Gebrauchten Renault kaufen: Modell-Check
Gebrauchte Renault-Modelle: Daten, Fakten, Kauftipps
Die französische Traditionsmarke Renault ist hierzulande bekannt für charmante Kleinwagen, elegante SUV-Mode und manch cleveren Raumkreuzer. Wie gut schlägt sich diese Modellvielfalt gebraucht?
Bild: Tobias Kempe / AUTO BILD
Renault konnte in den letzten Jahren seine Position am Weltmarkt durch die Fusion mit dem japanischen Autobauer Nissan und engen Allianzen mit Mitsubishi und Mercedes verbessern. Neben klassischen Verbrennermodellen hat die Marke schon länger ein breites Angebot an Elektromodellen etabliert. Und besonders im Kleinst- und Kleinwagensegment fährt sie hierzulande damit recht erfolgreich. Einst waren die revolutionären Baureihen R4 und R5 Erfolgsgaranten.
Heute ist mit Twizy, Twingo, Zoe und Clio die Flotte der Kleinen üppig angewachsen. In der Kompaktklasse buhlt der Megane um Käufer. In der Mittel- und Oberklasse hat Renault dagegen in Deutschland einen schwereren Stand. Ein nachhaltiger Draht zu deutschen Dienstwagen-Fuhrparkleitern fehlt offenbar. Frühere Modelle wie Avantime und Vel Satis wirkten eine Spur zu radikal. Und Typen wie die in Deutschland weitgehend unbekannte Limousine Latitude zu blass.
Renault Twingo
Neupreise: von 9990 bis 28.859 Euro • Gebrauchtpreise*: von 3999 bis 21.900 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 9820 Euro • Motoren: 65 bis 109 PS • Motortipp: 69 PS (Verbrauch: 6,2 l S/100 km) • Rückrufe: 8, Euro-NCAP-Insassenschutz: 78 % (4 Sterne, 2013).
Gefällt uns
- Vorn recht viel Platz
- Moderate Fixkosten
Gefällt uns nicht
- Junge Fahrzeuge teuer
- Hohes Geräuschniveau
Die dritte Generation des minimalistischen Renault Twingo wurde 2014 eingeführt. Technisch ist er eng mit dem Smart forfour verwandt. Neben klassischen Benzinmotoren (65 bis 109 PS) gibt es auch eine vollelektrische Version, den Twingo E-Tech (82 PS).
Twingo: Der charmant gestaltete Viertürer wirkt optisch noch immer reizvoll.
Bild: Uli Sonntag / AUTO BILD
Überzeugend sind das Platzangebot sowie die Handlichkeit (winzige 8,65 Meter Wendekreis dank Heckantrieb!). Sitzkomfort und Geräuschniveau könnten jedoch besser sein. Das Fahrwerk ist mäßig robust, es bereitet beim TÜV häufiger Sorgen. Überragende Zuverlässigkeit sollte man ebenfalls nicht erwarten: In der Pannenstatistik des ADAC fährt der Twingo nur im unteren Mittelfeld mit.
Seine Achsaufhängungen sind anfällig; die Turbos leiden bei viel Kurzstrecke. Den AUTO BILD-Dauertest über 100.000 Kilometer schloss ein Twingo TCe 90 mit der respektablen Endnote 2 ab. Rückrufe gab es unter anderem wegen fehlerhafter Automatikgetriebesteuerung (2016), Crashgefahr aufgrund eines schwachen vorderen Achsträgers (2017) und sich lösender Motorhaubenteile (2019).
Renault Zoe
Neupreise: von 21.700 bis 39.690 Euro • Gebrauchtpreise*: von 7850 bis 32.140 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 16.538 Euro • Motoren: 77 bis 136 PS • Motortipp: 108 PS (Verbrauch: 18,6 kWh/100 km) • Rückrufe: 8 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 43 % (0 Sterne, 2021).
