Haben Sie nicht schon immer mal davon geträumt, mit rund 2000 Dosen Bier im Auto durch die Pampa zu brettern? Der Traum könnte bald in Erfüllung gehen. Ende 2008 schickt Hummer den H3T ins Gelände. Bereits auf der Chicago Auto Show (8. bis 17. Februar 2008) zeigt sich der  Transport-Offroader dem Messepublikum. Der Pick-up basiert auf der Plattform von Hummer H3 und Chevrolet Colorado, ist jedoch aufgrund seiner 1,50 Meter langen Ladefläche mit einer Gesamtlänge von 5,34 Metern 60 Zentimeter länger als der H3. Mit diesen Ausmaßen will GM eine neue Nische erobern und sieht den H3T zwischen Midsize- und Fullsize-Truck. "Der H3T bietet eine Kombination aus praktikablem Truck und knackigem Offroader", erklärt Hummer-Chef Martin Walsh. Durch seinen permanenten Allradantrieb in Kombination mit dem 5,3-Liter Small-Block-V8 (305 PS) aus dem Hummer H3 Alpha, wird der H3T zur erbarmungslosen Zugmaschine. Bis zu 2676 Kilogramm schwere Transportgüter können so mitgeschleppt werden. Für optimale Bodenhaftung sollen Sperrdifferenziale vorne und hinten sorgen. Neben dem Achtzylinder steht zudem der bekannte 3,7-Liter-Reihenfünfzylinder mit 245 PS im Motorenregal.

Mit 2000 Dosen Bier über Stock und Stein

Hummer H3T
Von vorne unterscheidet sich der bullige Truck kaum von seinem Bruder: Der große Kühlergrill und die gierigen runden Frontleuchten machen deutlich klar: Platz da, hier kommt ein Hummer. Mit der fünfsitzigen Kabine und der großen Ladefläche wird er jedoch zu einem komplett anderen Auto. Die hintere Sitzreihe lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen und bietet so zusätzlichen Stauraum hinter den Vordersitzen. Die Pritsche schluckt bis zu 1010 Liter und beherbegt jede Menge Ablagefächer und Verstau-Elemente, wie eine Halterungen für Mountainbikes und Motorräder. Die Armaturen im Innenraum kommen vom Bruder H3. Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein CD-Player sind Serie. Der Produktionsbeginn des Hummer H3T ist im Herbst 2008 geplant, wenig später soll er beim Händler stehen.

Von

Boris Pieritz