Hybrid-Technik für Pick-ups von GM

Große Pick-ups vom Schlag eines GM Silverado oder GMC Sierra gelten als üble Spritsäufer. Nun setzt der US-Autobauer an, Image und Verbrauch der Nutzfahrzeuge zu verbessern: Ab Mai 2016 will GM testweise 700 der stylischen Lieferwagen als Hybrid-Pick-ups in Kalifornien verkaufen. Geplant sind 500 Chevrolet Silverado und 200 GMC Sierra. Das bei General Motors eAssist genannte Mild-Hybrid-System funktioniert so: Der Elektromotor kommt beim Start-Stopp-System und bei der Beschleunigung zum Einsatz. Ende 2016 will GM entscheiden, ob die Hybride regulär in die Motorenpalette aufgenommen werden.

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500 Dollar Aufpreis will GM für die Hybridversion der Pick-ups verlangen, der Motor (5,3-Liter-V8) bleibt unverändert. Damit würde der GMC Sierra rund 50.000 kosten. Mit der Batterietechnik wiegen die Pick-ups fast 50 Kilogramm mehr, dafür gibt es Zylinderabschaltung und aerodynamische Verbesserungen: ein variabler Kühlergrill und eine Ladeflächen-Abdeckung sollen sollen bei höherem Tempo den Luftwiderstand reduzieren. Ohne eAssist verbraucht der Motor durchschnittlich 13,1 Liter auf 100 Kilometer, das Hybridsystem drückt den Verbrauch auf 11,8 Liter pro 100 Kilometer, hieß es. Der vergleichbare Ford F-150 mit 5-Liter-V8 und leichter Aluminium-Karosse verbraucht zwei Liter mehr.

Pick-up-Speerspitze: Ford F-150 Raptor Supercrew

GM hat bereits zweimal versucht, in den USA Hybrid-Pick-ups zu verkaufen. Von 2009 bis 2013 und von 2005 bis 2007 war der Konzern damit jedoch wenig erfolgreich.

Gepanzerter Pick-up: Gurkha RPV Civilian Edition