Gefällt uns
- Praxistauglicher E-Antrieb
- Hohe Alltagstauglichkeit
Gefällt uns nicht
- Mietakku wenig attraktiv
- Anfällige Vorderachse
Der Elektro-Pionier fährt bereits ins elfte Jahr. Seine hohe Praxistauglichkeit bescherte dem vollelektrischen Kleinwagen hierzulande schnell ordentliche Zulassungszahlen. Anfangs waren Modelle mit Mietakku gefragt, da sie den Kaufpreis drückten. Dieses Argument greift bei Gebrauchten jedoch nicht. 2019 spendierte Renault eine gründliche Auffrischung.
Niedrige Einstiegspreise von unter 10.000 Euro machen den Zoe gebraucht zu einem interessanten Einsteiger-Stromer.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Im Rahmen des Facelifts gab es eine geänderte Front, ein neues Cockpit und verbesserte Antriebstechnik. Typisch sind Probleme mit der arg verschleißfreudigen Vorderachse. Frühe Modelle laden ihre kleinen Akkus mit maximal 22 kW, später gab es ein Upgrade auf 50 kW.
Renault Clio
Neupreise: von 9990 bis 28.000 Euro • Gebrauchtpreise*: von 4400 bis 18.545 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 14.790 Euro • Motoren: 65 bis 220 PS • Motortipp: 90 PS (Verbrauch: 6,2 l S/100 km) • Rückrufe: 16 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 96 % (5 Sterne, 2019).
Gefällt uns
- Elegantes Design
- Breite Modellspreizung
Gefällt uns nicht
- TÜV-Check durchwachsen
- Qualitätsdefizite
Am Gebrauchtmarkt besonders stark vertreten ist die vierte, neu von 2012 bis 2020 angebotene Version des Clio. Diese ist für einen Kleinwagen erfreulich erwachsen. Neben Drei- und Fünftürer gab es die Kombi-Variante Grandtour. Diverse Motoren sorgen für Vielfalt im Programm: Drei- und Vierzylinder-Benziner von 65 PS bis zum scharfen R.S.-Modell mit 220 PS.
Renault Clio (4. Gen.): Für einen Kleinwagen erfreulich erwachsen.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Dazu sparsame Diesel mit 75, 90 oder 110 PS. Gelungen ist das dynamische Styling mit kaschierten Fondtürgriffen. Das Raumangebot vorn und der Kofferraum sind für diese Klasse großzügig bemessen. Wo hakt es? Achslager und Bremsanlagen verschleißen überdurchschnittlich schnell. Verarbeitung und Materialqualität sind unterdurchschnittlich, die Elektronik ist arg sensibel. Note 3– im Dauertest nach 100.000 Kilometern.
Renault Mégane
Neupreise: von 15.990 bis 52.900 Euro • Gebrauchtpreise*: von 5950 bis 40.260 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 16.690 Euro • Motoren: 90 bis 300 PS • Motortipp: 140 PS (Verbrauch: 6,9 l S/100 km) • Rückrufe 17 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 85 % (5 Sterne, 2022).
Gefällt uns
- Große Variantenvielfalt
- Günstige Gebrauchtangebote
Gefällt uns nicht
- Häufige Elektronikprobleme
- Mäßige TÜV-Resultate
Der 2016 vorgestellte Mégane 4 ist deutlich solider als die ab 2008 gebaute Vorgängergeneration. Das Bedienkonzept mit R-Link-Infotainment funktioniert nicht immer optimal, dafür ist die Kombi-Variante Grandtour riesengroß. Im Dauertest über 100.000 Kilometer zeigte der Mégane, dass er als verlässlicher Allrounder taugt.
Den Golf-Rivalen gibt es als Kompaktlimousine und Kombi.
Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD
Er fuhr die Note 2 ein. Während des Tests mussten die Koppelstangen ausgetauscht werden. Rückrufe gab es aufgrund von Beschädigungen der Batterieverkabelung durch Befestigungsbauteile (2019), Brandgefahr durch eine fehlerhafte Motorkühlung (2019) und Metallpartikel im Öldruckregelmagnetventil (2019). Typische TÜV-Mängel sind Fahrwerk, Bremse, Licht und bei den älteren Exemplaren die Lenkung.
