

Die GSi-spezifischen Stoßfänger, Seitenschweller und sichtbaren Auspuffendrohre geben dem Insignia eine eigenständige Optik. Besonders unauffällig ist das Exemplar in "Chili-Rot" bzw. "Kardio-Rot Metallic" nicht. Schwarze Außenspiegel, ein dunkler Dachhimmel und glänzend schwarze Details bilden den Gegenpol zur kräftigen Außenfarbe.

Hinter der sportlichen Fassade bleibt der Insignia ein vollwertiger Sports Tourer. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umlegen, sodass sich auch längere Gegenstände transportieren lassen, ohne den gesamten Fond zu opfern. Ein Gepäcknetz und das Flex-Organizer-Paket helfen dabei, Ladung im Kofferraum zu sichern. Die Heckklappe öffnet elektrisch.

Das Panorama-Glasschiebedach macht den Innenraum luftiger und kann vorne geöffnet oder ausgestellt werden. Die übrige Kabine ist deutlich dunkler gehalten: Schwarze, perforierte Siena-Ledersitze treffen auf Brushed-Ice-Dekorleisten und Aluminium-Sportpedale. Ambientelicht zieht sich durch Armaturentafel und Türen.

Zur Premium-Lederausstattung gehören Komfortsitze mit Lordosenstütze. Vorne und hinten ist eine Sitzheizung vorhanden. Auch das GSi-Lederlenkrad und die ThermaTec-Frontscheibe lassen sich auf Knopfdruck beheizen. Eine elektrische Schnellheizung liefert kurz nach dem Start warme Luft.

Informationen erscheinen auf einem acht Zoll großen Fahrerdisplay, dessen Darstellung zwischen "Sport", "Tour" und individuellen Ansichten wechseln kann. Das Multimedia Navi Pro nutzt ebenfalls einen Acht-Zoll-Touchscreen. Navigation, Echtzeit-Verkehrsinformationen, DAB-Radio, Apple CarPlay, Android Auto und Sprachsteuerung sind integriert.

Für die Musik ist ein Bose-Soundsystem zuständig. Der adaptive Geschwindigkeitsregler hält nicht nur das Tempo, sondern auch den gewählten Abstand zum Vordermann. Dank Stop-and-Go-Funktion kann der Insignia im Stau bis zum Stillstand abbremsen und anschließend wieder anfahren. Dazu kommen Frontkollisionswarner, Fußgängererkennung und automatische Gefahrenbremsung.

Ein Detail gehört bei der Kalkulation beachtet: Das angebotene Service- und Garantiepaket kostet für Privatkunden zusätzlich 950 Euro. Darin enthalten sind laut Händler eine neue Inspektion, Haupt- und Abgasuntersuchung sowie ein Jahr europaweite Spoticar-Premium-Garantie. Der effektive Kaufpreis kann damit auf 28.900 Euro steigen.