Gebrauchtwagen: BMW i5

Rein preislich ist der Elektro-5er für die meisten Personen mindestens eine Nummer zu groß. Ganz anders sieht es aus, wenn man zum gebrauchten Stromer greift. Dann winken im Vergleich zum Listenpreis ordentliche Rabatte im fünfstelligen Bereich.

Nachdem der vollelektrische Ableger des BMW 5er erst mit der aktuellen Generation erschienen ist, gibt es den i5 auch erst seit Ende 2023. Dementsprechend überschaubar fällt auch das Angebot auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt aus.

Die Preise für die aktuell immerhin 430 gebrauchten i5 beginnen derzeit bei knapp 43.000 Euro. Soll es ein ebenso junger wie wenig genutzter 5er mit batterieelektrischem Antrieb sein, schrumpft die Auswahl auf 120 Fahrzeuge (mit weniger als 10.000 Kilometer Laufleistung). Unter der 50.000-Euro-Grenze ist dann nicht mehr viel möglich.

Bei der aktuellen Generation des BMW 5er haben Interessenten eine nie dagewesene Auswahl. Neben der grundlegenden Entscheidung bei der Karosserieform zwischen klassischer Limousine und praktischem Touring, bieten die Münchner den 5er aktuell wahlweise als Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid und Elektrofahrzeug an. Mehr geht kaum.

Und auch beim vollelektrischen i5 können BMW-Fans noch zwischen verschiedenen Antriebsvarianten wählen. Die Basis stellt der eDrive40 mit einem Elektromotor und Heckantrieb dar, darüber liefern der xDrive40 und der M60 xDrive einen Allradantrieb und bis zu 442 kW Systemleistung.

Wer es ein bisschen puristischer und gleichzeitig günstiger möchte, der sollte zum 250 kW starken Einstiegsmodell mit Heckantrieb greifen. Genau ein solcher i5 eDrive40 steht gerade beim Anbieter Krah & Enders in Limburg zum Verkauf. Die schicke 5er-Limousine aus erster Hand wurde im Mai 2024 erstmals zugelassen und macht auf den Bildern des Anbieters einen neuwertigen Eindruck. Dazu passt auch die Laufleistung von gerade mal 7400 Kilometer.

Bei der Motorisierung hat sich der ursprüngliche Käufer mit dem Einstiegsmodell begnügt, dafür aber bei der Ausstattung ein bisschen höher ins Regal gegriffen. Nicht nur hat er dem 250 kW starken i5 das M Sportpaket spendiert, dazu gab es auch noch einige aufpreispflichtige Extras wie das Innovationspaket, schicke 20-Zoll-Leichtmetallräder sowie eine Anhängerkupplung.

Konfiguriert man einen neuen i5 eDrive40 mit M Sportpaket, der dem hier angebotenen Gebrauchten möglichst nahe kommt, landet man bei einem Bruttolistenpreis von stolzen 83.210 Euro. Der kaum genutzte Gebrauchte ist im Vergleich dazu ein echtes Schnäppchen und über 30.000 Euro günstiger! Da kann auch die Kaufprämie für neue Elektrofahrzeuge nicht mithalten.