Renault Laguna
Neupreise: von 23.600 bis 44.200 Euro • Gebrauchtpreise*: von 6190 bis 10.300 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 6990 Euro • Motoren: 100 bis 235 PS • Motortipp: 173 PS (Verbrauch: 6,5 l D/100 km) • Rückrufe: 0 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 5 Sterne (2007).
Gefällt uns
- Gelungenes Design
- Sicherheitsniveau hoch
Gefällt uns nicht
- Vielfältige Technikprobleme
- Zustand wartungsabhängig
Bis 2015 war die dritte Generation des Laguna im Verkauf. Gebrauchte sind heute oftmals sehr billig. Neben Limousine und Kombi gab es auch ein bildschön designtes Coupé. Die GT-Variante besitzt sogar eine Allradlenkung. Im Alter sind multiple Elektronikprobleme ein Thema.
Renault Laguna (hier der Kombi): Gut sind Fahrkomfort und Sicherheitsniveau.
Bild: Toni Bader
Kraftstoffpumpe, Anlasser und Batterie fallen häufiger aus. Außerdem sind Fahrwerksfedern und Dämpfer oftmals verschlissen. Der 1.5 dCi hat häufig Turboladerprobleme. Vorsicht vor dem starken V6 dCi: Er neigt zu kapitalen Motorschäden.
Renault Talisman
Neupreise: von 30.100 bis 51.700 Euro • Gebrauchtpreise*: von 15.995 bis 37.460 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 22.595 Euro • Motoren: 110 bis 225 PS • Motortipp: 160 PS (Verbrauch: 7,4 l D/100 km) • Rückrufe: 14 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 86 % (5 Sterne, 2015).
Gefällt uns
- Viel Platz
- Hoher Fahrkomfort
Gefällt uns nicht
- Reparaturen teils teuer
- Schlechter Wiederverkauf
Den Glücksbringer im Namen führt die im Frühjahr 2016 eingeführte und bis Frühjahr 2022 gefertigte Baureihe. Die elegante Formensprache des mindestens 4,85 Meter langen Talisman muss sich optisch nicht vor den deutschen Premiummarken verstecken. Er setzt voll auf Komfort, die Leistung der Benziner und Dieselmotoren liegt zwischen 110 und 225 PS.
Bild: Christoph Boerries / AUTO BILD
Nicht so gut sind die Bedienbarkeit des R-Link-Infotainments. Recht kostspielig sind die Versicherungsklassen des französischen Passat-Rivalen. Qualitativ ist der große Franzose durchwachsen. Häufiger defekt sind Turbolader, Injektoren, Batterien und Allradlenkung.
Renault Modus
Neupreise: von 11.859 bis 19.700 Euro • Gebrauchtpreise*: von 2999 bis 7290 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: k. A. • Motoren: von 65 bis 112 PS • Motortipp: 86 PS (Verbrauch: 5,1 l D/100 km) • Rückrufe: 6 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 5 Sterne (2004).
Gefällt uns
- Luftiges Raumgefühl
- Breite Motorenpalette
Gefällt uns nicht
- Zahlreiche Rückrufe
- Im Alter häufig TÜV-Sorgen
Vor 20 Jahren kam der Modus auf den Markt. Er zeigte, dass auch im Kleinwagensegment Nachfrage für ein Mikrovan-Angebot herrscht. Angenehm sind die erhöhte Sitzposition und das großzügige Raumangebot inklusive guter Ideen wie einer verschiebbaren Rücksitzbank. Ein Raum-Plus bot der um 16 Zentimeter verlängerte Grand Modus.
Bild: Uli Sonntag
Beim Euro-NCAP-Crashtest reichte es für respektable fünf Sterne, jedoch war der Schleuderschutz ESP anfangs nicht serienmäßig. Die TÜV-Prüfer monierten regelmäßig Defekte am Fahrwerk, der Lenkung und der Beleuchtungsanlage. Beim ADAC fiel das Modell mit defekten Kurbelwellensensoren und matten Starterbatterien auf. Da inzwischen selbst die jüngsten Modus mindestens elf Jahre alt sind, ist ein sensibler Profi-Check obligatorisch.
