Gebrauchtwagen-Angebot: Polestar 2 Long Range Dual Motor
Gebrauchter 408-PS-Stromer: Lohnt sich dieser Polestar 2?
408 PS, Allradantrieb und bis zu 455 km Reichweite: Dieser gebrauchte Polestar 2 Long Range Dual steht im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt zum Verkauf!
Bild: Autohaus Arndt, Inhaber Bernd Budi e.K.
Der Polestar 2 gehört zu den spannendsten Alternativen für alle, die ein sportliches Elektroauto jenseits der deutschen Premiumhersteller suchen. Besonders die Variante "Long Range Dual" überzeugt – mit zwei Elektromotoren, 408 PS und serienmäßigem Allradantrieb. Den Sprint auf 100 km/h erledigt der Schwede in 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h.
An Bord ist eine 78-kWh-Batterie, die im Neuzustand eine WLTP-Reichweite von bis zu 482 Kilometern ermöglicht. Das angebotene Fahrzeug wird mit 455 Kilometer Reichweite angegeben. Dank 11-kW-Onboard-Lader und DC-Schnellladefunktion eignet sich der Polestar 2 auch für längere Reisen.
Gebrauchter Polestar 2 mit viel Ausstattung
Der angebotene Polestar stammt aus erster Hand, wurde im November 2022 erstmals zugelassen und hat erst 20.000 Kilometer auf dem Tacho. Laut Händler ist das Fahrzeug scheckheftgepflegt, ein Batteriezertifikat liegt ebenfalls vor. Die Hauptuntersuchung wird vor der Übergabe erneuert.
20.000 km
300 kW (408 PS)
11/2022
Zur Ausstattung gehören unter anderem das Pilot-Lite-Paket und das Plus-Paket. Damit bietet der Stromer unter anderem elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memoryfunktion, Sitzheizung, 12,3-Zoll-Digitalcockpit, 11,15-Zoll-Touchscreen mit Google-Services, Apple CarPlay und Android Auto, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorne und hinten sowie eine Zweizonen-Klimaautomatik.
Was kostete der Polestar 2 neu?
Der Polestar 2 Long Range Dual startete Ende 2022 in Deutschland bei rund 58.000 Euro. Mit Metalliclackierung sowie Pilot-Lite- und Plus-Paket lag der Neupreis schnell bei über 65.000 Euro.
Für den gebrauchten Stromer verlangt der Händler jetzt 33.290 Euro. Damit kostet das Auto heute rund 30.000 Euro weniger als 2022 im Neuzustand.
Worauf Käufer achten sollten
Der Polestar 2 gilt insgesamt als zuverlässiges Elektroauto. Bei frühen Baujahren sorgten vereinzelt Software-Probleme und Ausfälle des Infotainments für Werkstattaufenthalte. Vieles konnte per Update behoben werden.
Kostenlos & unverbindlich
Vor dem Kauf empfiehlt sich ein Blick auf den Software-Stand und – wie bei jedem Elektroauto – auf den Zustand der Hochvoltbatterie. Positiv: Für dieses Fahrzeug liegt bereits ein Batteriezertifikat vor.
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