Hobby Vantana Ontour Edition K65 ET: Wohnmobil-Test

Das ist er: Hobby demonstriert mit dem Vantana Ontour Edition, dass moderne Einstiegsmodelle längst keine Verzichtserklärungen mehr sind. Im Gegenteil. Der 6,36-Meter-Kastenwagen hat nicht nur alles Wesentliche, sondern etliche sonst aufpreispflichtige Details mit an Bord: Mit komplett ausgestattetem Küchenblock mit Gaskochfeld, Spüle und 90 Liter großem Dometic-Kühlschrank mit Doppelanschlag und zahlreichen Ablagen für Kochutensilien ist die Küchenzeile mehr als ein Notbehelf.

Vielseitig nutzbar ist die kombinierte Sitz- und Essecke. Dank ihrer ausschwenkbaren zweiten Tischplatte taugt sie notfalls auch als mobiles Büro. Für den gelegentlichen Hygienebedarf ist das funktional eingerichtete Bad mit Waschbecken, WC und in den Boden integrierter Duschtasse ausreichend. Geschlafen wird über dem Gepäckabteil im Fahrzeugheck: Das klappbare Doppelbett mit Fiberglaslattenrost und Kaltschaummatratzen wird auch anspruchsvolleren Naturen gerecht.

Alles in allem darf man dem Vantana Ontour Edition also Reisetalent attestieren. Wie steht es um seine Optik? Modische graue Oberflächen und gut 1,90 Meter Stehhöhe verstärken den ohnehin guten Raumeindruck: Ordentlich verarbeitete Möbel im Design Cocobolo Piquet und haptisch angenehme Polsterstoffe vom Typ Arras treffen den gegenwärtigen Zeitgeist und harmonieren gut mit den verchromten Griffgarnituren diverser Klappen und Schränke.

Das hat er: Einiges auf dem Kasten. Oder genauer: im Kasten. Das Konto erfreuen sonst kostspielige Extras, die der Vantana Ontour Edition serienmäßig mitbringt. Eine vier Meter breite Thule-Omnistor-Markise garantiert gute Beschattung auf Sommertouren. Für gute Unterhaltung sorgen ein Pioneer-Infotainmentsystem im Fahrerhaus sowie eine Sat-TV-Anlage mit 22-Zoll-LED-Fernseher. Wohlige Wärme ermöglicht eine Truma-Combi-4-Standheizung. Der optionale Fahrradträger am Heck kostet 614 Euro Aufpreis und hat leider nur 35 Kilogramm Nutzlast. Wichtig für Wintercamper: Sämtliche Leitungen sind frostsicher verlegt, der Abwassertank optional heizbar.

So fährt er: Der Hobby Vantana wirkt trotz seines üppigen Eigengewichts mit dem 2,2 Liter großen 140-PS-Turbodiesel (Euro 6d-Final) auch bei Ausnutzen der vollen Zuladung ausreichend motorisiert. Die Bedienkräfte sind nicht höher als bei einem Pkw, der Schleuderschutz ESP sorgt für Sicherheit. Mit dem 90 Liter großen Dieseltank sind Marathon-Distanzen leicht möglich.