Renault Kangoo
Neupreise: von 15.190 bis 43.500 Euro • Gebrauchtpreise*: von 6999 bis 28.985 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 12.990 Euro • Motoren: von 68 bis 115 PS • Motortipp: 110 PS (Verbrauch: 6,0 l D/100 km) • Rückrufe: 11 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 4 Sterne (2008).
Gefällt uns
- Multifunktionaler Fond
- Hoher Nutzwert
Gefällt uns nicht
- Im Alter oft ungepflegt
- Basismodelle lahm
Für Pragmatiker mit gesteigertem Raumbedarf gehört der Kangoo zur ersten Wahl. Selbst für einen Hochdachkombi ist der Innenraum groß. Die 2008 vorgestellte Generation (W) ist technisch eng mit dem Mégane verwandt. Es gibt Benziner, Diesel und eine E-Version. Zwischen 2009 und 2016 gab es als Kangoo-Kurzvariante die Lifestyle-Version Be Bop, die jedoch nur in geringen Stückzahlen verkauft wurde.
Bild: Toni Bader
2013 folgte ein Facelift mit moderner gestaltetem Innenraum. Rost an der Karosserie ist selten ein Thema, etwa ab dem zehnten Fahrzeugjahr sollte man jedoch realistisch mit mangelhaften Handbremsen, Ölverlust und rottenden Auspuffanlagen rechnen. Zudem zeigt sich, dass insbesondere Eigner älterer Kangoo häufiger die Wartung vernachlässigen. Schwer kalkulierbare Reparaturen können dann anfallen.
Renault Scénic
Neupreise: von 18.990 bis 52.100 Euro • Gebrauchtpreise*: von 5995 bis 29.900 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 15.450 Euro • Motoren: von 85 bis 163 PS • Motortipp: 120 PS (Verbrauch: 5,8 l D/100 km) • Rückrufe 10: Euro-NCAP-Insassenschutz: 90 % (5 Sterne, 2016).
Gefällt uns
- Elegantes Design
- Cleverer Innenraum
Gefällt uns nicht
- Mäßiger Abrollkomfort
- Qualitätsmängel im Detail
Mit Eleganz und Schwung pflegt der Scénic die Tugenden Platzangebot und Variabilität. Dazu kann er mit vielen Ablagen begeistern, sogar im Boden. Die Übersichtlichkeit ist ohne Rückfahrkamera schlecht. Durch die serienmäßigen 20-Zoll-Räder neigt der Scénic zum Poltern. 23 Zentimeter länger ist der Grand Scénic. Er hat eine dritte Sitzreihe an Bord. Im Mai 2022 lief der Scénic aus, der Grand Scénic blieb noch eine Weile im Angebot.
Bild: Christoph Boerries / AUTO BILD
Häufig sind ungehobelte Doppelkupplungsgetriebe und verschlissene Koppelstangen. Der von 2009 bis 2016 gebaute Vorgänger-Scénic war ebenfalls ein Raumriese. Er hat ein weicher abgestimmtes Fahrwerk und eine schwammige Lenkung. Leider hat er außerdem auch eine gravierend schlechtere Qualität, nervt seine Besitzer mit häufigen Pannen. Probleme mit der Komfortelektronik sind typisch, die TÜV-Ergebnisse mäßig.
Renault Espace
Neupreise: von 32.440 bis 62.200 Euro • Gebrauchtpreise*: von 5500 bis 49.935 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 23.945 Euro • Motoren: von 130 bis 225 PS • Motortipp: 160 PS (Verbrauch: 6,8 l D/100 km) • Rückrufe: 18 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 82 % (5 Sterne, 2015).
