Gercollector: Der Autosammler im Interview

Gercollector: Das hat bei mir schon von klein auf begonnen. Tatsächlich bin ich durch meinen Vater mit Autos aufgewachsen, er war früher im Kartsport im Motorsport unterwegs. Ich saß als erstes mehr oder weniger auf dem Motorrad statt auf dem Fahrrad. So ist bei mir die ganze Leidenschaft losgegangen, eigentlich schon so mit drei, vier Jahren.

Ger steht für Germany und Kollektor für Sammler – eben dadurch, dass ich durch meinen Vater schon immer Autos gesammelt habe und es dann mit der Zeit immer mehr und mehr gewachsen ist. Dann habe ich mir natürlich lange Gedanken gemacht, welchen Namen könnte ich mir jetzt auf Social Media geben und da fand ich das dann eigentlich recht passend.

Die, die in den sozialen Medien gezeigt werden, das sind so um die 30 Fahrzeuge.

Ja, die Fahrzeuge sind alle in der in der Familiensammlung.

Wie gesagt: Das Ganze ging durch meinen Vater los, der natürlich die Fahrzeuge von jungen Jahren an über Generationen hinweg gesammelt hat. Heißt: Mit Oldtimern angefangen und so ist es jetzt über die Jahre hinweg weitergegangen. Es ist eine Autosammlung, die im Besitz der Familie ist, also einen Familiensammlung. Und ich teile meine Leidenschaft eben in den sozialen Medien.

Bei uns wird jedes Fahrzeug gekauft, weil eigentlich jedes Fahrzeug, das bei uns in der Sammlung ist, auch ein limitiertes Fahrzeug ist. Es sind alles Sammlerstücke. Natürlich gibt es auch ein paar Alltagsfahrzeuge, die werden dann aber irgendwann nach ein paar Jahren gewechselt. Ansonsten sind alle Fahrzeuge, die in der Sammlung stehen, tatsächlich reine Sammlerfahrzeuge, die auch nie verkauft werden.

Diese Frage wird mir oft gestellt, ich kann sie aber einfach nicht beantworten, weil jedes Fahrzeug so unterschiedliche Emotionen hervorruft. Zum Beispiel habe ich so einen schönen alten Fiat 500, aus den 50er oder 60er-Jahren, und das Auto macht im Sommer einfach so viel Spaß, vor allem, wenn du das Dach auf machst. Dann gibt es natürlich auch wieder das andere Extrem, etwa in Richtung Lamborghini Aventador oder McLaren Senna. Sowas kann man natürlich nicht miteinander vergleichen kann und dementsprechend bringt es auch ganz andere Emotionen hervor. Kurzum: Ich habe so ein paar Favoriten, aber es gibt jetzt nicht das eine, wo ich sage: "Okay, das ist jetzt meine Lieblingsauto".

Auch eine sehr gute Frage! Ich habe mit Social Media rein zum Spaß angefangen. Klar, für mich ist es immer noch eine absolute Leidenschaft, aber für mich war der Fokus immer 100% Fahrzeuge, sodass ich nur die Autos gezeigt habe. Das ist mir auch heute noch wichtig, aber als ich dann auch mit Youtube angefangen habe, war es ein anderes Thema. Da ist es natürlich deutlich besser, wenn man sich zeigt. Deshalb habe ich mir dann Gedanken gemacht: "Ok, wie kannst du deine Leidenschaft zeigen und wie kannst du dich dabei zeigen, ohne dich aber komplett zu zeigen?" Mir war halt immer wichtig, dass ich mich als Person nicht in den Vordergrund stelle, sondern für mich steht immer die absolute Leidenschaft für die der Fahrzeuge im Vordergrund. Weil ich über Jahr auch immer viel auf der Rennstrecke unterwegs bin, ist für mich dann das Thema mit dem Helm aufgekommen...

Ja, so ein etwa. Viele Leute sagen: "Wie kann man die ganze Zeit mit dem Helm rumlaufen? Vor allem im Sommer ist es doch extrem heiß, warum nicht einfach eine Maske oder so eine Sturmhaube?" Aber für mich ist dieses Thema Helm am nächsten, was Autos und Fahrzeuge angeht. Ich habe mich mit der Zeit daran gewöhnt, dass viele Leute denken, ich habe ungefähr 24 Stunden lang den Helm auf - auch beim Schlafen. Tatsächlich habe ich ihn wirklich nur in den geringsten Fällen auf, wenn wir die Videos produzieren oder wenn wir auf Veranstaltungen unterwegs sind. Dann trage ich natürlich den Helm, aber sonst, wenn ich privat oder so unterwegs bin, dann selbstverständlich nicht.

