Gebrauchtwagen: BMW i5
Elektro-Kombi von BMW mit hohem Wertverlust
Die batterieelektrische Version des aktuellen 5er BMW ist neu alles andere als ein Schnäppchen. Gebraucht sieht das schon anders aus.
Bild: Autohaus Straußberger
- Jens Borkum
Der 5er BMW ist ein echter Evergreen und wird seit Sommer 1972 angeboten. In den letzten Jahrzehnten hat sich die Baureihe von Generation zu Generation stark gewandelt. Die letzte große Revolution kam mit der Einführung der aktuellen Generation G60/G61. Denn erstmals wird der 5er auch komplett ohne Verbrennungsmotor angeboten. Wer Interesse an einem vollelektrischen BMW hat, sollte aktuell unbedingt nach gebrauchten Exemplaren Ausschau halten.
Das Angebot auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt hält sich derzeit zwar noch in Grenzen. Das mag zum einen an der nicht allzu starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugen liegen, zum anderen aber auch am hohen Einstiegspreis des E-5ers (70.900 Euro). Dennoch stehen rund 220 gebrauchte Modelle zum Verkauf, knapp 40 davon mit einer Laufleistung von maximal 10.000 Kilometer.
BMW i5 mit bis zu 600 km Reichweite
Die Entscheidung für einen elektrischen Antrieb allein reicht bei BMW nicht aus. Aktuell bieten die Münchener den i5 in drei Varianten an: Das Einstiegsmodell eDrive40 bietet Heckantrieb, 250 kW und eine Reichweite von bis zu 602 km, alternativ steht ein 290 kW starker Ableger mit zwei Elektromotoren und Allrad parat. Das Topmodell ist der i5 M60 xDrive mit 4x4 und 442 kW Leistung. Und natürlich sind alle Versionen als Limousine oder als Touring erhältlich.
Im Cockpit darf sich der neue Besitzer über einen großen Bildschirm, eine tolle Verarbeitung und natürlich viel Komfort freuen.
Bild: Autohaus Straußberger
Wer die höchste Reichweite und den günstigsten Preis möchte, ist beim Einstiegsmodell eDrive40 bestens aufgehoben. Ein solcher i5 wird gerade in der Kombiversion beim Anbieter Autohaus Straußberger im bayerischen Roßtal angeboten. Der Elektro-Kombi mit 250 kW und Heckantrieb wurde im März 2024 erstmals zugelassen und stammt aus erster Hand. Viel unterwegs war der 5er bislang nicht, der Bordcomputer zeigt erst 6700 Kilometer an.
Wen die Fahreigenschaften und technischen Eckdaten des i5 Touring nicht überzeugen können, der knickt spätestens bei der Ausstattung ein. Das hier angebotene Modell lässt keinerlei Wünsche offen und verfügt über Dinge wie belüftete Sitze, das Innovationspaket mit Head-up-Display, das adaptive Fahrwerk Professional, ein Panorama-Glasdach und ein "Bowers & Wilkins"-Soundsystem. Da ist nicht mehr viel Luft nach oben.
Kostenlos & unverbindlich
Ein Blick auf den ursprünglichen Neupreis lässt viele Interessenten erstmal zurückschrecken. Der Anbieter gibt diesen mit "ca. 100.000 Euro" an, auch der Besuch im Konfigurator ergibt kein freundlicheres Ergebnis. Seit der Erstauslieferung hat der hier angebotene i5 Touring aber schon jede Menge an Wert verloren und wird aktuell für gerade einmal 55.990 Euro angeboten. Das ist immer noch viel Geld, aber über 40.000 Euro Ersparnis sind auch eine Ansage.
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