Gefällt uns
- Großzügiges Raumangebot
- Bis zu sieben Sitzplätze
Gefällt uns nicht
- Qualitätsprobleme
- Schwacher Rostschutz
Als Grenzgänger zwischen SUV und Van positionierte sich die fünfte Generation des Renault Espace ab 2015 neu, verabschiedete sich vom reinen Raumthema. Das imposante Fahrzeug punktet mit reichlich Platz und Luxus für bis zu sieben Passagiere. Umgeklappt können maximal 2101 Liter Gepäck verladen werden.
Bild: Renault
Was nervt? Das Infotainment neigt zu Abstürzen und Eigenleben. Die Bodengruppe ist nicht optimal gegen Rost geschützt. Der blüht oft schon in jungen Jahren auf. Auch Ölverlust ist immer wieder ein Thema. Da hilft es wenig, dass der große Franzose bereits nach wenigen Jahren vergleichsweise günstig zu haben ist.
Renault Captur
Neupreise: von 15.390 bis 39.750 Euro • Gebrauchtpreise*: von 10.490 bis 22.203 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 18.921 Euro • Motoren: von 90 bis 158 PS • Motortipp: 90 PS (Verbrauch: 5,3 l D/100 km) • Rückrufe: 10 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 96 % (5 Sterne, 2019).
Gefällt uns
- Angenehmes Raumangebot
- Reichliche Komfortausstattung
Gefällt uns nicht
- Vereinzelte Qualitätsmängel
- Mechanik mit Defiziten
Bild: Tobias Kempe / AUTO BILD
2023 erhielt ein Exemplar nach 100.000 Kilometern im AUTO BILD-Dauertest die Note 3+: Bei der Zerlegung fanden sich Abnutzungsspuren im Turbolader und in einem Zylinder.
Renault Kadjar
Neupreise: von 20.890 bis 39.800 Euro • Gebrauchtpreise*: von 13.990 bis 25.999 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 20.450 Euro • Motoren: von 100 bis 163 PS • Motortipp: 131 PS (Verbrauch: 6,3 l D/100 km) • Rückrufe: 7 • Euro-NCAP-Insassenschutz: 89 % (5 Sterne, 2015).
Gefällt uns
- Viel Platz
- Bequemes Fahrgefühl
Gefällt uns nicht
- Qualitätsdefizite im Detail
- Zahlreiche Rückrufe
Der Zwilling des Nissan Qashqai wurde bis 2022 in Spanien gebaut und vom Austral abgelöst. Stärken des Kadjar sind das voll familientaugliche Platzangebot und die recht wirtschaftlichen Benzin- und Dieselmotoren.
Bild: Roman Raetzke
Auch das Ausstattungsniveau ist großzügig bemessen. Häufiger sind Scheinwerferprobleme und verschlissene Bremsscheiben. Auch die Steuerkette ist nicht immer unproblematisch, muss teils frühzeitig getauscht werden.
Renault Koleos
Neupreise: von 28.490 bis 54.200 Euro • Gebrauchtpreise*: von 9475 bis 34.795 Euro • Durchschnittlicher Gebrauchtpreis**: 28.981 Euro • Motoren: von 150 bis 190 PS • Motortipp: 177 PS (Verbrauch: 8,3 l D/100 km) • Rückrufe 1: Euro-NCAP-Insassenschutz: 90 % (5 Sterne, 2017).
Gefällt uns
- Großzügiges Platzangebot
- Gute Variabilität
Gefällt uns nicht
- Verarbeitung schwankend
- Rostschutz suboptimal
Die Mittelklasse-Modellreihe wurde 2011 eingeführt, 2013 folgte ein Facelift. Deutlich moderner und empfehlenswerter ist der in Südkorea gebaute, 2017 eingeführte Koleos II. Er ist technisch solide und teilt sich eine Plattform mit dem Nissan X-Trail.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Je nach Variante gibt es das 4,67 Meter lange Modell mit Frontantrieb oder Allrad. 2019 wurde der Koleos II sanft überarbeitet. Maximal sind zwei Tonnen Anhängelast möglich. Außer Infotainment-Sorgen gibt es kaum typische Probleme.
* Quelle: AUTO BILD-Gebrauchtwagen-Börse
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