Gebrauchtwagen-Angebot: VW ID.Buzz Pro

Erstzugelassen wurde der ID.Buzz im Oktober 2022. Seitdem hat der Wagen 24.552 Kilometer absolviert und hatte nur einen Halter. Die Hauptuntersuchung wird vor dem Verkauf erneuert. Auffällig ist außerdem die gelbe Metalliclackierung, die deutlich besser zum verspielten Charakter des Modells passt als klassisches Grau oder Schwarz.

Technisch handelt es sich um die Pro-Version mit 150 kW bzw. 204 PS. Der Elektromotor sitzt an der Hinterachse und treibt entsprechend die Hinterräder an. Das Leergewicht liegt bei stolzen 2471 Kilogramm – leicht ist der elektrische Bus also keineswegs.

Im Fahrzeug steckt eine Hochvoltbatterie mit 82 kWh Brutto- und 77 kWh Nettokapazität. Eine CCS-Schnellladebuchse ist vorhanden, zusätzlich gehören ein Typ-2-Ladekabel und ein Kabel für die Haushaltssteckdose zum Angebot.

Vor dem Kauf sollte deshalb unbedingt ein Batteriezertifikat oder zumindest eine belastbare Auskunft zum State of Health (SoH) verlangt werden. Bei einem gut drei Jahre alten Elektroauto mit überschaubarer Laufleistung muss der Akku keineswegs problematisch sein, wissen sollte man es bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse trotzdem.

Optisch hat der Buzz dafür einiges zu bieten. Zur Sonderausstattung gehört eine Zweifarblackierung, hinzu kommen 20-Zoll-Leichtmetallräder und das Design-Paket. Lichtleisten zwischen den Scheinwerfern, dynamische Blinker und beleuchtete Türgriffschalen sorgen nachts für einen besonders auffälligen Auftritt.

Noch ungewöhnlicher wird es im Innenraum. Lenkrad, Bedienelemente und Einfassungen sind teilweise in Weiß gehalten, die Sitze kombinieren Stoff mit "ArtVelours". Die Ambientebeleuchtung lässt sich in 30 Farben konfigurieren.

Fahrer- und Beifahrersitz sind elektrisch einstellbar und besitzen eine Memory-Funktion. Beide Plätze verfügen außerdem über Sitzheizung und elektrisch verstellbare Lordosenstützen. Das Lenkrad lässt sich ebenfalls beheizen.

Trotz seines futuristischen Auftritts bleibt der ID.Buzz ein sehr klassisch nutzbarer Bus. Fünf Sitzplätze sind eingetragen, hinten sitzt eine geteilte und umklappbare Dreierbank. Links und rechts gibt es jeweils eine Schiebetür.

Das Infotainment umfasst Navigation, DAB-Radio, Sprachsteuerung sowie Apple CarPlay und Android Auto. Smartphones können kabellos geladen werden. Dazu kommen mehrere USB-C-Anschlüsse und sogar eine 230-Volt-Steckdose im Innenraum.

Bei den Assistenzsystemen fährt der VW ebenfalls ordentlich auf. Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Notbremsfunktion, Müdigkeitswarner und Verkehrszeichenerkennung sind vorhanden. Ausweich- und Abbiegeassistent erweitern das Sicherheitspaket.

Für einen knapp 2,5 Tonnen schweren Bus besonders willkommen sind Rückfahrkamera, Parksensoren vorne und hinten sowie ein automatischer Parkassistent. Die elektrische Heckklappe erleichtert zusätzlich das Beladen.