Der große Familienvan ist beinahe vom Neuwagenmarkt verschwunden. Statt niedriger Ladekanten, verschiebbarer Einzelsitze und langstreckentauglicher Dieselmotoren dominieren inzwischen SUV und elektrifizierte Antriebe. Dieser gebrauchte Renault Espace hält dagegen: 189 PS, Automatik und ein variabler Innenraum treffen auf ein vergleichsweise junges Baujahr.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Renault Espace Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 200
46.750
Renault Espace Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 200
6.000 km
147 KW (200 PS)
06/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 111 g/km*
Renault Espace Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200
47.450
Renault Espace Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200
2.500 km
147 KW (200 PS)
05/2026
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Benzin (WLTP), 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 112 g/km*
Renault Espace ESPRIT ALPINE FULL HYBRID 200 Esprit Alpine 7-SITZ
44.990
Renault Espace ESPRIT ALPINE FULL HYBRID 200 Esprit Alpine 7-SITZ
2.500 km
147 KW (200 PS)
05/2026
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, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Renault Espace 6 Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200 5-Sitzer
48.990
Renault Espace 6 Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200 5-Sitzer
9.500 km
96 KW (131 PS)
04/2026
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, CO2 Ausstoß 108 g/km*
Renault Espace Techno E-Tech Full Hybrid 200 (5-Sitzer)
44.990
Renault Espace Techno E-Tech Full Hybrid 200 (5-Sitzer)
3.500 km
96 KW (131 PS)
03/2026
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, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Renault Espace Full Hybrid E-TECH 200 Esprit Alpine 5-Sitzer
46.498
Renault Espace Full Hybrid E-TECH 200 Esprit Alpine 5-Sitzer
2.500 km
147 KW (200 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Renault Espace 6 Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 200
48.980
Renault Espace 6 Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 200
5.000 km
96 KW (131 PS)
03/2026
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, CO2 Ausstoß 111 g/km*
Renault Espace Full Hybrid E-TECH 200 Esprit Alpine 5-Sitzer
Autoscout24 Smyle
46.498
Renault Espace Full Hybrid E-TECH 200 Esprit Alpine 5-Sitzer
2.500 km
147 KW (200 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Renault Espace E-TECH Esprit Alpine VollHybrid 200 **5-Sitzer**
43.980
Renault Espace E-TECH Esprit Alpine VollHybrid 200 **5-Sitzer**
14.950 km
96 KW (131 PS)
02/2026
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, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Renault Espace Iconic Full Hybrid E-Tech 200 5-Sitzer
Autoscout24 Smyle
43.333
Renault Espace Iconic Full Hybrid E-Tech 200 5-Sitzer
6.107 km
147 KW (200 PS)
02/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 112 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Das in Emstek (Niedersachsen) angebotene Exemplar wurde im April 2023 erstmals zugelassen. Auf dem Tacho stehen 50.700 Kilometer, der Preis beträgt 29.990 Euro. Laut Inserat stammt der Espace aus erster Hand, ist scheckheftgepflegt und ein Nichtraucherfahrzeug. Eine neue Hauptuntersuchung gehört ebenfalls zum Angebot.

Renault Espace Blue dCi 190: 2,0 Liter großer Vierzylinder-Diesel

Im Bug arbeitet ein 2,0 Liter großer Vierzylinder-Diesel mit 189 PS. Geschaltet wird über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, das die Kraft an die Vorderräder überträgt. Viel Drehmoment, automatische Gangwechsel und ein Normverbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometer passen gut zu einem Auto, das vor allem auf längeren Strecken seine Stärken ausspielt.
Mit 1860 Kilogramm Leergewicht ist der Renault kein Leichtgewicht. Angesichts seiner Größe und des kräftigen Dieselmotors fällt der angegebene Verbrauch dennoch ordentlich aus. Über das "Multi-Sense"-System lassen sich verschiedene Fahrprogramme auswählen, zusätzlich steht ein Eco-Modus zur Verfügung.
Die hinteren Plätze sind als Einzelsitze ausgeführt, lassen sich verschieben und umklappen. Wird mehr Stauraum benötigt, entsteht eine ebene Ladefläche. Das macht den Renault flexibel genug für Familienalltag, Urlaubsfahrten und größere Transporte.
Hinweis
Gebrauchter Renault Espace Blue dCi 190 bei AutoScout24
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Praktisch sind zudem die Luftausströmer im Fond, Sonnenschutzrollos an den hinteren Seitenscheiben und USB-Anschlüsse in der zweiten Reihe. Eine 12-Volt-Steckdose ist ebenfalls vorhanden. Die äußeren Sitze hinten verfügen sogar über eine Sitzheizung.
Vorne fällt die Ausstattung der "Techno"-Version ebenfalls umfangreich aus. Nicht nur das Nappalederlenkrad ist beheizbar, sondern auch die Frontscheibe – damit Eis und Beschlag in der kalten Jahreszeit schneller verschwinden. Hinzu kommen eine Zweizonen-Klimaautomatik, höhenverstellbare Vordersitze und eine Lordosenstütze für den Fahrer.
Die Polsterung kombiniert Kunstleder mit Stoff. Ambiente-Beleuchtung, eine gekühlte Ablage im Handschuhfach und die Mittelkonsole sorgen für einen wohnlicheren Eindruck. Das große Raumgefühl wird durch die weit nach oben gezogene Panorama-Frontscheibe unterstützt. Akustikglas soll störende Außengeräusche reduzieren.
Beim Infotainment setzt der Espace auf das Easy-Link-System mit 9,3 Zoll großem Touchscreen und integrierter Navigation. DAB-Radio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und mehrere USB-Anschlüsse sind ebenfalls vorhanden. Für den Klang ist das 3D-Soundsystem von Arkamys zuständig.
Eine Rückfahrkamera und Parksensoren vorne wie hinten überwachen das Umfeld. Zusätzlich kann der automatische Parkassistent die Lenkbewegungen beim Einparken übernehmen.
Auf langen Strecken stehen Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer bereit. Das Safety-Plus-Paket bringt zahlreiche weitere Assistenten mit. Dazu zählen ein aktiver Notbremsassistent, Abstandswarner, Totwinkel-Assistent und Querverkehrswarner. Hinzu kommen Müdigkeitserkennung, Verkehrszeichenerkennung und ein Spurwechselwarner. Voll-LED-Scheinwerfer, automatisches Fernlicht und ein Notrufsystem ergänzen die Sicherheitsausstattung.

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Farblich präsentiert sich der Renault in "Black-Pearl-Schwarz Metallic". Ganzjahresreifen sind bereits montiert.
Die Ausstattungsliste enthält allerdings auch einige Punkte, die vor dem Kauf überprüft werden sollten. So ist der Espace in den Basisdaten als Fünfsitzer aufgeführt, obwohl unter anderem eine Steckdose für die dritte Sitzreihe genannt wird. Interessenten sollten daher am konkreten Fahrzeug klären, welche Sitzkonfiguration tatsächlich vorhanden ist.