Hobby Optima de Luxe Premium-Heck T70 GE: Wohnmobil-Test

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Gäste sind herzlich willkommen: Fünf Personen haben rund um den Tisch bequem Platz.

Das ist er: Ein schneidig gestylter Teilintegrierter, fast 7,50 Meter lang, mit markanter Zweifarben-Lackierung und markentypischer Spoilerlippe am hinteren Dachabschluss. Der Optima T70 GE glänzt schon auf dem Weg zum Camping. Viel wichtiger: Auch im Innenraum zeigt der Hobby Größe, bietet zwei Personen viel Lebensraum auf Reisen. Mit Längsbetten inklusive sehr bequemer Kaltschaummatratzen im Heck, eines großen Raumbads in der Mitte, einer gut ausgestatteten Küche und der üblichen Halbdinette vorn, hier mit zusätzlicher Bank neben der Eingangstür. Raum für die Sachen, die man auf Reisen braucht, ist reichlich vorhanden, jede Menge Staufächer, einige davon beleuchtet. Gut, das alles ist nicht wirklich neu, quasi normales Wohnmobil-Feng-Shui. Aber recht ansprechend verarbeitet und mit serienmäßigen Extras aufpoliert. Der Optima-Innenraum mit seinem Materialmix aus dunklem Holz und glänzend hellen Flächen erinnert an eine Wohnküche der stylishen Art: inklusive Slim-Tower-Kühlschrank mit 150 Liter Inhalt, eines offenen Gewürzregals und Fliegenschutz an der Eingangstür. Und alles funktioniert tatsächlich so reibungslos wie im Nobelküchenstudio. Allein wie die Schubladen sanft ins Schloss gleiten und automatisch verriegeln – das ist schon mehr als ein Hauch von Luxus. Und für die kleine Lichtshow am Abend kann der Optima mit einer Kollektion von LED-Leuchten stimmungsvoll illuminiert werden. Selbstverständlich gibt es auch genügend Spots fürs gezielte Leselicht: 18 Leuchten haben wir insgesamt gezählt.

So fährt er: Der allgegenwärtige Fiat Ducato kommt hier mit kräftigem 148-PS-Diesel. Das kostet 1300 Euro Mehrpreis und ist Geschmackssache, weil ja bereits die 130-PS-Version kein Fall für Schmidtchen Schleicher ist. Autobahntempo 130 km/h sind mit dem 148-PS-Motor völlig stressfrei möglich. Dabei zieht er im Schnitt 11,6 Liter Diesel aus dem Tank. Die Fahrwerksabstimmung kann es dagegen durchaus mit Schleichers elastischen Beinen aufnehmen. Keine Angst, der Hobby Optima federt nicht gefährlich in den Knien: Er erinnert eher an ein gutmütiges Schaukelpferd, das in seinen weichen Federn bisweilen wippt und wankt. Ein wichtigeres Testkriterium sind die Geräusche, die der Aufbau auf schlechten Wegen und bei flotter Fahrt von sich gibt. Nein, auch der Optima bleibt nicht völlig stumm, stimmt jedoch keine lautstarke Klappersymphonie an. Das dezente Knistern und Knastern lässt sich einfach übertönen: Radio an. Denn auch das kostet hier nicht extra.

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Die Möglichkeiten der Individualisierung sind groß, der Preis mitunter entsprechend hoch: 80.000 Euro stehen schnell auf der Rechnung.

Das hat er: Vieles, was normalerweise extra kostet, auch eine Rückfahrkamera und eine Navigation mit Stellplatzinfos. Das heißt aber nicht, dass die Möglichkeiten der Individualisierung damit erschöpft wären: Wer will, kann unter anderem ab Werk Satelliten-TV bestellen (3503 Euro, inklusive LED-Bildschirm, Receiver, Parabolantenne), bekommt einen Backofen (530 Euro) und eine Dunstabzugshaube (257 Euro), Lederpolster (2140 Euro), Außendusche (173 Euro) oder Dachklimaanlage (1776 Euro) und Alde-Warmwasserheizung (1990 Euro). Am Ende klettert der Preis dann aber schnell Richtung 80.000 Euro. Auch für andere Extremisten hält Hobby eine Lösung bereit: Für Freunde des Nacktmolchs gibt's einen Optima T70 GE ohne de Luxe und Premium-Heck, aber mit kilometerlanger Aufpreisliste – ab 55.290 Euro. Doch Vorsicht: Wer so einen Nacktmolch aufrüstet, zahlt am Ende 10.000 Euro mehr als fürs Komplettmodell. Das sind sie halt, die letzten Geheimnisse der Preisfindung. Dann doch lieber Sudokus knacken. Oder gleich all-inclusive kaufen: das reellste Angebot.