Tatsächlich ein Oldtimer, also da sind wir wieder bei dem Thema Sammlerfahrzeuge: Es ist ein BMW 328 aus dem Jahr 1937 und das Fahrzeug ist tatsächlich über die letzten Jahre sehr im Preis gestiegen. Das ist aktuell das teuerste Fahrzeug bei uns in der Sammlung.

Das kommt natürlich auch immer auf den Zustand an, der ist immer sehr wichtig bei einem Oldtimer. Aber wir sind da inzwischen bei so zweieinhalb bis Millionn Euro. Man muss sich mal überlegen, dass das Fahrzeug damals 12.000 Reichsmark gekostet hat – das war 1937 noch die Währung.

Das Neueste, was gerade bei uns in die Sammlung gekommen ist, war einerseits von Porsche der neue GT 3 RS und dann von Mercedes der AMG One, der jetzt einen reinen Formel-1-Motor verbaut hat. Das ist auch das Extremste aktuell. Dann muss man jetzt einfach mal sehen, was so über die nächsten Jahre noch so kommen wird. Ich arbeite natürlich auch viel mit den Automobilherstellern zusammen, bin zum Beispiel für BMW und Audi Markenbotschafter seit zwei Jahren. Dadurch komme ich auch mit elektrischen Fahrzeugen in Berührung, was auch ein spannendes Thema ist, also mal sehen, was da noch so alles kommt.

Es ist tatsächlich nicht mehr ganz so viel, weil die Hersteller mittlerweile ja sehr reguliert sind. Früher war es für sie einfacher sehr spezielle Fahrzeuge zu produzieren. Das ist genau der Grund, warum gerade die älteren Fahrzeuge extrem im Wert steigen, sei es auf der einen Seite der Look des Fahrzeugs, die Performance oder eben auch der Motor, weil natürlich sehr viele Leute noch den richtigen Benzingeruch haben wollen. Sehr viele Hersteller setzen mittlerweile halt auf kleinere Motoren, die nicht mehr so beliebt sind. Dann kaufen sich die Leute lieber ein ein älteres Fahrzeug und da steigen natürlich jetzt aktuell die Preise.

Das ist aktuell nicht der Plan. Es ist eine Auto-Sammlung, unter Museum verstehe ich hingegen eher, dass die Autos nicht mehr bewegt werden. Das ist bei uns das komplette Gegenteil. Bei uns wird jedes Fahrzeug artgerecht gefahren, was natürlich auch wichtig für das Auto ist. Und für mich gibt es eigentlich nichts Schlimmeres als Auto-Sammler zu sehen, die Fahrzeuge sammeln und sie nicht bewegen. Dann werden erstmal die ganzen Flüssigkeiten aus dem Auto rausgelassen und dadurch generierst du natürlich gewisse Standschäden bei dem Fahrzeug.

Ich mache tatsächlich sehr viel selbst, es sind aber sonst noch um die zwei, drei Leute. Deswegen habe ich vor paar Jahren auch meinen eigenen Shop kreiert, wo ich Pflegeprodukte anbiete, weil ich die Autos auch schon immer sehr gerne gewaschen habe. Am Wochenende, wenn ich mal Zeit habe, dann wasche ich die Autos mit der Hand und da habe ich natürlich dann auch über die letzten Jahre hinweg mit einigen Partnern zusammengearbeitet und wir haben unsere eigenen Pflegeprodukte auf den Markt gebracht.

Es wird so ablaufen, dass wir dort einen VIP-Shuttleservice anbieten. Bedeutet, dass ich einige Creator vom Hotel abholen und dann zur Arena fahren werde. Die kommen dann dementsprechend in einem speziellen Fahrzeug an.

Das habe ich noch nicht entschieden. Es stehen aktuell zwei Fahrzeuge zur Auswahl, entweder ein Aston Marten oder ein BMW. Es wird auf jeden Fall ein Viersitzer sein, also kein Zweisitzer, weil die Leute, die wir fahren dann wahrscheinlich zu zweit oder zu dritt drinsitzen.

Nein, weil ich mich natürlich auch viel auf den Rennstrecken befinde. Ich habe jetzt schon seit einigen Jahren den Führerschein und hab auch weiterhin noch meine null Punkte. Dabei soll und wird es auch bleiben. Man muss auf jeden Fall eine gewisse Vorbildfunktion haben. Natürlich gebe ich auf den auf den Autobahnen hier und da mal Gas, aber mir war auch von Anfang an, als ich mit den Videos angefangen habe, immer wichtig ein Vorbild zu sein und "Safety First" steht an erster Stelle. Ich sage auch immer wieder, wenn unbegrenzt erlaubt ist, kann man natürlich Gas geben, aber es muss einem wirklich bewusst sein. Und ich empfehle auch immer jedem gewisse Fahrtrainings zu absolvieren, das bringt extrem viel und man lernt dort zum Beispiel Ausweichmanöver, die dann in gewissen unberechenbaren Situationen sehr helfen können.

Von: Nathalie Koch